葉輪斷裂原因及分析
渣漿泵在輸送漿體過程中,常受到內(nèi)部情況的影響頻頻發(fā)生葉輪輪轂斷裂現(xiàn)象。維修時(shí)需要為用戶更換新的葉輪或護(hù)板,在一定程度上造成經(jīng)濟(jì)損失。本文會(huì)向大家分析導(dǎo)致葉輪輪轂斷裂的原因,并給出相應(yīng)的防范措施,以減少生產(chǎn)中的損耗。
原因分析
渣漿泵蝸殼尺寸的大小是由流量參數(shù)決定。泵在正常運(yùn)轉(zhuǎn)下,葉輪周圍的液體在壓水室中壓力和速度都均勻分布,泵體主軸前后對(duì)稱,故軸向徑向力也呈對(duì)稱分布,作用于葉輪上的合力為零,理想狀態(tài)下無作用力(在實(shí)際生產(chǎn)中,旋轉(zhuǎn)的葉輪存在多種因素的徑向力)。隨著時(shí)間推移,當(dāng)葉輪與蝸殼協(xié)調(diào)關(guān)系被破壞時(shí),則外界壓力會(huì)沿著軸向發(fā)生變化,逐漸向壓力小的地方移動(dòng),致使葉輪與蝸殼二者間隙發(fā)生改變,易產(chǎn)生葉輪與護(hù)板間的摩擦,故障也就出現(xiàn)了。當(dāng)主軸徑向力不均勻分布時(shí),主軸會(huì)在各種應(yīng)變力的作用下產(chǎn)生定向撓度,迫使葉輪、后護(hù)板發(fā)生位置偏移,導(dǎo)致二者接觸并產(chǎn)生摩擦,造成葉輪輪轂斷裂現(xiàn)象。
渣漿泵配件
按照磨損性質(zhì)可以分為以下幾點(diǎn): 1、沖蝕
渣漿泵在運(yùn)行的過程中,其渣漿中帶有的固體顆粒,以一定的速度對(duì)過流件的表面進(jìn)行沖擊摩擦,導(dǎo)致過流件過磨損。通過分析,沖蝕磨損機(jī)理主要是切割磨損、變形磨損以及切削加變形磨損三種。
2、氣蝕
渣漿泵在運(yùn)行過程中,過流件葉輪進(jìn)口靠后這部分區(qū)域,因某種原因,抽送液體的壓力下降到當(dāng)時(shí)溫度下的汽化壓力時(shí),液體在該地方開始汽化,產(chǎn)生蒸汽,形成氣泡,然而,這些氣泡隨著液體逐步向前運(yùn)動(dòng),達(dá)到某高處時(shí),會(huì)使氣泡急劇的縮小,以至暴滅。這時(shí)氣泡開始凝結(jié),液體質(zhì)點(diǎn)以高速充填孔隙,并對(duì)其金屬表面產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊。因此,金屬表面受到?jīng)_擊以至剝落,導(dǎo)致材料流失。
3、腐蝕
渣漿泵輸送的介質(zhì)具有一定的酸堿度,會(huì)與其泵過流件產(chǎn)生腐蝕磨損現(xiàn)象,在兩者共同的作用下,造成材料流失。
怎樣防止渣漿泵配件葉輪斷裂;
為了有效避免葉輪輪轂斷裂現(xiàn)象的發(fā)生,應(yīng)采取以下防范措施:
(1)技術(shù)方面 采用輪轂鑲套法防止輪轂的磨損。
將后護(hù)板輪轂部分用車床車去,擴(kuò)大軸孔直徑與車去輪轂外徑尺寸相吻合,加工輪轂鑲套保證車去輪轂的長(zhǎng)度等于伸出后護(hù)板的長(zhǎng)度。
?。?)使用方面 盡量減少泵的起停次數(shù);
對(duì)葉輪增速進(jìn)行有效控制,防止微觀缺陷和設(shè)備熱疲勞從而引起部件的裂紋或斷裂;防止泵超溫、超壓運(yùn)轉(zhuǎn),尤其要嚴(yán)格控制超速運(yùn)行。
(3)培訓(xùn)方面 加強(qiáng)泵操作者的理論學(xué)習(xí)。