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液下渣漿泵葉輪是構(gòu)成其結(jié)構(gòu)的重要組成部分，葉輪的調(diào)節(jié)可以保證泵的正常運行，下面我們就來看看葉輪該如何調(diào)節(jié)才能使泵達(dá)到正常運轉(zhuǎn)。
對于橡膠內(nèi)襯泵則通過擰調(diào)整螺栓上的螺母，使軸承組件先向前移動，使葉輪與前護套接觸 再使軸承組件向后移動，使葉輪與后護套接觸，測出軸承組件總的移動距離，取此距離的一半作為葉輪與前后護套的間隙，再通過調(diào)整螺栓調(diào)節(jié)軸承組件的位置，保證葉輪與前后護套的正確間隙值，調(diào)整后，在再次起動液下渣漿泵前，必須重新檢查葉輪轉(zhuǎn)動是否正常，軸承組件壓緊螺栓與調(diào)整螺栓是否擰緊，然后再起動泵。
葉輪在使用中形成蜂窩狀損傷的直接原因是什么？
離心泵運行時，如離心式渣漿泵的某區(qū)域液體的壓力低于當(dāng)時溫度下的液體汽化壓力，液體會開始汽化產(chǎn)生氣泡；也可使溶于液體中的氣體析出，形成氣泡。當(dāng)氣泡隨液體運動到泵的高壓區(qū)后，氣體又開始凝結(jié)，使氣泡破滅。氣泡破滅的速度極快，周圍的液體以極高的速度沖向氣泡破滅前所占有的空間，即產(chǎn)生強烈：力沖擊，引起泵流道表面損傷，甚至穿透。這種現(xiàn)象稱為汽蝕現(xiàn)象。各種渣漿泵振動的原因主要就是產(chǎn)生汽蝕的原因所造成。
汽蝕主要是被送液體進(jìn)入葉輪時的壓力降低，導(dǎo)致液體的壓力低于當(dāng)時溫度的液體汽化壓力，泵產(chǎn)生汽蝕時，流量、揚程、效率有明顯的降低，同時伴有噪聲增大和泵的劇烈振動，使泵不不能正常工作。長期運行后葉輪將產(chǎn)生蜂窩狀損傷或穿透。
上面對渣漿泵的原理與特點進(jìn)行了介紹，下面就詳細(xì)的介紹渣漿泵中的損失，主要有機械與水力的損失，這主要是在渣漿泵中流體經(jīng)過渣漿泵中的管道時與粗糙程度有關(guān)，在流面上粗糙程度越大損失也就越大，與之成正比的！如果是中低型流速的渣漿泵，這種介質(zhì)的損失就更大了。機械損失的主要那塊還是在泵的圓盤的摩擦與損失上增加，基本是在有效功率的30%；如果能夠減少接觸面積葉輪與泵的粗糙程度就可以大大的的降低由于摩擦帶來的損失?；c上面所述的原因，采用更加先進(jìn)的光滑的葉輪也可以直接降低渣漿泵在運行時功率的損失。
但是我們使用的時間長時，而且在各種泥沙與水流的沖蝕，就使得渣漿泵葉輪慢慢的磨損與腐蝕，表面就是形成溝槽與劃痕，有時也會受到空氣的破壞，出現(xiàn)各種蜂窩狀或者穿孔，不管有些是在鑄造的時候沒有處理好，帶有氣孔或者夾雜著雜物在使用久了都會出現(xiàn)氣孔或者裂縫。
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