電池模擬電源

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在日常的測試中，盡管電池在正常范圍內(nèi)操作是安全的，但由于電池也屬于高能源設(shè)備，所以還是有一定的風(fēng)險存在的，這些風(fēng)險包括接觸有害氣體、火災(zāi)、爆炸、或腐蝕性化學(xué)品等等。基于安全的考慮，所以會要有一系列的安全政策，要求在在電池的測試過程中必須進(jìn)行檢測和監(jiān)控。所以利用艾德克斯IT6412和IT6500C的電池模擬功能可以在高度仿真電池特性的同時，創(chuàng)建一個沒有任何隱患的測試環(huán)境。并且, 電池模擬功能還可以模擬和驗證當(dāng)電池超出正常的工作范圍時待測部件的反應(yīng)。

除此之外，電池的一些過放或過充等測試極端情況，也很可能會造成不可預(yù)知的風(fēng)險和安全隱患。鋰電池安全保護(hù)性能包括過充電保護(hù)、過放電保護(hù)，和短路保護(hù)三方面。根據(jù)國標(biāo)GB/T18287-2000的測試要求，測量電池在過沖、過放和短路情況下保護(hù)電流的變化情況和響應(yīng)時間。由于在過保護(hù)瞬間和短路響應(yīng)瞬間時間非常短的，通常都在百微秒級別，因此，對于測試的電源響應(yīng)速度也是有著嚴(yán)格的需求。例如艾德克斯IT6412電源是一款高精度的線性電源，具有超快動態(tài)響應(yīng)，50%-100% LOAD 恢復(fù)到50 mV時響應(yīng)時間小于50us。完全滿足鋰電池ms級別的響應(yīng)測試要求。

【精品推薦】性價比之最  沃森電源EVWP直流測試電源

沃森EVWP系列直流測試電源專為驅(qū)動電機系統(tǒng)生產(chǎn)線的產(chǎn)品測試而開發(fā)的測試電源設(shè)備。配套了泄放裝置，能夠滿足測試中產(chǎn)生的瞬時能量的消耗。其優(yōu)質(zhì)的品質(zhì)和超高的性價比，成為驅(qū)動電機系統(tǒng)測試用戶的選擇。所以江蘇客戶在最快時間就在網(wǎng)上選購了EVWP-160-800直流測試電源。

沃森EVWP采用全橋移相軟開關(guān)技術(shù)、雙閉環(huán)控制電路；輸出精度高，效率高，運行穩(wěn)定。具有外部模擬接口，可實現(xiàn)外部檢測電源狀態(tài)，控制電源輸出。采用全橋移相軟開關(guān)技術(shù)，整機效率高于90%。

充電樁 | 電動汽車實現(xiàn)全國跑還遠(yuǎn)嗎？11省市已在高速路建充電樁

2015年初，國內(nèi)高速快充網(wǎng)絡(luò)——京滬高速公路電動汽車快充網(wǎng)絡(luò)全線貫通。近日，北京、天津、河北三地發(fā)改委共同簽署《京津冀新能源小客車充電設(shè)施協(xié)同建設(shè)聯(lián)合行動計劃》，以緩解京津冀跨區(qū)出行的“里程焦慮”。

充電樁被認(rèn)為一直是阻礙電動汽車發(fā)展的最后一道障礙，未來這個難題將被解決，電動汽車將實現(xiàn)城際互通，屆時，電動汽車將能在全國的高速路上自游飛馳。據(jù)不完全統(tǒng)計，北京、上海、天津、河北等11個省市已經(jīng)在高速公路的服務(wù)區(qū)內(nèi)建設(shè)電動汽車充換電站，合肥、山西等省市已規(guī)劃在高速路建充電樁，為電動汽車實現(xiàn)城際互聯(lián)提供重要支撐。

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