電池模擬器

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直流電源型號(hào)選擇注意事項(xiàng)

（1）電壓選擇：Uf≤Ue

（2）電流選擇：If≤Ie

（3）過載能力的選擇：Ipp＜2Ie，同時(shí)Ipp保持時(shí)間Tp＜1S

Uf：負(fù)載的大工作電壓值

If：負(fù)載大工作電流值

Ipp:負(fù)載的大沖擊電流值

Tp：負(fù)載大沖擊電流值的運(yùn)行時(shí)間

Ue：電源大電壓值

Ie：電源大電流值

沃森電源助力新能源電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)，打造精品測(cè)試電源。如有需要請(qǐng)撥打圖片上的電話聯(lián)系我們，我們將竭誠為您服務(wù)。

     新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)兼容性測(cè)試的原因

　　當(dāng)前我國新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)主要采用的是驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)，這種系統(tǒng)與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)相比優(yōu)勢(shì)很大。當(dāng)前我國新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)尚處于研究階段，并沒有普及。在平常工作中新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)由于電流在極短時(shí)間內(nèi)的跳動(dòng)以及大功率半導(dǎo)體開關(guān)的快速移動(dòng)會(huì)發(fā)出強(qiáng)烈的輻射以及電磁干擾。例如緣柵雙極型晶體管的開通和關(guān)斷，雖然只有幾十納秒，可是就是在這幾十納秒中可以產(chǎn)生強(qiáng)烈的電磁干擾。動(dòng)力系統(tǒng)電磁干擾會(huì)嚴(yán)重影響到新能源汽車的性能，對(duì)新能源汽車用電系統(tǒng)造成嚴(yán)重影響。因而為了減小電磁干擾，我們就必須要加強(qiáng)電磁兼容性測(cè)試。

“新能源電動(dòng)汽車動(dòng)力電池測(cè)試解決方案”專門用于各種動(dòng)力電池（鉛酸、鎳氫、鋰電池、超級(jí)電容、氫燃料電池、電池系統(tǒng)等）進(jìn)行充放電性能的檢測(cè)，夠模擬電動(dòng)汽車對(duì)電池組的各種等效工況要求，支持CC/CW/CR/脈沖放電模式，CC/CV/脈沖充電模式，可描繪充放電曲線，保存內(nèi)阻、容量、電流等參數(shù)，對(duì)電池進(jìn)行全面分析，并電池放電能量回饋電網(wǎng)，提供高性能、自動(dòng)化程度高的電池測(cè)試解決方案。

方案配置：EVWT電池自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)。

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