大型構(gòu)件液壓同步提升技術(shù)是一項(xiàng)新穎的建筑施工安裝技術(shù),液壓提升器是該技術(shù)的作業(yè)主體。以往這項(xiàng)技術(shù)中的液壓提升器是間歇式工作方式,液壓提升器由頂部的上錨具機(jī)構(gòu)、中部的穿心式提升液壓缸、下部的下錨具機(jī)構(gòu)、鋼絞線(xiàn)等組成,待裝構(gòu)件通過(guò)地錨與鋼絞線(xiàn)相連。其升降過(guò)程為:當(dāng)下錨具機(jī)構(gòu)夾緊鋼絞線(xiàn)時(shí),上錨具機(jī)構(gòu)松開(kāi),主液壓缸空載上升或下降,大型構(gòu)件不動(dòng);當(dāng)上錨具機(jī)構(gòu)夾緊鋼絞線(xiàn)時(shí),下錨具機(jī)構(gòu)松開(kāi),使主液壓缸帶載上升或下降。如此循環(huán)反復(fù),大型構(gòu)件便上升或下降至預(yù)定的高度。錨具液壓缸在行使緊錨、脫錨功能時(shí),壓錨力和脫錨力很有限,4MPa的油壓已足夠。因?yàn)榫o錨和脫錨主要是靠鋼絞線(xiàn)在負(fù)載轉(zhuǎn)換過(guò)程中受到壓力或拉力頂開(kāi)或拔松錨片來(lái)完成。錨具液壓缸的壓力只是行使錨片的初始?jí)壕o和維持松錨狀態(tài),錨具缸油壓太高,會(huì)帶來(lái)安全隱患。顯然,在負(fù)載轉(zhuǎn)換過(guò)程中,由于上、下錨具交替緊、松錨而使重物呈現(xiàn)停頓、再起動(dòng)狀態(tài),產(chǎn)生附加慣性力,不僅使生產(chǎn)效率低下,并使安全性受到一定影響。、
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