4立方攪拌車(chē)

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小型混凝土攪拌車(chē)把車(chē)開(kāi)到攪拌站加料漏斗下，使車(chē)的進(jìn)料斗口與攪拌站的出料漏斗口對(duì)正，防止混凝土流到車(chē)外面造成浪費(fèi)和污染車(chē)體。攪拌車(chē)操縱手柄，使攪拌筒正轉(zhuǎn)達(dá)10~12r/min，這時(shí)可向攪拌筒進(jìn)料。料裝到公稱(chēng)攪動(dòng)容量時(shí)，操縱手柄，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)為1800r/min時(shí),使攪拌筒的攪動(dòng)轉(zhuǎn)速為1~3r/min，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為小后，然后在駕駛室鎖住手柄，把車(chē)開(kāi)至交貨地點(diǎn)。

 混凝土攪拌車(chē)從進(jìn)料開(kāi)始到卸料完畢允許的時(shí)間為1.5小時(shí)或拌筒旋轉(zhuǎn)300轉(zhuǎn)（取其中時(shí)間短者）。車(chē)輛滿(mǎn)載上坡應(yīng)適當(dāng)使拌筒旋轉(zhuǎn)速度加快。 車(chē)到交貨地點(diǎn)后，把卸料溜槽和加長(zhǎng)溜槽轉(zhuǎn)向需卸料的位置。在操縱車(chē)輛尾部?jī)蓚?cè)手柄前，應(yīng)解開(kāi)駕駛室操縱定位鎖緊板，才能實(shí)現(xiàn)拌筒尾部正反轉(zhuǎn)操作。然后根據(jù)工地要求的速度進(jìn)行卸料。

 小型混凝土攪拌車(chē)油泥是長(zhǎng)期用礦物油留下的東東，特別是加了機(jī)油添加劑的發(fā)動(dòng)機(jī)，更容易積油泥，如果油泥實(shí)在太厚，而你又不想拆發(fā)動(dòng)機(jī)的話(huà)，可以把氣門(mén)室蓋和機(jī)油底殼拆下來(lái)，用柴油浸泡，再用汽油刷洗既可，特別是機(jī)油泵，一定要拆下來(lái)仔細(xì)清洗，但拆一次蓋子和油底殼就要更換墊子，可要花上大幾百。拿高壓水槍沖，然后上機(jī)油，單位有個(gè)洗車(chē)機(jī)。好像有種專(zhuān)門(mén)清潔鏈條油泥的噴劑。柴油其    它的東西要么價(jià)高要么有負(fù)作用（比如汽油）但問(wèn)題不在這里鏈條外表基本不缺什么油，隨便加點(diǎn)清潔的機(jī)油就行了，別相信什么鏈條油。有油就會(huì)掛灰。

從建國(guó)開(kāi)始到20世紀(jì)70年代中期，在混凝土現(xiàn)場(chǎng)施工中，與攪拌機(jī)配套使用的主要工具是手推車(chē)，1臺(tái)JG250型攪拌機(jī)需配備5-10臺(tái)手推車(chē)才能滿(mǎn)足需要，而且經(jīng)常是候車(chē)等料，生產(chǎn)效率極其低下，勞動(dòng)強(qiáng)度很大。從20世紀(jì)80年代，稍大的基建工程的混凝土運(yùn)輸已被陸續(xù)進(jìn)口的攪拌輸送車(chē)所代替。

 我國(guó)的混凝土攪拌車(chē)的研制始于1966年，當(dāng)時(shí)的華東建筑機(jī)械廠與長(zhǎng)沙建機(jī)院合作研制成功JC2型攪拌車(chē)。該車(chē)以8t汽車(chē)為底盤(pán)、拌筒容量為5.7m3，是我國(guó)臺(tái)自行設(shè)計(jì)的攪拌運(yùn)輸車(chē)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，1969年開(kāi)始批量生產(chǎn)。該車(chē)從1966-1984年由上海華建廠生產(chǎn)了18年之久，直到20世紀(jì)90年代初期，國(guó)內(nèi)一些企業(yè)還用國(guó)產(chǎn)解放牌汽車(chē)，或拖掛式牽引底盤(pán)研制成23m3的攪拌運(yùn)輸車(chē)，但由于不適合于現(xiàn)場(chǎng)施工而未能得到推廣。

