大件運輸運、搬遷

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運行安全控制  

1、交通管制   

 設(shè)備在運輸過程中必須進行交通管制，分段封閉道路，全程進行監(jiān)控.  

2、運行時間   

 設(shè)備運輸必須在白天進行  

3、運行速度   

 正常運輸速度必須控制在<5Km/h；   道路不平整的路段速度必須控制在2Km/h以下；  通過障礙的速度控制在3Km/h以下。  

4、車輛啟動前的檢查   

 車輛啟動前必須對平板車和加固情況作詳細的檢查，杜絕隱患，并做好記錄。有問題必須在啟動前排除   

5、運行過程中的檢查  

 5．1橫坡檢查：通過橫坡大于3％的道路，必須進行平板車的橫坡校正，確保設(shè)備處于相對水平的狀態(tài)；  

 5．2縱坡檢查：通過較大的縱坡時，對平板車進行縱坡校正，確保設(shè)備處于相對水平狀態(tài)；  

6、車輛停放：運輸過程中，夜間停放或中途停車必須選擇道路堅實平整、路面寬闊、視線良好的地段停放，設(shè)置警戒線、警示標志，并派人守護；停放時間較長時，需要在平板車主梁下部支墊道木，降低平板車高度，主梁落在道木上，檢查平板車壓力表，將壓力降低。將平板車停放妥當后，檢查設(shè)備捆綁情況和車輛輪胎等，及時排除隱患；沿途路段實行封閉或半封閉通行；停車時，作好安全隔離措施，提醒其他車輛注意繞行。  

運輸保障控制   

對準備運輸?shù)脑O(shè)備需進行適當?shù)谋９芎桶b，以防損傷。

對運輸?shù)目刂茟?yīng)該分四步進行：  

裝載前的驗證   

裝載前，必須對要運輸?shù)拇蠹O(shè)備進行核對驗收。   

有效地執(zhí)行細則   

——執(zhí)行捆扎和加固方案；  

——到貨后立即執(zhí)行***條款。  

選取和維護運輸工具  

——正確選用運輸工具；  

——對運輸工具進行維護；   

——正確選取運輸路線（在運輸前再次對路線進行勘查，確保運輸條件與實際情況相符等）。  

人員的安排和考核  

——明確人員的職責；   

——進行有關(guān)細則的內(nèi)容、作用、使用方法的宣傳教育。  

技術(shù)安全措施  

采取項目經(jīng)理負責制；

對參加該項目的施工人員進行質(zhì)量、安全和施工的技術(shù)要求進行培訓，對運輸人員進行技術(shù)交底； 

所有施工人員必須持證上崗；   

施工人員在作業(yè)過程中按照國家勞動防護法規(guī)要求配備必要的安全防護設(shè)施； 

針對項目進行科學、合理的風險評估，確定實際需要的運輸設(shè)備工具；

在裝、卸港口作業(yè)時，項目部將派遣專業(yè)技術(shù)人員會同業(yè)主有關(guān)人員在港口負責監(jiān)裝、監(jiān)卸等工作；   

在接貨時，嚴格檢查，如有殘損，及時將殘損情況報告客戶，并按照客戶意見處理，并做好相應(yīng)交接記錄；   

運行前必須檢查大件設(shè)備裝載與捆扎情況；  

做好超限運輸標志；   

裝卸過程中嚴格執(zhí)行配載方案;   

在運輸途中，定時檢查大件設(shè)備的綁扎加固情況是否完好，如有不安全的隱患及時采取措施清除，以確保大件設(shè)備、運輸工具的安全；  

運輸前必須對運輸車輛、封剎工具進行嚴格檢查；  

嚴格按照安全質(zhì)量操作規(guī)程和實施方案作業(yè)；   

夜間作業(yè)，施工人員配置反光背心,最大限度地確保施工人員以及設(shè)備的安全；  

安全質(zhì)量監(jiān)控人員全程跟蹤，作好安全記錄；  

應(yīng)急預案  

1、組織保障   

 項目部下設(shè)專門的應(yīng)急支持小組，建立內(nèi)部和外部溝通機制。項目經(jīng)理親自指導、指揮應(yīng)急支持小組的日常工作，直接聽取應(yīng)急支持小組的各種報告。在特定的緊急狀況下將召集會議，組織臨時機構(gòu)或者親赴現(xiàn)場處理，直至緊急狀況解除。各分組組長負責其職責范圍內(nèi)應(yīng)急預案措施的組織、落實、實施。   

