60hz岸電電源

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山東省民用高壓船舶岸電系統(tǒng)投運(yùn)

國(guó)網(wǎng)山東日照供電公司與日照港集團(tuán)聯(lián)合舉行“日照船舶岸電系統(tǒng)投運(yùn)儀式”，標(biāo)志著山東省沿海港口民用高壓船舶岸電項(xiàng)目如期竣工送電。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)每年替代電量約230萬(wàn)千瓦時(shí)，替代燃油1863噸，每年可為港口節(jié)約運(yùn)行成本約115萬(wàn)元。

今年以來(lái)，國(guó)網(wǎng)山東電力積極開(kāi)拓新的電能替代領(lǐng)域，提出青島、煙臺(tái)、日照、棗莊、濟(jì)寧等沿海、沿河城市，要與港口、航運(yùn)公司等單位開(kāi)展合作，主動(dòng)提供供電服務(wù)，大力推廣港口岸電替代技術(shù)。

自2月份日照港購(gòu)置日照至韓國(guó)“日照東方”號(hào)集裝箱客貨輪船以來(lái)，國(guó)網(wǎng)山東日照公司積極參與山東省節(jié)能服務(wù)公司和日照港座談交流活動(dòng)。經(jīng)過(guò)與日照港詳盡洽談，達(dá)成兩單位共同推進(jìn)港口岸電項(xiàng)目的共識(shí)。日照港把船舶岸電應(yīng)用納入“綠色循環(huán)低碳港口”建設(shè)目標(biāo)，列為本年度實(shí)施項(xiàng)目計(jì)劃。

實(shí)施船舶岸電技術(shù)，以碼頭供電系統(tǒng)替代船舶輔機(jī)燃油發(fā)電，不但降低了停泊船只的照明、通信、空調(diào)、水泵等運(yùn)行成本，更為重要的是實(shí)現(xiàn)了大氣污染“零排放”，減少了噪音，具有很好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

沃森岸電電源具有節(jié)能、減排、降噪的功能。沃森電源專業(yè)生產(chǎn)船用岸電電源盒和港口岸基電源，如有需要請(qǐng)撥打圖片上的電話聯(lián)系我們，我們將竭誠(chéng)為您服務(wù)。

高壓港口岸電電源系統(tǒng)采用模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

1、高壓開(kāi)關(guān)柜：輸入、輸出高壓開(kāi)關(guān)柜采用金屬鎧裝式（KYN28-12中置柜式）、耐電弧的手車型開(kāi)關(guān)柜。

2、切分變壓器：又稱輸入移相變壓器。副邊采用延邊三角形連接，共18副三相繞組，分別為每臺(tái)功率單元供電。每部分具有6副三相小繞組，之間均勻相位偏移10度，可有效消除對(duì)電網(wǎng)的諧波污染。

3、級(jí)聯(lián)功率單元：采用多電平正弦PWM技術(shù)，每相由6個(gè)功率單元模塊構(gòu)成，6個(gè)功率單元串聯(lián)實(shí)現(xiàn)線電壓6.6KV/60HZ輸出。

4、輸出濾波單元：由濾波電抗器和濾波電容構(gòu)成，實(shí)現(xiàn)對(duì)變頻輸出的“多電平”正弦波進(jìn)行濾波，輸出標(biāo)準(zhǔn)正弦波。

5、控制系統(tǒng)：為高壓港口岸基電源的終端控制器，主要對(duì)輸入/輸出綜合保護(hù)器、功率單元的PWM驅(qū)動(dòng)控制、輸出電壓/頻率的反饋采樣等數(shù)據(jù)處理及保護(hù)執(zhí)行。

高壓港口岸基電源輸出的三相6.6KV/60Hz交流正弦波電源符合電能質(zhì)量的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、（船用）電能質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和符合國(guó)內(nèi)外對(duì)應(yīng)逆變變換后電能質(zhì)量的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。符合標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于電壓偏差、電壓波動(dòng)、頻率偏差、諧波電流限制和抑制對(duì)電網(wǎng)的干擾能力等的要求。

沃森電源是集研發(fā)、銷售、生產(chǎn)于一體的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)公司，專注岸電電源10年，歡迎新老客戶前來(lái)咨詢。

岸電供電技術(shù)是指船舶靠港期間，停用船舶上的發(fā)電機(jī)電源供電，由（港區(qū)）碼頭的岸電通過(guò)電纜對(duì)船上的電氣設(shè)備供電。

以往的岸電技術(shù)，船舶?？扛劭诟挠冒峨姽╇姇r(shí)，只能滿足一般生活用電。一方面是船舶岸電箱的容量一般只考慮生活設(shè)施等設(shè)備的電力負(fù)荷，沒(méi)有考慮生產(chǎn)作業(yè)設(shè)備的負(fù)荷，岸電箱容量不大；另一方面即使船舶岸電箱容量足夠，由于功率需求較大，且港口船舶電制存在一定差異，港口也需要增設(shè)大功率變頻裝置，部分老港口還需要進(jìn)行變電站的增容擴(kuò)建。因此，以往船舶停靠碼頭，如果進(jìn)行裝卸貨物作業(yè)時(shí)需要啟用起吊設(shè)備、壓載水泵設(shè)備等大功率負(fù)荷，仍需使用船舶輔機(jī)發(fā)電而不使用港口供電。船舶輔機(jī)的持續(xù)運(yùn)行，導(dǎo)致溫室氣體和柴油顆粒持續(xù)排放到當(dāng)?shù)乜諝庵校蔀榭諝馕廴镜闹饕獊?lái)源之一。

新的港口岸電技術(shù)提供岸電的功率應(yīng)能保證滿足船舶停泊后所必需的全部電力設(shè)施用電需求，包括：生產(chǎn)設(shè)備（如：艙口蓋驅(qū)動(dòng)裝置、壓載水泵等）以及生活設(shè)施、安全設(shè)備和其它設(shè)備。

對(duì)于碼頭供電和船舶電力電壓和頻率一致時(shí)，靠港船舶使用岸電可采用直接供電方式。只需要解決岸電箱數(shù)量，安裝位置、供電容量等問(wèn)題。

對(duì)于碼頭供電與船用電力電壓或頻率不一致時(shí)，靠港船舶使用岸電需要配置變壓或變頻設(shè)備，將碼頭供應(yīng)電力轉(zhuǎn)換成與船用電力一致的電壓和頻率。