 我國(guó)混凝土攪拌車(chē)的發(fā)展是從技術(shù)引進(jìn)開(kāi)始的。20世紀(jì)80年代初期，國(guó)外大量混凝土機(jī)械的涌入，迫使國(guó)內(nèi)企業(yè)為應(yīng)急國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求，首先從攪拌運(yùn)輸車(chē)切入，特別是國(guó)家允許有計(jì)劃的購(gòu)入大噸位的汽車(chē)底盤(pán)，為自行設(shè)計(jì)和制造創(chuàng)造了有利條件。

 目前混凝土攪拌車(chē)在中國(guó)已經(jīng)是比較成熟的產(chǎn)品，品種型號(hào)齊全。底盤(pán)的品種，除國(guó)外進(jìn)口的日本五十鈴和三菱、德國(guó)的奔馳、瑞典的沃爾沃外，國(guó)產(chǎn)底盤(pán)如濟(jì)南重汽的豪沃，一汽解放、二汽東風(fēng)等十幾種之多，各種拖掛式攪拌車(chē)也陸續(xù)下線

  小型混凝土攪拌車(chē)操縱控制攪拌筒旋轉(zhuǎn)的方向，使之在進(jìn)料和運(yùn)輸過(guò)程中正向旋轉(zhuǎn)，出料時(shí)反向旋轉(zhuǎn)。控制小型攪拌車(chē)攪拌筒的轉(zhuǎn)速攪拌裝置它主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土攪拌車(chē)的裝載容器，它是由優(yōu)質(zhì)耐磨薄鋼板制成，為了能夠自動(dòng)裝、卸混凝土，其內(nèi)壁焊有特殊形狀的螺旋葉片。轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)小型混凝土攪拌車(chē)沿葉片的螺旋方向運(yùn)動(dòng)，在不斷的提升和翻動(dòng)過(guò)程中受到混合和攪拌。

    小型混凝土攪拌車(chē)在進(jìn)料及運(yùn)輸過(guò)程中，攪拌筒正轉(zhuǎn)，混凝土沿葉片向里運(yùn)動(dòng)，出料時(shí)，攪拌筒反轉(zhuǎn)，混凝土沿著葉片向外卸出。攪拌筒的轉(zhuǎn)動(dòng)則是靠液壓驅(qū)動(dòng)裝置來(lái)保證。裝載量為3~6立方。混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)一般采用由汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)動(dòng)力輸出軸帶動(dòng)液壓泵，再由高壓油推動(dòng)液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)攪拌筒，裝載量為9~12立方的則由車(chē)載輔助柴油機(jī)帶動(dòng)液壓泵驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)。葉片是攪拌裝置中的主要部件，損壞或嚴(yán)重磨損會(huì)導(dǎo)致混凝土攪拌不均勻。另外，攪拌車(chē)葉片的角度如果設(shè)計(jì)不合理，還會(huì)使混凝土出現(xiàn)離析。

   小型混凝土攪拌車(chē)清洗系統(tǒng)的主要作用是清洗攪拌筒，有時(shí)也用于運(yùn)輸途中進(jìn)行干料攪拌。清洗系統(tǒng)還對(duì)液壓系統(tǒng)起冷卻作用。全封閉裝置采用回轉(zhuǎn)密封技術(shù)，密封了小型混凝土攪拌車(chē)的進(jìn)出料口，解決了傳統(tǒng)水泥攪拌車(chē)水份蒸發(fā)、砂漿分層、砼