土工布的縫合
所有的縫合必須要連續(xù)進行(例如,點縫是不允許的)。在重疊之前,土工布必須重疊最少150mm。zui小縫針距離織邊(材料暴露的邊緣)至少是25mm??p好的土工布接縫最包括1行又線鎖口鏈形縫法。用于縫合的線應(yīng)為zui小張力超過60N的樹脂材料,并有與土工布相當或超出的抗化學腐蝕和抗紫外線能力。任何在縫好的土工布上的“漏針'必須在受到影響的地方重新縫接。必須采取相應(yīng)的措施避免在安裝后,土壤、顆粒物質(zhì)或外來物質(zhì)進入土工布層。布的搭接根據(jù)地形及使用功能可分為自然搭接、縫接或焊接。4在施工中,土工膜上面的土工布采用自然搭接,土工膜上層土工布采用縫接或熱風焊接。熱風焊接是首先的長絲土工布的連接方法,即用熱風槍對兩片布的連接瞬間高溫加熱,使其部分達到融熔狀態(tài),并立即使用一定的外力使其牢牢地粘合在一起。在潮濕(雨雪天)天氣不能進行熱粘連接的情況下,土工布應(yīng)采取另一方法一縫合連接法,即用專用縫紉機進行雙線縫合連接,且采用防化學紫外線的縫合線。縫合時zui小寬度10cm,自然搭接時zui小寬度為20cm、熱風焊接時zui小寬度為20cm。對于縫接,要采用質(zhì)量與土工布相同的縫合線,縫合線要采用抗化學破壞和紫外光照射能力更強的材質(zhì)。土工布鋪設(shè)完畢由現(xiàn)場監(jiān)理工程師認可后鋪設(shè)土工膜。
土工布破損是如何修補的
在進行土工布的鋪設(shè)過程中,經(jīng)常會遇到這樣的問題,就是土工布損壞,如果不能及時的進行修補,將嚴重影響施工的進度,同時也會影響使用的壽命。下面就來學習一下如何修補損壞的土工布。
土工布損壞修補時應(yīng)滿足以下要求:
1、用來補洞或補裂縫的補丁材料應(yīng)和土工布一致。
2、補丁應(yīng)延伸到受損土工布范圍外至少30厘米。
3、在填埋場底部,若土工布裂口超過卷材寬度的10%塑料排水板,須將損壞的部分切除,然后將兩土工布連接;若在坡面上,裂口超過卷材寬度的10%,須將該卷土工布移出,并用新的一卷替換。
4.是以復(fù)合土工膜的操作年限足以滿足公路工程防滲請求的操作不日。補丁應(yīng)遲誤到受損土工布規(guī)模外最少30厘米。在現(xiàn)實操作過程中,可將分歧的土工合成材料組合操作,使得加筋下場加倍精采。土工布破損修補時應(yīng)滿足手藝請求用來補洞或補裂縫的補丁材料應(yīng)和土工布一致。 土工合成材料插手土坡中可以起加筋浸染。在填埋場底部,若土工布裂口超出卷材寬度的10%,須將破損的部分切除,而后將兩土工布毗連。
通過對上述方法的了解,相信在遇到土工布有損壞時,都知道如何去修補了。
土工布在瀝青路面的應(yīng)用
瀝青路面在溫度、交通與氣候的綜合因素作用下,路面結(jié)構(gòu)產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性損壞,如縱、橫向裂縫與網(wǎng)裂,表面損壞(如坑槽、松散、推移等)和車轍等損壞現(xiàn)象。路面損壞影響行車及瀝青混和料罩面處理。但往往由于原路面的裂縫是在溫度與交通荷載的綜合作用下產(chǎn)生變形,造成瀝青罩面層在原裂縫處反射開裂,較大的反射裂縫會導(dǎo)致路表水滲入,從而引起瀝青罩面層新的病害。
可采用土工布應(yīng)力吸收夾層來減少或延緩裂縫的反射,有研究表明:土工布合成材料可防止反射裂縫,瀝青面層厚度可減薄36%,車轍可減少50%,延長道路的使用壽命3~6年。
對于瀝青路面罩面工程,一般采用滿鋪方式進行處理,如裂縫較少路段(只有少量橫向裂縫)也可采用縫鋪方式,土工布鋪設(shè)在舊瀝青路面表面。