渣漿泵過流件(葉輪、護板和泵殼)的磨損涉及因素很多,而且不同部件及不同部位的磨損機理也不盡相同。
因為在渣漿泵輸送的液體中更多的是帶有顆粒的漿體,所以就對耐磨性的要求較高。材料的沖擊韌性與其腐蝕沖蝕磨損耐磨性之間并無明確的相關性。只是材料的韌性保證其在使用過程中不會發(fā)生斷裂,在沖擊磨損為主時,可以阻止沖擊裂紋的產生。
目前,國內外研究和開發(fā)的耐磨材料種類很多,但作為渣漿泵過流部件所用材料主要還是白口鑄鐵,由于普通白口鑄鐵碳化物以網狀滲碳體為主,基體組織以珠光體為主,因而硬度和沖擊韌性較低,耐磨性較差,同時各相之間電極電位差較大,電化學腐蝕較嚴重,所以應用較少,而主要是高鉻鑄鐵和鎳硬鑄鐵。是最主要的渣漿泵過流部件的材質。
硬鎳4#抗磨蝕性與硬鎳1#接近,但對于大顆粒,高應力的沖擊性渣漿有較好的抗磨蝕性,價格較硬鎳1#高;鉻27耐磨鑄鐵抗磨蝕性類似硬鎳1#,就堿性混合液而言,具有較好的耐腐蝕性,價格高于硬鎳1#,Cr15Mo3是目前世界上公認的優(yōu)良抗磨蝕材質,宏觀硬度高達布氏硬度650-750,對粗顆粒強磨蝕漿體有較好的抗磨蝕性能,但價格較高,且較脆。
因此,河北壹帆工業(yè)泵的渣漿泵過流部件采用高鉻合金耐磨材質。大大提高了渣漿泵的耐磨性能。
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