二級(jí)防水土工布

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采用土工布覆蓋自來(lái)水保濕養(yǎng)護(hù)。用土工布覆蓋在混凝土面層表面，每天均勻?yàn)⑺３殖睗駹顟B(tài)，但注意灑水時(shí)不能有水流沖刷。安排專(zhuān)人養(yǎng)護(hù)，每天多次對(duì)土工布灑水潤(rùn)濕，保證土工布保持濕潤(rùn)狀態(tài)；在晝夜溫差大的時(shí)候，混凝土板澆筑3天內(nèi)應(yīng)采取保溫措施，防止混凝土板產(chǎn)生收縮裂縫。  混凝土板在養(yǎng)生期間和填縫前，應(yīng)禁止車(chē)輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%以后，方可允許行人通行，養(yǎng)生期滿(mǎn)后方可將覆蓋物清除，板面不得留有痕跡。

填料根據(jù)層次所在，按粒徑要求進(jìn)料，自卸汽車(chē)卸料時(shí)要注意粗、細(xì)料的均勻堆放，避免粗細(xì)料的集中。推土機(jī)推平每一層長(zhǎng)度zui小50m，要全斷面攤鋪，整平后立即開(kāi)始碾壓，一定要當(dāng)場(chǎng)碾壓成型。對(duì)于填土材料時(shí)，不能過(guò)夜碾壓，嚴(yán)格控制zui佳含水量，如遇天氣干燥或暴雨，填料必須通過(guò)灑水或曬干等措施達(dá)到zui佳效果的碾壓。碾壓直線(xiàn)路段壓路機(jī)由邊向中，曲線(xiàn)超高路段由低向高，前后兩次輪跡重疊20-30cm，碾壓次數(shù)按試驗(yàn)路段方案進(jìn)行，一直進(jìn)行到重輪下不出現(xiàn)輪跡平整為止，每層的施工路拱采用2-4％左右，以利排水。

路基填料壓實(shí)度的控制，是保證路基質(zhì)量的關(guān)鍵所在，施工中要按工藝要求控制。為了檢查路基的壓實(shí)度，每層填筑壓碾壓完成后，按規(guī)定試驗(yàn)頻率做固體體積率法或灌砂法壓實(shí)度試驗(yàn)，自檢合格并經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢簽證后才能上第二層填料。路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填土設(shè)計(jì)寬度30CM，橫向壓實(shí)范圍不小于設(shè)計(jì)寬度。

全國(guó)銷(xiāo)售防滲土工布  滲水土工布 土工布無(wú)毒，表面光滑平整，耐腐蝕耐寒性好，拉伸強(qiáng)度高，定型性好，柔韌性彈性好，耐應(yīng)力，開(kāi)裂性比重輕。

復(fù)合機(jī)織土工布特點(diǎn)：

高強(qiáng)度：使用高強(qiáng)度工業(yè)用丙綸、滌綸、錦綸等合成纖維為原料，具有較高的原始強(qiáng)力。經(jīng)機(jī)織后成規(guī)律交織結(jié)構(gòu)，綜合承載能力進(jìn)一步提高。

耐久性：合成化纖的特點(diǎn)就是不易變性、分解、風(fēng)化。能長(zhǎng)久保持其原有特性。

耐腐蝕：合成化纖一般具有耐酸、耐堿、耐蟲(chóng)蛀、耐霉菌。

透水性：機(jī)織物可以有效地控制其結(jié)構(gòu)孔隙，以達(dá)到一定的透水性。

儲(chǔ)運(yùn)方便：由于重量輕、可按一定要求包裝，故運(yùn)輸、儲(chǔ)存、施工等都很方便-30 ℃溫差變化而質(zhì)量不受影響；

土工布在路面反射裂縫防治中的作用分析：由于基層的裂縫，使瀝青面層在使用中，于裂縫位置處產(chǎn)生開(kāi)裂，即反射裂縫。反射裂縫不僅是路面的使用性能老化，影響了行車(chē)的舒適性，而且會(huì)導(dǎo)致路表水下浸，影響到路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，更重要的是，在行車(chē)荷載的反復(fù)作用和周期性變化的環(huán)境溫度影響下，常常使得裂縫迅速向四周擴(kuò)展，大大的縮短了瀝青面層的使用壽命。

土工布防止反射裂縫作用效應(yīng)主要有：由于基礎(chǔ)溫縮位移是連續(xù)的，土工布減少了面層與基層的結(jié)合力，經(jīng)計(jì)算，加設(shè)土工布后，原兩層界面處的結(jié)合力明顯變小，由此使瀝青層zui大拉應(yīng)變減少。由于土工布具有較大的延伸性，基礎(chǔ)裂縫位移可通過(guò)土工布使應(yīng)力擴(kuò)展至更寬的范圍，從而減緩裂縫尖端處的應(yīng)力集中。大量的理論計(jì)算表明：加入土工布后，路面結(jié)構(gòu)位于裂縫尖端處的正應(yīng)力有明顯降低。由于土工布浸透瀝青可有效地防止地表水滲入基層，避免基層進(jìn)一步惡化。由于土工布浸透瀝青可有效地防止地下水滲入界面，減少瀝青層在反射開(kāi)列裂的剝離破壞。土工布應(yīng)力吸收軟弱夾層材料吸收溫度，可減緩基礎(chǔ)降溫，減少基礎(chǔ)裂縫處的位移量。