5方混凝土攪拌車

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   混凝土攪拌車系統(tǒng)說明及使用：攪拌車攪拌筒：該車型所采用的攪拌筒形式是一種應(yīng)用較為普遍的結(jié)構(gòu)形式，攪拌筒采用梨形結(jié)構(gòu)，其清洗用水和運(yùn)輸過程中視需要補(bǔ)充加入的拌合水，均由攪拌筒頭部進(jìn)料口處注入筒內(nèi)。

   傳動(dòng)系統(tǒng)：該攪拌筒的驅(qū)動(dòng)方式為以發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源，由發(fā)動(dòng)機(jī)后端的取力器取力，通過傳動(dòng)軸傳遞到變量柱塞液壓泵，經(jīng)定量柱塞油馬達(dá)，再通過減速機(jī)帶動(dòng)攪拌筒轉(zhuǎn)動(dòng)。攪拌筒的進(jìn)出料系統(tǒng)（裝料和卸料機(jī)構(gòu)）：是輔助攪拌筒工作的重要裝置。

   攪拌車操縱系統(tǒng)：是整個(gè)攪拌車的控制部件，操縱面板上開有“工字形”槽，是操縱桿的活動(dòng)空間；并且后半部的槽上開有限位孔，用來固定操縱桿的位置。該操縱系統(tǒng)通過汽車尾部的左右兩個(gè)操縱桿來控制攪拌筒的正、反轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)速，從而來完成進(jìn)出料以及攪拌動(dòng)作。

   供水系統(tǒng)：混凝土攪拌車的供水系統(tǒng)主要用來清洗攪拌裝置。該車型的供水系統(tǒng)共有兩種型式，一種是離心水泵供水系統(tǒng)；一種是壓力水箱供水系統(tǒng)，可供用戶選裝。

 混凝土攪拌車使用注意事項(xiàng)：

 1、液壓系統(tǒng)壓力應(yīng)符合使用說明書中的規(guī)定，不得隨意調(diào)整。液壓油的油質(zhì)和油量應(yīng)符合原定要求。

 2、混凝土攪拌車裝料前，應(yīng)先排凈拌筒內(nèi)殘存的積水和雜物。在運(yùn)輸過程中要不停的轉(zhuǎn)動(dòng)，以防混凝土離析?；炷翑嚢柽\(yùn)輸車到達(dá)工地和卸料之前，應(yīng)先使拌筒全速以14—18轉(zhuǎn)/分轉(zhuǎn)動(dòng)1—2分鐘，然后再進(jìn)行反轉(zhuǎn)卸料。反轉(zhuǎn)之前，應(yīng)使攪拌筒停穩(wěn)不轉(zhuǎn)。

 3、環(huán)境溫度高于+25攝氏度，從裝料、運(yùn)輸、到卸料延續(xù)時(shí)間不得超過60分鐘，環(huán)境溫度低于+25攝氏度，上述時(shí)間不得超過90分鐘。

 4、冬期施工時(shí)，應(yīng)切實(shí)做到：開機(jī)前檢查是否結(jié)冰；下班時(shí)認(rèn)真排除拌筒內(nèi)及供水系統(tǒng)內(nèi)殘存積水，關(guān)閉水泵開關(guān)，將控制手柄置于“停止”位置。

 5、在施工現(xiàn)場(chǎng)卸料完畢后，應(yīng)立即用攪拌車隨帶的軟管沖洗進(jìn)料斗、出料斗、卸料溜槽等處，清除粘附在車身各處的污泥及混凝土。在返回?cái)嚢枵镜耐局校瑧?yīng)向攪拌筒內(nèi)注150---200L水以清洗筒壁及葉片粘結(jié)的混凝土殘?jiān)?/span>

 小型混凝土攪拌車的省油調(diào)整保養(yǎng)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)性能，小型攪拌車行駛阻力，據(jù)統(tǒng)計(jì)，保養(yǎng)不佳的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗會(huì)增加10％～20％。車主應(yīng)定期到汽車修理廠家做日常保養(yǎng)，如檢查胎壓，四輪定位、調(diào)整制動(dòng)器摩擦片與制動(dòng)鼓間隙、混凝土攪拌車底盤各潤(rùn)滑點(diǎn)上油，按期更換機(jī)油、檢·查過濾器等。另外機(jī)油在說明書中指定型號(hào)中，選擇黏度最小的，因?yàn)轲ざ仍酱?，摩擦力也越大，增加油耗?/span>

  避免小型混凝土攪拌車發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間空轉(zhuǎn)：停車怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗遠(yuǎn)大于正常行駛時(shí)，因此長(zhǎng)時(shí)間不開動(dòng)混凝土攪拌車，最好熄火；冷啟動(dòng)時(shí)，溫車不要超過1分鐘，保持幾分鐘低速行駛即可。

   盡可能避免小型攪拌車急剎急起，盡量柔和、平順的駕駛方式最省油，在起步階段，盡量避免猛踩油門，正確的方法是平順加速，而在達(dá)到一定速度后，應(yīng)盡可能保持勻速行駛。在擁擠路段行駛時(shí)，也要看清前面的路況，避免急剎車。這樣，不僅省油，而且還能延長(zhǎng)混凝土攪拌車使用壽命。

  盡可能讓車輛保持低風(fēng)阻。在高速行駛時(shí)，很大一部分動(dòng)力用來克服風(fēng)阻。因此盡量不要進(jìn)行不合理的改裝。據(jù)測(cè)算車頂加裝一個(gè)行李架，會(huì)增加5％的油耗。在高速狀態(tài)下，別以為開窗會(huì)比開空調(diào)省油，開窗會(huì)大大增加空氣阻力，反而會(huì)更費(fèi)油。要應(yīng)清理車內(nèi)不必要的東西，減輕混凝土攪拌車的負(fù)重。

  保持小型攪拌車的行駛速度。每輛車都有其經(jīng)濟(jì)時(shí)速，保持在經(jīng)濟(jì)時(shí)速附近是最省油的，一般來