2、基本應(yīng)急措施   

 針對影響業(yè)務(wù)正常運行典型的潛在風險因素，項目部將致力于通過采取“策劃、分析和提高作業(yè)水平”等措施予以防控。由于第三方責任、不可控因素等導致的實際發(fā)生的緊急情況時，將按照預先制定的應(yīng)急預案，“即時報告、維護現(xiàn)場、請求支援、替換替代、調(diào)整計劃”等措施，在客戶的確認或授權(quán)下處置，必要時，項目部將臨時改變分工模式，由項目經(jīng)理親自調(diào)配資源，消除或減輕緊急情況給客戶帶來的不利影響。項目部還將通過培訓，并制作便于攜帶的應(yīng)急預案印刷品等方法，確保每一位具體從事現(xiàn)場操作的工作人員熟悉本應(yīng)急預案內(nèi)容，進而在緊急情況發(fā)生時，采取最為恰當?shù)拇胧? 

3、應(yīng)急預案   

3．1 天氣突變應(yīng)急預案：  如在運輸作業(yè)期間遇天氣突變，如降雨降雪等情況，及時對貨物進行遮蓋并對車輛采取防滑措施，保證貨物安全運抵指定地點。  

3．2車輛故障應(yīng)急預案：  在運輸前，通知備用車輛及維修人員待命。如在途中運輸車輛出現(xiàn)故障，立即安排維修技術(shù)人員進行維修。如確定無法維修，及時調(diào)用備用車輛，采取緊急運輸措施，保證在最短時間內(nèi)運抵指定地點；   

3．3道路緊急施工應(yīng)急預案：  項目部大件設(shè)備運輸經(jīng)過的陸路路線進行反復勘察，并在設(shè)備起運前一天再次確認道路狀況，掌握運輸路線的詳細資料。盡管如此，仍難以完全避免因道路緊急開挖施工導致的通行受阻情況。遇到此類情況，現(xiàn)場經(jīng)理應(yīng)及時采取補救措施，如難度較大項目經(jīng)理將親赴現(xiàn)場，協(xié)調(diào)內(nèi)外部資源，及時提出運輸路線整改方案，在施工部門配合下在最短的時間內(nèi)完成對施工道路進行整改，確保設(shè)備運輸順利通行；  

3．4道路堵塞應(yīng)急預案：  在設(shè)備運輸過程中遇到交通堵塞情況；服從當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T的協(xié)調(diào)指揮，加強交通管制。如遇集市或重大集會，應(yīng)建議改變運輸計劃，或者尋求新的通行路線，保證順利通過；  

3．5交通事故應(yīng)急預案：  在運輸車輛發(fā)生交通事故時，現(xiàn)場人員及時保護事故現(xiàn)場，并上報項目經(jīng)理、業(yè)主及保險公司，說明情況，積極協(xié)調(diào)交警主管部門處理，必要時，協(xié)調(diào)交警主管部門在做好記錄的前提下“先放行后處理”； 

3．6加固松動應(yīng)急預案：  運輸過程中，因客觀原因?qū)е吕υ蓜拥那闆r下，由隨從的質(zhì)量監(jiān)控人員及專家認真分析松動的原因，重新制定切實可行的加固方案，對大件設(shè)備進行重新加固；

3．7貨損、貨差應(yīng)急預案：  如貨物在卸船及碼頭現(xiàn)場裝車和交接過程中出現(xiàn)貨損、貨差，協(xié)助業(yè)主取得商檢、保險公司的相關(guān)證明，確保業(yè)主利益；  

3．8機械故障應(yīng)急預案：  在工地現(xiàn)場裝卸貨時，如果作業(yè)機械或工具出現(xiàn)故障，立即組織維修人員搶修，如果不具備維修條件或者無法維修，調(diào)用備用機械和工具，恢復正常作業(yè)； 

3．9不可抗力應(yīng)急預案：  在運輸過程中有不可抗力的情況發(fā)生時，首先將運輸設(shè)備置于相對安全的地帶、妥善保管，利用一切可以利用的條件將事件及動態(tài)通知業(yè)主，并按照業(yè)主的授權(quán)開展工作。如果基本的通訊條件不具備，則做好相關(guān)記錄和設(shè)備的保管工作，直到與業(yè)主取得聯(lián)系或者不可抗力事件解除。不可抗力的影響消除后，如果具備繼續(xù)承運的條件，項目部將在確保設(shè)備以及運輸人員安全的前提下，繼續(xù)實施運輸計劃。