鋼塑格柵價(jià)格

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鋼塑土工格柵在隧道工程的應(yīng)用

花蓮山項(xiàng)目

項(xiàng)目概述花蓮山東礦下溝礦巖性主要為角閃斜長(zhǎng)片麻巖、黑云斜長(zhǎng)片麻巖角閃石片巖片麻巖和鐵。未開發(fā)裂紋，和斷裂帶是充滿斷層角礫巖、碎裂石灰石、頁(yè)巖、偉晶花崗巖和片麻巖。那里隧道內(nèi)有許多圍巖支護(hù)部位，并主要采用錨網(wǎng)支護(hù)。高回彈噴射混凝土和高粉塵濃度是一種嚴(yán)重的對(duì)施工人員生命安全的威脅。

根據(jù)隧道施工設(shè)計(jì)及要求測(cè)試的網(wǎng)站，選擇30m和10m一組靜脈的巷道和＋10水平20m7米水平線中的傳輸層接觸線隧道，有三個(gè)測(cè)試組?，F(xiàn)場(chǎng)比較試驗(yàn)用鋼塑土工格柵和金屬進(jìn)行網(wǎng)作為錨桿網(wǎng)支護(hù)材料，水灰水泥比為1:2。噴射混凝土后，收集回彈三種不同試驗(yàn)點(diǎn)的數(shù)據(jù)采用隨機(jī)抽樣的方法，以平均值作為回彈值，并分析所收集的數(shù)據(jù)。

從現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試中，我們可以看到，噴射混凝土在試驗(yàn)周期，作為錨桿網(wǎng)支護(hù)材料，鋼塑料土工格柵比金屬網(wǎng)不回彈。在0米水平線7試驗(yàn)段的靜脈巷，該中間組回彈（鋼塑土工格柵/金屬網(wǎng)為1.9 / 2.5）明顯小于側(cè)組（左邊：鋼塑土工格柵/金屬網(wǎng)2.4 / 3.1；右側(cè)：鋼塑土工格柵/金屬網(wǎng)2.5 / 3.5）。主要原因是，一方面，混凝土是受地形和隧道位置的限制。在靜脈0米7米的水平線，以確保拐角處有足夠的強(qiáng)度，噴上兩個(gè)時(shí)間測(cè)試部分的端部較長(zhǎng)，較厚，從而回彈在噴涂過(guò)程中增加。另一方面,中間試驗(yàn)段位于連接位置雙方。在隧道內(nèi)噴射混凝土的過(guò)程中圍巖，過(guò)渡段的噴霧受雙方的影響很大。由于噴霧序列，技術(shù)和導(dǎo)線的技術(shù)水平，回彈較大，粉塵濃度較高。在10水平轉(zhuǎn)移層接觸車道試驗(yàn)段，回彈率較前截面高，主要原因是有許多角落?；炷粱貜?.9m2高峰的作用下，金屬網(wǎng)比鋼塑土工格柵第三。即使在中間部分，鋼塑土工格柵也表現(xiàn)出了相當(dāng)?shù)臏p少噴射混凝土回彈的優(yōu)勢(shì)。如圖所示，在上面的表格和數(shù)字，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，鋼塑土工格柵可以大大減少回彈噴射混凝土與金屬網(wǎng)的比較。但由于隧道圍巖，噴涂技術(shù)和導(dǎo)體的技術(shù)水平，問(wèn)題尚未從根本上解決回彈。因此，鋼塑土工格柵在隧道支護(hù)是可行的。但支持施工過(guò)程仍需優(yōu)化為了減少回彈，保證和提高回彈施工安全質(zhì)量。

鋼塑土工格柵是一種用于路面增強(qiáng)、老路補(bǔ)強(qiáng)，加固路基及軟土基的土工組成資料。在處理瀝青 路面反射裂紋應(yīng)用上，已成為不可替代的資料。該商品是以高強(qiáng)無(wú)堿玻璃纖維經(jīng)過(guò)世界先進(jìn)的經(jīng)編技術(shù)制成網(wǎng)狀基材，經(jīng)外表涂覆處理而制成的半剛性制品。具有經(jīng)、緯雙向很高的抗拉強(qiáng)度和較低的延伸率，并具有耐高 溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優(yōu)異功能，廣泛應(yīng)用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強(qiáng)和鐵路路基、堤堰護(hù)坡、機(jī)場(chǎng)跑道、防沙治沙等工程項(xiàng)目。      擠出成型溫度是促進(jìn)成型物料塑化和塑料熔體活動(dòng)的必要條件。對(duì)物料的塑化及制品的質(zhì)量和產(chǎn)值有著十分重要的影響。 塑料擠出理論溫度窗口是在粘流溫度和降解溫度之間。關(guān)于聚烯烴來(lái)說(shuō)溫度規(guī)模較寬。

