電池模擬器器生產(chǎn)廠家

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        新能源汽車行業(yè)發(fā)展

　　我國(guó)在新能源汽車方面是非常積極的，這主要是因?yàn)椋阂?，傳統(tǒng)能源的短缺危機(jī)和環(huán)境保護(hù)的客觀要求，我國(guó)對(duì)外國(guó)的石油依賴度逐年提升，而此時(shí)正值汽車工業(yè)整體處于調(diào)整方向的階段，新能源汽車是整個(gè)產(chǎn)業(yè)的需求。第二，我國(guó)的傳統(tǒng)汽車工業(yè)尤其是乘用車起步較慢，一直處于相對(duì)落后的狀態(tài)，如果繼續(xù)走歐洲等企業(yè)的路線，那么我們可能將繼續(xù)處于落后的狀態(tài)。第三，由于早期我國(guó)在電池、電機(jī)及電控等領(lǐng)域的技術(shù)積累，我國(guó)在發(fā)展新能源汽車方面具備一定的條件，所以，我國(guó)政府緊跟新的形勢(shì)，制定了相關(guān)政策鼓勵(lì)和扶持新能源汽車的發(fā)展。

直流電源產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)

輸入方式： 三相四線/單相 電壓精度：≤ 0.2%FS 電流精度：≤ 0.2%FS 源效應(yīng)：   ≤ 0.1%FS負(fù)載效應(yīng)：≤ 0.1%FS

時(shí)  漂：     ≤ 0.2%FS溫  漂：     ≤ 0.03%/℃ 效  率：     ≥95% 功率因數(shù)：≥0.9 紋波系數(shù)：≤ 0.5%FS

瞬態(tài)特性：恢復(fù)時(shí)間 Tr ≤20mS 沖擊電壓△U≤5%FS工作溫度：0℃～45 ℃

過(guò)流能力

Iout ≤1.25Ie   延時(shí)600S關(guān)斷

Iout≤1.5Ie      延時(shí)60S關(guān)斷

Iout≤2Ie         延時(shí)5S關(guān)斷

Iout＞2Ie         立即關(guān)斷

噪聲：

≤55dB(30kW以下電源)

≤60dB(100kW以下電源)

≤65dB(400kW以下電源)

絕緣電阻： ≥20MΩ

耐壓性能： 2000VDC

接地電阻： ≤0.1Ω

工作濕度： 10%~90%（無(wú)）

新能源電動(dòng)汽車電機(jī)及控制器-測(cè)試解決方案能量回饋方案特點(diǎn)

1、 雙向直流測(cè)試電源輸出精度高，穩(wěn)定性好，紋波小，可具有動(dòng)力電池的輸出特性。

2、 雙向直流測(cè)試電源瞬態(tài)響應(yīng)快，可具有動(dòng)力電池的輸出特性。

3、 強(qiáng)大的過(guò)載能力，高達(dá)1.5倍額定的輸出峰值功率。

4、 雙向直流測(cè)試電源輸入功率因數(shù)高，諧波小，對(duì)電網(wǎng)綠色低污染。

5、電機(jī)產(chǎn)生的能量回饋電網(wǎng)，節(jié)能環(huán)保。

6、測(cè)功臺(tái)架轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩測(cè)量和控制精度高，可靠性極高。

7、測(cè)功臺(tái)架適應(yīng)性廣泛，試用于電機(jī)或電機(jī)控制器的研發(fā)階段、型式試驗(yàn)、出廠檢驗(yàn)、可靠耐久試驗(yàn)等。

8、 對(duì)托臺(tái)架適用于試用于電機(jī)或電機(jī)控制器的研發(fā)階段、出廠檢驗(yàn)、可靠耐久試驗(yàn)等。