起筋機(jī)

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同步控制回路是實現(xiàn)多個執(zhí)行元件以相同的位移或相同的速度運(yùn)動的液壓回路。 流量同步回路流量同步是通過流量控制閥控制進(jìn)入或流出液壓缸的流量，使液壓缸活塞運(yùn)動速度相等，實現(xiàn)速度同步圖為液壓缸單側(cè)回油節(jié)流同步回路，在各液壓缸的回油路上裝上單向節(jié)流閥，調(diào)節(jié)節(jié)流閥的流量已達(dá)近似的速度同步，節(jié)流閥液壓同步回路液壓系統(tǒng)簡單，成本低，可以調(diào)速和實現(xiàn)多液壓缸的同步，但同步精度受油液溫度和負(fù)載的影響較大，僅達(dá)5%，且系統(tǒng)效率低，不宜用于偏載或負(fù)載變化頻繁的場合，如果一個液壓缸的油路中采用比例調(diào)速閥，兩液壓缸運(yùn)動過程中通過檢測元件隨時檢測位移誤差，調(diào)節(jié)比例調(diào)速閥的流量，和另一夜壓缸調(diào)速閥的流量相等，同步精度還可提高。

在負(fù)荷試車前，先進(jìn)行手動。也就是將操作按鈕撥到調(diào)試程序位置。將上料桶體送到脹筋工位中心高840mm位置上，左右主軸箱準(zhǔn)確地將脹筋頭插入桶體內(nèi)頂緊在尾部的支承面上。這時檢查各限位開關(guān)，如檔塊到位，將左右主軸箱快速返回原位。使桶體從中心高位置落下， 準(zhǔn)確滾入下道工序的上料裝置上，全部過程要求動作協(xié)調(diào)一致。最后將按鈕撥到自動工作位置，進(jìn)行全自動動作。

以上檢查合格后，可對其進(jìn)行手動負(fù)荷試動。手動負(fù)荷試動時，應(yīng)在主軸箱后部底座上放置千分表。測量其脹筋時有無抖動和位移量的大小是否符合設(shè)計要求。另外在負(fù)荷試驗中還要注意各工作油缸的壓力變化是否超過設(shè)計要求的壓力數(shù)值，并要求在負(fù)荷脹筋時，

保證上下料的中心位置、主軸箱的脹筋協(xié)調(diào)問題，以及在全自動工作運(yùn)轉(zhuǎn)時的平穩(wěn)靈活。

液壓系統(tǒng)工作時，執(zhí)行元件短時間停止工作，不需要輸入液壓油，此時可讓液壓泵卸荷。所謂液壓泵的卸荷，就是讓液壓泵以很小的輸出功率運(yùn)轉(zhuǎn)，或以很低的壓力運(yùn)轉(zhuǎn)，或讓液壓泵輸出很小流量的壓力油。停液壓泵也可以使液壓泵和電動機(jī)不輸出能量，但頻繁地啟動、停影響液壓泵和電動機(jī)的壽命，為此需要設(shè)置卸荷回路。

采用換向閥的同樣可以達(dá)到卸荷的作用。例如用三位四通換向閥中位M型（或H、K型）滑閥機(jī)能。

先導(dǎo)式溢流閥的遠(yuǎn)程控制口通過兩位兩通電磁閥與油箱連通，當(dāng)電磁閥不帶電時，兩位兩通電磁閥的通路被隔開，系統(tǒng)正常工作，當(dāng)電磁鐵通電時，溢流閥的遠(yuǎn)程調(diào)控口接通油箱，溢流閥主閥芯上腔的壓力接近于零，由于主閥芯的彈簧很軟，主閥芯很容易被抬到位置，使閥口開到大，這時泵輸出的全部油液，將通過溢流閥流回到油箱，使主油路卸荷，卸荷壓力越低，功率損失越小，目前已經(jīng)將兩位兩通電磁閥與溢流閥制作成一體，成為電磁溢流閥。