礦車輪對

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礦車輪對

生產(chǎn)的礦車輪對有鑄鋼、鑄鐵、球鐵3種，每個材質(zhì)都分為空心和實心的兩種。實心的是用來載重大噸位的礦車，空心是用來載重小噸位的礦車的，兩種產(chǎn)品價格等等不一，自身重量也不一樣

1.定義

機車車輛上與鋼軌相接觸的部分，由左右兩個車輪牢固地壓裝在同一根車軸上所組成。輪對的作用是保證機車車輛在鋼軌上的運行和轉(zhuǎn)向，承受來自機車車輛的全部靜、動載荷，把它傳遞給鋼軌，并將因線路不平順產(chǎn)生的載荷傳遞給機車車輛各零部件。此外，機車車輛的驅(qū)動和制動也是通過輪對起作用的。對車軸和車輪的組裝壓力和壓裝過程有嚴(yán)格要求，輪對內(nèi)側(cè)距離必須保證在 1353±3毫米的范圍以內(nèi)。為保證機車車輛運行平穩(wěn)，降低輪軌相互作用力和運行阻力，車軸軸頸和車輪踏面的加工橢圓度和偏心度，以及軸頸錐度都不得超過規(guī)定限度。隨著運行速度的提高，輪對均衡日益具有不可忽視的重要性。

2.技術(shù)參數(shù)

　名稱　           型號     容積（立方米）最大載重量（kg）軌距（mm）車輪直徑（mm）　

1噸固定箱式礦車　 MG-1.1-6A      1.1          1800         600        300

1噸固定箱式礦車　 MG-1.1-6B      1.1          1800         600        300

1.5噸固定箱式礦車 MG-1.7-6       1.7          2700         600        350

3噸底卸式礦車     MG-3.3-6       3.3          4000         600        350

礦車輪對產(chǎn)品介紹：實用新型——埋蓋式礦車輪對，屬于開式輪對，適用于礦山運輸系統(tǒng)中的有軌礦車上。它主要由內(nèi)孔無凸臺的車輪、具有緩沖功能的鎖緊軸頭、埋入車輪孔內(nèi)的外蓋、里蓋組成。埋蓋式礦車輪對，兩軸承裝配精度高、運行受力均勻；軸頭具有軸向緩沖功能，外蓋和里蓋裝入車輪內(nèi)孔中，避免了因礦車落道而造成對輪對的撞擊。埋蓋式礦車輪對采用二道固定式密封、三道旋轉(zhuǎn)式密封。本實用新型——埋蓋式礦車輪對結(jié)構(gòu)簡單合理、便于加工制造，使用壽命長，是礦車輪對的理想換代產(chǎn)品。

作用：礦車輪在制作中對軸承、輪體等關(guān)鍵部位采用優(yōu)質(zhì)原件，確保車輪在使用過程中的穩(wěn)定性;礦車輪內(nèi)側(cè)有輪緣，輪緣與鋼軌間留有一定間隙。車輪與鋼軌接觸的踏面做成錐形，以使輪對在沿軌道運行時保持對中，減少機械磨，降低運行阻力。

類型：φ300-600礦車輪對，φ350-900礦車輪對

材質(zhì)：鑄鋼和鑄鐵兩種

bsp; 適用范圍：鐵路裝用量具 

聯(lián)系人：田志澤
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