大功率岸電電源

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CCS作為內(nèi)河運輸船舶船型標(biāo)準(zhǔn)化的技術(shù)支撐機構(gòu)，主要承擔(dān)了《內(nèi)河運輸船舶標(biāo)準(zhǔn)船型指標(biāo)體系》的編制工作。該指標(biāo)體系的建立主要從“安全、高效、綠色、先進(jìn)”4個方面入手，在安全和環(huán)保方面，以現(xiàn)行船舶建造規(guī)范法規(guī)的要求為基礎(chǔ)；在高效方面，通過船舶主尺度系列標(biāo)準(zhǔn)，提高船舶與船閘、升船機等通航設(shè)施的適應(yīng)性和通過能力，通過能源強度指標(biāo)，提高船舶的能效性能；在綠色方面，通過二氧化碳排放強度指標(biāo)，實現(xiàn)船舶減排的目標(biāo)；在先進(jìn)性方面，通過鼓勵新材料、新技術(shù)、新方法、新設(shè)備、新工藝和新能源等在船舶上的應(yīng)用，實現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步。另外，CCS編制了在《指標(biāo)體系》實施中應(yīng)執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)體系，主要包括《營運船舶燃料消耗限值及驗證方法》、《營運船舶CO2排放限制及驗證方法》、《內(nèi)河船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）評估指南》和《內(nèi)河船舶能效管理計劃編制與核查指南》。今后，CCS還將在建立內(nèi)河標(biāo)準(zhǔn)船型數(shù)據(jù)庫及公共信息平臺建設(shè)方面發(fā)揮積極的作用

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船舶用岸電   節(jié)能又環(huán)保

由國網(wǎng)湖北省電力公司投入280萬元建設(shè)的“以電代油” 三峽庫區(qū)岸電試點工程項目于今年3月10日開工，一期工程于4月1日8時送電成功。這一項目能讓三峽庫區(qū)停靠的船舶用上清潔能源，減少燃油發(fā)電帶來的噪聲和大氣污染。

岸電：綠色航運必由之路

“‘以電代油’項目共分三期工程，建成后每天可同時為80艘千噸級的船舶供電，這樣算下來，每年至少可以為停靠在三峽庫區(qū)內(nèi)的船舶供電240萬千瓦時，替代燃油1800余噸?！憋鰵w縣供電公司客服營銷部負(fù)責(zé)人算了一筆賬。三峽庫區(qū)秭歸段常年有大量船舶停靠，每年汛期或者三峽船閘例行維修期間，沙灣錨地最多時可?？?00~400艘千噸級船舶，少則3~4天，長則一個星期。而船舶在庫區(qū)?？科陂g，必須使用大量燃油發(fā)電以維持基本用電。可以說，每艘船就是一個移動的煙囪，既造成噪聲、大氣污染，又浪費能源。

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