| 服務(wù)項(xiàng)目 | 瀏覽量11 | 發(fā)布時(shí)間2017-02-03 |
| 品牌永力通 | 所在地湖北 襄陽(yáng) | 起訂≥1 件 |
| 供貨總量未填 | 發(fā)貨0天內(nèi)發(fā)貨 | 有效期至2025-03-09 |
如何確保扒渣機(jī)處于最佳運(yùn)行狀態(tài)
為了避免意外故障或事故造成損失，我們需要加強(qiáng)多方面的工作以確保扒渣機(jī)處于最佳運(yùn)行狀態(tài)。
首先，我們要加強(qiáng)扒渣機(jī)的保養(yǎng)。
扒渣機(jī)的保養(yǎng)應(yīng)當(dāng)設(shè)立專人負(fù)責(zé)，并制定合理的保養(yǎng)制度和計(jì)劃，對(duì)于需要保養(yǎng)的事項(xiàng)也應(yīng)當(dāng)盡可能做到全面、細(xì)致、深入、可行。對(duì)于扒渣機(jī)的各級(jí)保養(yǎng)，還應(yīng)當(dāng)有相應(yīng)的保養(yǎng)記錄和檔案以及確認(rèn)。
其次，我們要加強(qiáng)扒渣機(jī)的檢修。
扒渣機(jī)的檢查和修理應(yīng)當(dāng)分開(kāi)來(lái)制定相關(guān)制度和計(jì)劃以及相應(yīng)的檢修檔案，實(shí)施扒渣機(jī)檢修作業(yè)的人員也應(yīng)當(dāng)是專人專職，另外，更換新部件的記錄最好是與維修記錄分開(kāi)，以防有疏漏。
另外，我們還要加強(qiáng)扒渣機(jī)保養(yǎng)、檢修人員的管理與培訓(xùn)，加強(qiáng)對(duì)扒渣機(jī)保養(yǎng)、檢修人員的素質(zhì)、素養(yǎng)的樹(shù)立與提升。
中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)祁俊目前提醒：扒渣機(jī)行業(yè)要警惕產(chǎn)能過(guò)剩，要盡量少走彎路。提醒大家冷靜對(duì)待市場(chǎng)，采取任何手段透支市場(chǎng)都是非理性的，主機(jī)廠一定要給自己和配套企業(yè)留下利潤(rùn)空間，這樣才能不時(shí)加大研發(fā)力度，提高產(chǎn)品性能和質(zhì)量。要努力形成產(chǎn)業(yè)發(fā)展的健康生態(tài)，盡量防止惡性競(jìng)爭(zhēng)。祁俊呼吁行業(yè)加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，“產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理肯定引發(fā)惡性競(jìng)爭(zhēng)，大家不要往一條道上擠”。值得高興的許多企業(yè)正積極開(kāi)拓新的施工領(lǐng)域，開(kāi)辟配套、配件、維修、翻新、租賃、服務(wù)等各種新的業(yè)務(wù)渠道，研發(fā)各類特殊規(guī)格型式的產(chǎn)品，走不同于別人的發(fā)展之路，值得提倡。祁俊還呼吁行業(yè)上下正確對(duì)待競(jìng)爭(zhēng)和保護(hù)：扒渣機(jī)的發(fā)展過(guò)程中，出現(xiàn)過(guò)比較嚴(yán)重的行業(yè)維護(hù)和地方保護(hù)，行業(yè)內(nèi)反映比較強(qiáng)烈，也引起了政府主管部門(mén)的關(guān)注。過(guò)度的行業(yè)維護(hù)和地方維護(hù)一定是對(duì)行業(yè)發(fā)展有利的不但對(duì)保護(hù)外的企業(yè)不公平，對(duì)被保護(hù)的企業(yè)同樣弊大于利。
輸送帶是扒渣機(jī)中容易損壞的配件，根據(jù)輸送物料的不同，一般輸送帶的使用壽命大至在三個(gè)月到十個(gè)月之間，輸送帶質(zhì)量的好壞不僅影響物料運(yùn)量與物料塊度，更能節(jié)省成本投資。
輸送帶質(zhì)量可以從這樣幾個(gè)方面去衡量，一是輸送帶芯膠材料，好的輸送帶一般都采用六級(jí)鋼繩芯耐磨阻燃帶，按ISO標(biāo)準(zhǔn)的建議，f一般取0.017～0.019；按國(guó)內(nèi)情況，f一般取0.021～0.026.3（注：f-是用模擬摩擦系數(shù)計(jì)算出的主要阻力），這樣的輸送帶成槽性更穩(wěn)，耐磨性與硬度更高，二是輸送帶的張力和抗疲勞強(qiáng)度，輸送帶脈動(dòng)循環(huán)達(dá)到11000次后，額定破斷強(qiáng)度一般是32，抗拉的強(qiáng)度為6200N/mm與2500N/mm。
在實(shí)際使用中，影響輸送帶使用，托輥的因素也不能忽略，高質(zhì)量與可靠性強(qiáng)的托輥，是輸送機(jī)能夠穩(wěn)定運(yùn)行的重要前提，因輸送機(jī)主要阻力來(lái)自托輥旋轉(zhuǎn)的阻力與輸送帶的前進(jìn)阻力。但是近年來(lái)的托輥在結(jié)構(gòu)的形式上不斷地推陳出新，一系列的創(chuàng)新都能有效減小托輥的阻力。
輸送帶價(jià)格以米來(lái)計(jì)算，輸送帶的寬度和級(jí)別不一樣，價(jià)格差距還是很大的，現(xiàn)在市場(chǎng)上五級(jí)600寬輸送帶大致為每米在140元左右，六級(jí)600寬輸送帶大致每米為150元左右。
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