玻纖格柵是選用優(yōu)質增強型無堿玻纖紗，利用國外先進經編機織成基材，采用經編定向結構，充分利用織物中紗線的強力，改善其力學性能，使其具有良好的抗拉強度，抗撕裂強度和耐蠕變的性能，并經過優(yōu)質改性瀝青涂覆處理而成的平面網絡狀材料。其因循相似相容原理，重點突出其與瀝青混合料的復合性能，并充分保護玻纖基材，極大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，從而得以使用于路面增強，抵抗裂縫車轍等公路工程領域，結束了瀝青路面難以增強的難題。
產品特點
產品有強度高、伸長率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長等特點、可廣泛應用于舊的水泥路面、機場跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護、道橋路面增強處理等工程領域，可給路面增強、補強，防止路面車轍疲勞裂紋，熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋，并能將路面承載應力分散，延長路面適用壽命，高抗拉強度低延伸率，無長期蠕變，物理化學穩(wěn)定性好，抗疲勞開裂，耐高溫車轍，抗低溫縮裂，延緩減少反射裂縫。
產品用途
1. 舊瀝青砼路面，加筋增強瀝青面層，防止病害；
2. 水泥砼路面改建復合式路面，抑制板塊收縮等引起反射裂；
3. 道路拓改工程，防止新老結合部級不均勻沉降而造成裂紋；
4. 軟土基加筋處理，利用軟土析水固結，有效抑制沉降，均勻應力分布，增強路基整體強度；
5. 新建道路半鋼性基層產生收縮裂縫，加筋增強防止基礎裂紋反射而引起的路面裂縫。
玻纖格柵的施工方法
目前常用的玻纖格柵有自帶自粘膠和不帶自粘膠兩種，帶自粘膠的可直接在已平整的基層鋪設，不帶自粘膠的，通常采用釘子固定法。
不自粘式玻纖格柵的施工方法
釘子固定法所需要的材料為：40×40×0.3毫米的固定鐵皮，要求平整不翹角；2英寸鋼釘（優(yōu)質水泥釘）
1. 釘子固定法：鋪設玻纖土工格柵時，先將一端用鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層結構上，釘子可用錘擊或射釘射入，再將格柵縱向拉緊并分段固定，每段長度為2-5米，對于水泥混凝土路面，可按收縮間距分段。鋼釘位置設于接縫處，要求格柵拉緊時，其縱橫向均處于緊張狀態(tài)；
2. 格柵搭接距離為：縱向接頭搭接距離不小于20cm，橫向搭接距離不小于15cm，縱向搭接應根據(jù)瀝青攤鋪方向，將前一幅處于后一幅之上；
3. 不能將釘子釘在玻纖格柵上，也不能用錘子直接敲擊玻纖格柵，固定好后，如發(fā)現(xiàn)釘子斷裂或鐵皮松動，則需要重新固定；
4. 玻纖格柵鋪設固定完畢后，須用膠輥壓路機適度碾壓穩(wěn)定。使格柵與原路表面粘牢，嚴格控制運送混合料的車輛出入，在格柵層上禁止車輛急轉向、急剎車和傾瀉混合料腳料，以防止對玻纖格柵的施工損傷。
自粘玻纖格柵施工方法
1. 準備工作：完成所有的填縫，補坑，基礎加固和找平層的鋪設；
2. 路表狀況：路面必須清潔無塵、干燥、溫度在5攝氏度-60攝氏度之間；
3. 產品準備：自粘式玻纖土工格柵在工地不得保存在干燥的環(huán)境中以保持粘性。
4. 注意事項
（1） 接觸自粘式玻纖格柵時，工人必須帶手套；
（2） 當自粘式玻纖格柵鋪過路表障礙物時，須用刀切斷妨礙此位置的土工格柵；
（3） 鋪設自粘式玻纖格柵時不許出褶，因此在鋪設的過程中，必須有足夠的拉力；
（4） 端重疊部分搭接75-150毫米，確保重疊部分順著鋪設部分；
（5） 兩側重疊部分搭接25-50毫米；
（6） 鋪設并碾壓后，只允許施工車輛或緊急車輛在其上行走，但應保證不因車輛的轉彎或剎車對土工格柵造成破壞；
（7） 已鋪設的土工格柵的路面，必須當日完成鋪設瀝青混合料的工作，面層瀝青最小厚度應大于40毫米。
5. 鋪設的方法
（1） 機械鋪設
將整卷土工格柵裝在拖拉機前的放卷架上，注意其粘性面向下
使拖拉機向前走，保證土工格柵平直地粘在路面上
用膠輪的輕型壓路機碾壓1-2遍
攤鋪瀝青混合料路面
（2） 人工鋪設
將整卷的土工格柵放在卡車后或是手推車的放卷機上，注意其粘性面向下
確保放卷軸已鎖定，布卷不至自由松動
當卡車（或手推車）慢慢向前走時，應踩住格柵一端。如格柵有松弛時，及時調整以防皺褶。
用膠輪的輕型壓路機碾壓1-2遍，激活格柵背膠即可攤鋪瀝青路面
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