山東沃森電源設(shè)備有限公司岸電電源客戶案例:
1、煙臺(tái)中集來福士公司(300KVA、500KVA、2000KVA電源)
2、中國(guó)神飛集團(tuán)(630KVA、2000KVA電源)
3、威海三進(jìn)船業(yè)韓國(guó)三進(jìn)獨(dú)資企業(yè)(700KVA電源)
4、西霞口船業(yè)(2009年購買電源使用至今)
5、天津中國(guó)海洋石油工程有限公司(2010年購買兩臺(tái)500KVA電源使用至今)
6、中海工業(yè)(江蘇)有限公司(1000KVA、2000KVA電源)
7、南通政田船舶機(jī)械有限公司(900KVA電源、1000KVA電源)
8、南通道達(dá)重工(800KVA電源使用至今從2010年)
9、上海滬東造船廠(800KVA電源)
沃森電源是集研發(fā)、銷售、生產(chǎn)于一體的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)公司,專注岸電電源10年,歡迎新老客戶前來咨詢。
岸電供電系統(tǒng)-供電柜
為大家介紹的就是船舶岸電供電系統(tǒng)中的核心部分,我們稱之為供電柜,從外部特征看類似于一個(gè)大型集裝箱,但是內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,主要由 AMP cable reel電纜卷筒、Storage reel 電纜卷筒、變壓器,中壓開關(guān)柜、控制柜、 插座箱、輔助跳線組成。各部分固定于一個(gè)40'高柜集裝箱內(nèi)(集裝箱本身有CSC認(rèn)證),由若干中壓線連接。其中AMP cable reel電纜卷筒用于連接岸上供電系統(tǒng);Storage reel 電纜卷筒用于連接船上受電箱;中壓開關(guān)柜用于中壓的連接保護(hù),在發(fā)生短路電流時(shí),斷路器跳閘,自動(dòng)切斷中壓電整套系統(tǒng);控制柜用于控制收放電纜以及集裝箱里的燈、 報(bào)警、加熱器、風(fēng)扇燈(風(fēng)扇散熱用,加熱器是防凝露的,報(bào)警器是告知船上其他人AMP集裝箱正在運(yùn)行);本商品帶有有緊急電源UPS, 當(dāng)正常交流供電中斷時(shí),將蓄電池輸出的直流變換成交流持續(xù)供電。整套設(shè)備主要作為一種可移動(dòng)的岸電取/受電裝置,放置在集裝箱船上,靠近船舷處,占一個(gè)箱量,為船舶供電。電纜卷筒另外一頭電纜連接到船上,給船供電。品牌:CAVOTEC;型號(hào):ZCNJ-209311-CLV;輸入電壓6.6KV,輸出電壓440V,額定功率2MW-8MW都有。
這么多的的東西裝在一起那究竟歸哪里呢?
分析:一、本商品為供電柜,由 AMP cable reel電纜卷筒、Storage reel 電纜卷筒、變壓器、中壓開關(guān)柜、控制柜、 插座箱、輔助跳線組成,由若干個(gè)中壓線連接、緊急電源UPS、固定于一個(gè)40’高柜集裝箱內(nèi)。二、本商品主要作為一種可移動(dòng)的岸電取/受電裝置,放置在碼頭邊靠近船舷處,為船舶停泊時(shí)的日常用電進(jìn)行供電,根據(jù)商品描述符合8537電力分配的品目描述,本商品帶有緊急電源UPS,但其只是起到緊急狀態(tài)下應(yīng)急供電作用,而非本商品的主要功能。三、該商品為輸入電壓6.6KV,依據(jù)歸類總規(guī)則一及六,建議歸入稅號(hào)853720900
沃森岸電電源具有節(jié)能、減排、降噪的功能。沃森電源專業(yè)生產(chǎn)船用岸電電源和港口岸基電源,如有需要請(qǐng)撥打圖片上的電話聯(lián)系我們,我們將竭誠(chéng)為您服務(wù)。
【技術(shù)】綠色港口在行動(dòng) 推廣岸電技術(shù)
受碳減排影響,除航運(yùn)和造船行業(yè)面臨直接壓力外,港口作為船舶進(jìn)出和貨物裝卸作業(yè)區(qū),也將隨風(fēng)而動(dòng)。此外,港口業(yè)在享受經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí),還遭受著船舶的排放污染,港口防污減排的壓力更重一籌
港口作為船舶進(jìn)出和貨物裝卸的作業(yè)區(qū),在享受經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí),也遭受著船舶、車輛和設(shè)備作業(yè)的排放污染。受船舶污染影響大的是港口城市,其次是江河沿岸城市。上海市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心數(shù)據(jù)顯示,在上海市大氣污染物排放清單中,國(guó)際航行船舶是船舶排放的首要來源,其排放占船舶排放比例達(dá)90%以上。尤其是停泊靠岸期間,因使用發(fā)動(dòng)電所產(chǎn)生的污染排放給上海市空氣環(huán)境質(zhì)量改善帶來很大壓力。港口防污減排警報(bào)已經(jīng)拉響。
港口作業(yè)產(chǎn)生的主要污染物除氮氧化物外,還有二氧化硫和顆粒物。一艘萬噸級(jí)集裝箱船??看a頭一天約用油15~20噸,每天排放量相當(dāng)于5萬輛重型卡車、50萬輛小型汽車,也相當(dāng)于一座中型城市所有汽車每天的排放量。據(jù)測(cè)算, 2013年全國(guó)船舶氮氧化物排放量約占全國(guó)排放總量11.3%,二氧化硫排放量占8.4%。
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