玻纖格柵塑料格柵

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土工格柵工作機理：土工格柵的抗拉強度大，可增加路堤的穩(wěn)定性；格柵網(wǎng)眼的存在制約了土的橫向移動，形成了良好的嵌鎖作用，使土體具有較好的整體抗剪能力；土工格柵有一定的剛度使上面的負荷得到擴散，提高了地基的承載力。  土工格柵的技術(shù)要求：土工格柵采用雙向拉伸（GSL）土工格柵，抗拉強度≥80KN/m，每延米縱向極限抗拉強度不小于25KN/m，橫向極限抗拉強度不小于35KN/m，延伸率不大于13%，斷裂（屈服）延伸率≤5%，格柵接點強度不得小于抗拉強度的80%。土工格柵網(wǎng)孔尺寸為30mm×40mm，肋條截面為矩形。

底層土工格柵鋪設(shè)：土工格柵按設(shè)計擬定的位置在平整的下承層上沿路基縱向在路基范圍內(nèi)全寬鋪設(shè)。用竹樁（或木樁）標示出土工格柵鋪設(shè)的范圍，然后進行鋪設(shè)。鋪設(shè)要求：土工格柵平整、順直；兩側(cè)寬度與路基同寬。連接方式采用縫接法連接，相鄰兩幅土工格柵采用交織的高強聚丙烯帶進行縫接；或采用搭接的方法；搭接寬度不小于20m，并用“U”形釘予以固定。格柵扭曲、皺折、重疊，則不利于其發(fā)揮作用，故鋪設(shè)時應(yīng)用手拉直，使格柵平順均勻，同時注意格柵間的聯(lián)結(jié)。

單向拉伸土工格柵是一種以高分子聚合物為主要原料，加入一定的防紫外線、抗老化助劑，經(jīng)過單向拉伸使原來分布散亂的鏈形分子重新定向排列呈線性狀態(tài)，經(jīng)擠出壓成薄板再沖規(guī)則孔網(wǎng)，然后縱向拉伸而成的高強度土工材料。這種過程中使高分子成定向線性狀態(tài)并形成分布均勻、節(jié)點強度高的長橢圓形網(wǎng)狀整體性結(jié)構(gòu)。此種結(jié)構(gòu)具有相當高的拉伸強度和拉伸模量，抗拉強度達到100-200Mpa，接近低碳鋼的水平，大大優(yōu)于傳統(tǒng)的或現(xiàn)有的加筋材料，特別是我公司此類產(chǎn)品更具有超國際水平的高早期（伸長率在2%—5%）拉伸強度和拉伸模量。給土壤提供了理想的力的承擔和擴散的連鎖系統(tǒng)。該產(chǎn)品拉伸強度大（>150Mpa），適應(yīng)各種土壤，是目前廣為采用的加筋加固材料。

單向土工格柵用途：用于加固軟弱地基；用于加筋瀝青或水泥路面；用于加固路堤壩迦坡及擋土墻；用于加固江河海堤；用于處理垃圾掩埋場。

單向土工格柵的特殊用途：抗低溫性?？沟蜏赝凉じ駯?，在—45℃--—50℃反復(fù)冷熱循環(huán)200次后，各項性能指標均滿足要求，并已經(jīng)過青藏鐵路的考驗，適用于北方的少冰凍土、富冰凍土、高含冰量凍土不良地質(zhì)。

在土工格柵上用人工配合裝載機鋪設(shè)設(shè)計厚填土，經(jīng)人工平整后再用壓路機碾壓密實，再鋪設(shè)下一層土工格柵。

土工格柵寬出路基邊緣，采用自錨式，填土碾壓后回折反包2m，反包填料的厚度為30厘米，以保證整體受力，增大接觸面。

土工格柵鋪設(shè)后，應(yīng)及時(48h內(nèi))填筑填料。在每一層填筑施工時，高填路堤應(yīng)按“先兩邊后中間”的原則對稱進行；陡坡路堤則應(yīng)按“先外后內(nèi)”的原則進行。絕不允許填料直接卸在未攤鋪平順的格柵上，卸料高度≯1m。一切車輛、施工機械不得直接在鋪好的格柵上行走。鋪填料，填料不得含有有機質(zhì)、較大粘土塊和其他有害物質(zhì)。填料攤鋪采用前置式裝載機，一切車輛和施工機械，只允許沿路線軸線方向行駛，填料不準直接卸在土工格柵上面，必須卸在已碾壓的路基表面上，料如較為干燥時，適量灑水，碾壓一次合格，避免返工。

反卷格柵，在di一層填料達到預(yù)定厚度并經(jīng)碾壓到設(shè)計壓實度后，將格柵反卷回包2m綁扎于上di二層格柵上，并人工修整錨固，在反卷端外側(cè)培土1.0m，以保護格柵，防止人為破壞。