   通常在熔點(diǎn)以上，280度以下均可加工。要準(zhǔn)確操控?cái)D出成型溫度，必先了解被加工物料的承溫極限與其物理功能的相互關(guān)系。找出其特色和規(guī)則，才干挑選一個(gè)較佳的溫度規(guī)模進(jìn)行擠出成型。    因而，鋼塑土工格柵在各段溫度設(shè)定應(yīng)思考以下幾個(gè)方面：一是聚合物自身的功能，如熔點(diǎn)，分子量巨細(xì)和散布，熔體指數(shù)等。其次思考設(shè)備的功能。有的設(shè)備，進(jìn)料段的溫度對(duì)主機(jī)電流的影響很大。再次，經(jīng)過(guò)調(diào)查管模頭擠出管坯外表是不是光滑。有無(wú)氣泡等表象來(lái)判斷。

鋼塑土工格柵轉(zhuǎn)移時(shí)應(yīng)避免碰擊而造成商品損壞或彎曲。鋼塑土工格柵推放層數(shù)不宜太高，支點(diǎn)設(shè)置合理，鋼塑土工格柵的兩邊使用頂住，避免翻滾。所以在轉(zhuǎn)移的時(shí)分應(yīng)當(dāng)挑選好的運(yùn)送方法，在此為我們介紹的是水上運(yùn)送，下面詳細(xì)分析挑選該運(yùn)送方法的原因，期望對(duì)我們有所協(xié)助：    水上運(yùn)送鋼塑土工格柵宜選用船運(yùn)送，可選用密封浮運(yùn)或其他方法運(yùn)送。選用船運(yùn)送時(shí)，船有必要具有滿意長(zhǎng)度和穩(wěn)定性，鋼塑土工格柵放置在半圓型專用支架上，必要時(shí)可用纜索緊固。當(dāng)選用密封浮運(yùn)時(shí)，應(yīng)滿意水密需求，并思考風(fēng)波的影響，密封設(shè)備應(yīng)便于裝置和拆開。    在擋土墻排水系統(tǒng)中選用土工格柵廠家生產(chǎn)的土工格柵后，很多復(fù)雜的施工問(wèn)題就大大地簡(jiǎn)化了。但所用的土工格柵，要在受壓后仍有杰出的平面滲水功能。

只有把生命注入到產(chǎn)品中去，產(chǎn)品才會(huì)在市場(chǎng)上活起來(lái)。作為專業(yè)的鋼塑土工格柵廠家，肥城天成工程材料有限公司一直銘記這句話，把產(chǎn)品質(zhì)量放在要位置，努力為廣大用戶提供質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的好產(chǎn)品。    好的產(chǎn)品只有在精湛的施工技術(shù)下才能釋放更加完美的性能。所以，鋼塑土工格柵在鋪設(shè)好后要好好的檢查一番，看看有沒有開焊的地方以及破損的地方，但是這個(gè)檢查不是走馬觀花還要好好的用一些實(shí)際上的步驟才能更好做檢查工作，具體操作如下：　 1、檢測(cè)按三個(gè)步驟進(jìn)行，即目測(cè)、充氣檢測(cè)及破壞試驗(yàn)?！?2、目測(cè)主要是對(duì)鋪設(shè)的土工膜外觀、焊縫質(zhì)量、I型焊接、　 3、除目檢外，如有必要還可采用真空檢測(cè)和氣壓檢測(cè)，充氣壓檢測(cè)的充氣強(qiáng)度為0.25Mpa,5分鐘不漏氣，考慮到卷材較柔攀易變形，允許壓力下降20%。　 4、外觀檢查，發(fā)現(xiàn)膜面有孔眼等缺陷損及焊接過(guò)程中出現(xiàn)的漏焊、虛焊、破損等情況下，應(yīng)及時(shí)用新鮮的母材修補(bǔ)，補(bǔ)疤每邊超過(guò)破損部位10-20cm。   施工中，對(duì)于鋼塑土工格柵鋪設(shè)后的檢查工作一定要嚴(yán)格按照上述執(zhí)行，萬(wàn)不可走馬觀花。

鋼塑土工格柵：

鋼塑復(fù)合土工格柵由鋼塑復(fù)合拉筋帶，按平面經(jīng)緯成直角，經(jīng)超聲波焊接成型的土工合成材料。由于其抗拉強(qiáng)度大、延伸率低（≤3%）、蠕變小，對(duì)土體有較強(qiáng)的嵌鎖、咬合作用，它能有效地對(duì)軟土地基和陡坡路堤進(jìn)行處理，約束土體的側(cè)向位移，克服土體的不均勻沉降，極大程度地增強(qiáng)地基的承載能力，提高基礎(chǔ)的整體性能。適用于各種情況下的地基加固增強(qiáng)措施。

