消聲器里芯設(shè)備注意事項(xiàng)

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做汽車消聲器首先需要將成卷的板材用剪板機(jī)裁好，裁好合適尺寸用成圓機(jī)卷成圓桶形狀，然后可以中縫焊接成圓桶，也可以用打口機(jī)將中縫結(jié)合兩邊正反折彎，然后搭接用液壓壓花機(jī)壓出花紋，然后就是成型機(jī)將桶身可以做成多種規(guī)格形狀，如圓形，方形，橢圓形，三角形等，再次就是用翻邊機(jī)進(jìn)行桶身兩端翻邊，翻邊完成后，就是將桶身與兩端的蓋子結(jié)合了，這就要用封桶機(jī)了，桶身制作完成以后，另外還需要彎管機(jī)，脹管機(jī)，縮管機(jī)等管材加工設(shè)備對(duì)排氣管進(jìn)行加工，將加工好的桶與管子焊接到一起就可以了

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摘要

噪聲水平已成為衡量柴油機(jī)質(zhì)量和性能的重要指標(biāo)之一。排氣噪聲在柴油機(jī)整機(jī)噪聲中占重要比例，安裝性能良好的排氣消聲器是控制排氣噪聲的有效途徑，消聲器的設(shè)計(jì)方法主要有聲傳遞矩陣法和有限元法。目前聲傳遞矩陣法的使用范圍仍限于一維平面波傳播，無(wú)法考慮高次模式波效應(yīng)。由于實(shí)際的排氣消聲器一般具有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部的聲波本質(zhì)上是三維的，這時(shí)應(yīng)采用精確的二維（或三維）理論來(lái)進(jìn)行分析，本文利用有限元分析軟件ANSYS的聲學(xué)分析模塊對(duì)擴(kuò)張式抗性消聲器進(jìn)行聲學(xué)分析，并且取得了以下研究成果

2 消聲器功率損失/ _! c. R4 J7 E! s: U1 w

評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率點(diǎn)的功率損失比R的計(jì)算公式為：& V; ~' O% F' o. U& ?

R=（P1-P2）/P1×100%# D& V4 o1 b3 l; {6 j' L

式中：P1——不帶消聲器而帶空氣管時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)功率，KW1 s2 D: x5 R7 m) e3 ]- Q

P2——帶消聲器后發(fā)動(dòng)機(jī)功率，KW

功率損失比要求為：重型車R≤3%；中型車R≤5%；輕型車R≤6%。  E, M9 [8 c) b; Z

實(shí)際測(cè)量中，用直接測(cè)量消聲器排氣背壓來(lái)評(píng)價(jià)消聲器性能。貨車柴油車一般為10Kpa。