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“岸電”新技術(shù)減少碼頭船舶污染

天津海河海事局正式啟動轄區(qū)內(nèi)所有船舶使用“岸電”新技術(shù)，標(biāo)志著天津海河轄區(qū)在控制船舶排放大氣污染物方面邁出了重要一步。

那么，什么是“岸電”呢？船舶接“岸電”技術(shù)是指船舶在靠泊期間停止使用船舶上的發(fā)電機，改用陸地電源供電，從而減少廢氣排放量的船舶供電方式，也就是船舶“油改電”工作。簡單說來，就是船一進(jìn)港，船上的所有用電都由碼頭提供。船舶岸電系統(tǒng)大體可分為岸上供電系統(tǒng)、電纜連接設(shè)備和船舶受電系統(tǒng)三個部分。

船用發(fā)電機所使用的燃料多為柴油，其燃燒后的廢氣中含有大量的二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物、硫氧化物及PM10顆粒，這些廢氣對空氣的污染是相當(dāng)嚴(yán)重的。如果使用“油改電”，即使用岸電系統(tǒng)后，這些污染將全部避免。據(jù)估算，以3000噸級船舶停泊期間每天使用燃油發(fā)電所產(chǎn)生的污染量相當(dāng)于一輛家用轎車行駛4000公里排放的污染量，大致相當(dāng)于100輛家用轎車每天上下班所排放的污染量。按平均每天在港船舶10艘次，相當(dāng)于1000輛家用轎車排放的污染量，也就是相當(dāng)于每天限號1000輛車對防止空氣污染所做的貢獻(xiàn)。從經(jīng)濟效益來講，船舶使用岸電后，每艘船每天可以節(jié)省1000元左右。

沃森電源是集研發(fā)、銷售、生產(chǎn)于一體的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)公司，專注岸電電源10年，歡迎新老客戶前來咨詢。

打造“綠色航運” 岸電方式值得推廣

所謂“岸電”，是指靠泊港口的船只關(guān)閉船舶自備輔助發(fā)電機，轉(zhuǎn)而使用港口方提供的清潔能源向主要船載系統(tǒng)供電。

這是一種較為環(huán)保的船舶能源供給方式。據(jù)測算，一艘中型集裝箱船靠港期間24小時排放的pm2.5污染物，相當(dāng)于50萬輛國四重型貨車一天的排放量。目前，上海港每年的國際航行船舶簽證數(shù)量約為4.2萬艘次。這些船舶對本市大氣帶來的污染物主要集中在二氧化硫和氮氧化物，其中，遠(yuǎn)洋船的排放量尤為巨大。插入岸基電源，能使船舶每次靠港減少高達(dá)95%的柴油顆粒物、氮氧化物、硫氧化物的排放量。因此，岸電方式值得推廣，實現(xiàn)港口節(jié)能減排，最終實現(xiàn)“綠色航運”的目標(biāo)。

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什么是岸電上船？

以往，?？扛劭诖a頭的船舶要用電的話，必須一天24小時通過船舶輔機進(jìn)行發(fā)電，而發(fā)電過程中油料燃燒產(chǎn)生的大量廢氣，則會給周邊環(huán)境帶來嚴(yán)重污染。不過，現(xiàn)在，隨著岸電上船技術(shù)的逐步推廣應(yīng)用，這一現(xiàn)象將會得到根治。

船舶用上了碼頭方提供的岸電，不僅自己的工作變輕松了，而且船員們休息的環(huán)境也改善了：“我們靠了海力碼頭，用上了岸電，船上的環(huán)境改善了，環(huán)境更加安靜，另外對環(huán)境保護(hù)來講，排放也有好處，這也是一個趨勢。用岸電他非常滿意。經(jīng)濟方面也改善了?！睋?jù)初步測算，以往?？看白晕野l(fā)電的話，每度電的成本在1塊6毛左右，而碼頭供給的岸電，目前每度的價格在1塊錢，兩者的差價為6毛。以“愛人河”號每天用電量在3000度來計算的話，其靠泊海力碼頭三天間，由于通上了岸電，可以節(jié)約用電成本約5000元。

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