大功率可調(diào)直流穩(wěn)壓電源

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在使用了單相整流電路對整個電源的電路系統(tǒng)進(jìn)行整流后，直流電被轉(zhuǎn)變成為脈動直流電，但是其中仍包含有較多的交流成分。為了保證電源質(zhì)量，我們需要進(jìn)一步濾除其中的交流成分，保留直流成分，將脈動變化的直流電變?yōu)槠交闹绷麟姺Q為濾波。在這里我們選擇可調(diào)節(jié)三端正電壓穩(wěn)壓器LM317，易于使用，只需要兩個外部電阻設(shè)置輸出電壓。此外還使用內(nèi)部限流、熱關(guān)斷和安全工作區(qū)補償使之基本能防止燒斷保險絲。

在使用LM317進(jìn)行濾波處理時，穩(wěn)壓電源的輸出電壓可用下式計算，即V0=1.25*（1+R2/R1）。僅僅從這一公式來看，R1和R2電阻值可以隨意設(shè)置，然而作為穩(wěn)壓電源的輸出電壓計算公式，R1和R2的阻值是不能隨意設(shè)定的。

首先，317穩(wěn)壓塊的輸出電壓變化范圍是V0=1.25V-37V（高輸出電壓的317穩(wěn)壓塊輸出電壓變化范圍是V0=1.25V-45V），所以R2/R1的比值范圍只能是0—28.6V。其次，317穩(wěn)壓塊都有一個zui小穩(wěn)定工作電流，zui小穩(wěn)定工作電流一般為1.5mA。當(dāng)輸出電流大于其zui小穩(wěn)定工作電流時，LM317穩(wěn)壓塊就可以輸出穩(wěn)定的直流電壓。因此在上圖的原理運行基礎(chǔ)上，我們需要在317的輸出端和調(diào)節(jié)端加上一個穩(wěn)壓管，用做保護(hù)電路，以防止電路中的電容放電時的高壓把LM317燒壞。

     新能源汽車動力系統(tǒng)兼容性測試的原因

　　當(dāng)前我國新能源汽車動力系統(tǒng)主要采用的是驅(qū)動電機系統(tǒng)，這種系統(tǒng)與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機系統(tǒng)相比優(yōu)勢很大。當(dāng)前我國新能源汽車動力系統(tǒng)尚處于研究階段，并沒有普及。在平常工作中新能源汽車動力系統(tǒng)由于電流在極短時間內(nèi)的跳動以及大功率半導(dǎo)體開關(guān)的快速移動會發(fā)出強烈的輻射以及電磁干擾。例如緣柵雙極型晶體管的開通和關(guān)斷，雖然只有幾十納秒，可是就是在這幾十納秒中可以產(chǎn)生強烈的電磁干擾。動力系統(tǒng)電磁干擾會嚴(yán)重影響到新能源汽車的性能，對新能源汽車用電系統(tǒng)造成嚴(yán)重影響。因而為了減小電磁干擾，我們就必須要加強電磁兼容性測試。

一小功率可調(diào)直流穩(wěn)壓電源設(shè)計方案，其可調(diào)范圍是0-24V范圍內(nèi)可調(diào)，這一電路的設(shè)計關(guān)鍵在于穩(wěn)壓電路的設(shè)計，所選器件和電路必須達(dá)到在較寬范圍內(nèi)輸出電壓可調(diào)，其輸出電壓應(yīng)能夠適應(yīng)所帶負(fù)載的啟動性能。此外，電路還必須簡單可靠，能夠輸出足夠大的電流。符合上述要求的電源電路的設(shè)計方法有很多種，比較簡單的有2種，一種是晶體管串聯(lián)式直流穩(wěn)壓電路，一種是三端集成穩(wěn)壓器電路。

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