鋼塑土工格柵產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn)：

1 拉力大：拉力由縱橫向筋帶內(nèi)的高強(qiáng)鋼絲承擔(dān)，縱橫向強(qiáng)度可達(dá)20KN/m-150KN/m,可以根據(jù)工程需要組合成各種規(guī)格，滿足不同工程的需要。

2 變形?。焊駯诺目v橫向破斷延伸率均≤3%，蠕變極小，能有效地約束土體的變形。

3 壽命長(zhǎng)：格柵的縱橫肋條由鋼塑復(fù)合拉筋帶組成，和鋼塑復(fù)合拉筋帶的壽命一樣，格柵的壽命完全可以滿足工程的需要。

4 造價(jià)?。航?jīng)若干工程實(shí)例比較，雙向鋼塑復(fù)合格柵由于強(qiáng)度高，鋪設(shè)數(shù)量少，與單向塑料格柵比較，綜合造價(jià)相對(duì)降低。

5 施工便捷、工期短：鋼塑復(fù)合格柵幅寬可達(dá)2-8米，格柵的鋪設(shè)、搭接、定位極其簡(jiǎn)單，容易平整，便于大面積機(jī)械化施工，縮短工期。

6 磨擦系數(shù)大：格柵的縱橫肋條的似磨擦系數(shù)均≥0.4，使格柵和土體的磨擦力可以滿足工程的需要。

一、鋼塑土工格柵工程應(yīng)用領(lǐng)域：

鐵路的路基、路堤、橋臺(tái)、滑坡整治、隧道口的防護(hù)

港口碼頭、防波堤、護(hù)岸、導(dǎo)流堤、防洪堤、水壩、水閘

工民建配套工程、圍堤、圍墻、各種支擋建筑

工業(yè)尾礦壩、渣場(chǎng)、料場(chǎng)、貨場(chǎng)

河流、海灘的灘涂圍墾

林區(qū)工程、軍事防護(hù)工程

公路的路基、路堤、路塹、橋臺(tái)、引道、匝道、滑坡整治、軟基處理、隧道口的防護(hù)

鋼塑復(fù)合土工格柵由高強(qiáng)度鋼絲通過(guò)高密度聚乙烯包裹成高強(qiáng)度條帶，按平面經(jīng)緯成直角，經(jīng)超聲波焊接成型的土工合成材料，根據(jù)工程需要來(lái)用不同網(wǎng)孔直徑及鋼絲根數(shù)來(lái)改變筋帶的拉力大小。

二、鋼塑復(fù)合土工格柵有什么特性：

　　1、鋼塑復(fù)合土工格柵的拉力由經(jīng)緯編織的高強(qiáng)鋼絲承擔(dān)，在低應(yīng)變能力下產(chǎn)生極高的抗拉模量，縱橫向肋條協(xié)同作用，充分發(fā)揮格柵對(duì)土體的嵌鎖作用。

　　2、鋼塑復(fù)合土工格柵的縱橫向肋條的鋼絲經(jīng)緯編織成網(wǎng)，外包裹層一次成型，鋼絲與外包裹層能協(xié)調(diào)作用，破壞伸長(zhǎng)率很低（不大于3%）。鋼塑復(fù)合土工格柵的主要受力單元為鋼絲，蠕變量極低。

　　3、通過(guò)生產(chǎn)過(guò)程中塑料表面的處理，壓制有粗糙的花紋，以增強(qiáng)格柵表面的粗糙程度，提高鋼塑復(fù)合土工格柵與土體的摩擦系數(shù)。

　　4、鋼塑復(fù)合土工格柵的幅寬可達(dá)6m，實(shí)現(xiàn)快速、經(jīng)濟(jì)的加筋效果。

　　5、鋼塑復(fù)合土工格柵采用的高密度聚乙烯可以確保：在常溫下不會(huì)受到酸堿及鹽溶液，或油類的侵蝕；不會(huì)受到水溶解或微生物的侵害。同時(shí)，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外線輻射所造成的老化。格柵受力后縱橫肋條協(xié)同作用，不會(huì)產(chǎn)生結(jié)點(diǎn)的拉裂或破損。而實(shí)際工程中，在填料的壓實(shí)后，因此未受到紫外線光和氧的侵蝕，因此完全可以滿足持久性工程建設(shè)的要求。