電動(dòng)老爺車 平臺(tái)設(shè)計(jì)流程合理、先進(jìn),達(dá)到具備每年開(kāi)發(fā)3-4款新車型,每4個(gè)月完成一個(gè)新車型的開(kāi)發(fā)能力;在電動(dòng)老爺車
總體計(jì)算技術(shù)指標(biāo)上,能夠根據(jù)車重、車速、加速性能、續(xù)駛里程等主要設(shè)計(jì)目標(biāo),快速確定驅(qū)動(dòng)曲線(功率與力矩),電池容量及電壓電流,并根據(jù)不同路況預(yù)測(cè)實(shí)際續(xù)駛里程以及能源效率;數(shù)據(jù)集成與產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理指標(biāo)實(shí)現(xiàn)從工業(yè)設(shè)計(jì)草繪、曲面模型、測(cè)量數(shù)據(jù)以及結(jié)構(gòu)模型的全程數(shù)據(jù)集成,提高設(shè)計(jì)效率,并實(shí)現(xiàn)全部產(chǎn)品數(shù)據(jù)和管理文件自動(dòng)化管理;平臺(tái)曲面測(cè)量與建模精度達(dá)到<0.5mm等主要技術(shù)指標(biāo)。
觀光車蓄電池電力能源獲去方式,如煤、核能、水力等。電動(dòng)觀光車可以充分利用晚間用電低谷時(shí)富余的電力充電,使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用,大大提高其經(jīng)濟(jì)效益,有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量等優(yōu)點(diǎn)。還有一種情況是在給電池充電的時(shí)候時(shí)間到了不轉(zhuǎn)燈,長(zhǎng)時(shí)間充電不轉(zhuǎn)燈。同時(shí)充電時(shí)電池過(guò)熱。這個(gè)時(shí)候你就需要對(duì)電池補(bǔ)水了