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高強度土工網(wǎng)價格

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基本參數(shù)
服務(wù)項目 瀏覽量8 發(fā)布時間2017-09-03
品牌泰安市鵬躍工程材料 所在地山東 泰安 起訂≥1 件
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詳細說明

高強土工網(wǎng)是由高密度聚乙烯(HDPE)加抗柴外線助劑加工而成,具有抗老化、耐腐蝕等特征。公路、鐵路路基中使用可有效地分配荷載,提高地基的承載能力及穩(wěn)定性,延長壽命。在公路邊坡上鋪設(shè),可防止滑坡,保護水土,美化環(huán)境。水庫、河流堤壩防護鋪設(shè)(CSTF/W151土工網(wǎng))可有效的防止塌方;在海岸工程中用其柔韌性好,滲透性好的特點來緩沖海浪潰沖擊能量。


人類活動對河流演變的影響;首先是河流集水范圍內(nèi)的自然環(huán)境受到各種干擾,例如:森林和草地受到破壞,加重了水土流失;各類建設(shè)及生產(chǎn)中的廢渣、廢料和廢水污染了地表水和地下水;各種廢氣污染了大氣,并造成酸雨,導致植被破壞和水體污染;由于溫室氣體增加導致全球氣溫的變化,將對人類社會造成不利后果,包括對流域生態(tài)系統(tǒng)、河川徑流和江河洪水的影響。


由于人類開發(fā)利用土地,并利用河水發(fā)展灌溉、航運、發(fā)電、城鄉(xiāng)供水等各種功能,從而改變了河流的本來面貌,例如:圍墾河流兩岸的洪泛土地,從而割斷河流與兩岸陸地的聯(lián)系,并侵占洪水的蓄泄空間;引水到河道以外,從而減少河流的徑流;筑壩壅高或攔截河水,從而阻攔或改變河水的流路;建造調(diào)節(jié)徑流的水庫,從而改變河流的水文律情;利用河流排泄廢水,從而改變河流的水質(zhì)。在改造河流的同時,也改變了河流所在地區(qū)的原有生態(tài)系統(tǒng),并創(chuàng)造了城鎮(zhèn)村莊、農(nóng)耕地、人工濕地以及人工河流等各種人工生態(tài)系統(tǒng)。




土工網(wǎng)的應(yīng)用主要應(yīng)用在軟基處理、路基增強、邊坡防護、橋臺加固、以及海岸邊坡防護、水庫庫底加固等工程。在道路邊坡上鋪設(shè)土工網(wǎng),可防止巖塊滑落,避免對人或車輛造成危害;用土工網(wǎng)包裹住道渣,可防止道渣流失和路基變形,提高路基穩(wěn)定性;鋪設(shè)土工網(wǎng)可加固路面,防止反射裂縫的發(fā)展;土工網(wǎng)作為擋土墻體填土中的加筋材料,可分散土體應(yīng)力,限制側(cè)向位移,增強穩(wěn)定性;用土工網(wǎng)制成石籠用于堤壩、巖石表面的防護,可防止侵蝕、避免塌方、和水土流失。


柔性路面隨著使用時間的延續(xù),其使用性能和承載能力不斷降低,超過設(shè)計年限后便不能滿足正常行車交通的要求,而需大修或補強。路面補強設(shè)計工作包括原有路面結(jié)構(gòu)狀況調(diào)查、彎沉評定以及補強厚度設(shè)計。對使用中的路面進行結(jié)構(gòu)狀況的調(diào)查與評定,了解路面現(xiàn)有結(jié)構(gòu)狀況和強度,以判斷是否需要加強或預估剩余使用壽命,分析路面損壞的原因及提出處理措施。路面結(jié)構(gòu)強度的評定通常采用測量路表輪隙回彈彎沉的方法。路面大修設(shè)計理論的形成和完善,應(yīng)根據(jù)高速公路行車特點,運用科學手段對路面使用品質(zhì)和破損病害進行連續(xù)跟蹤觀查,采集符合高速公路養(yǎng)護要求的數(shù)據(jù),據(jù)此建立路面使用性能評價模型,并進行科學決策確定養(yǎng)護對策。通過設(shè)計、建設(shè)、監(jiān)理、科研等方面的共同努力,在盡可能減少對交通干擾的前提下組織施工,確保路面使用品質(zhì)恢復并達到高速公路的要求。只有大修工程的設(shè)計、施工以及組織管理工作逐步達到科學化、規(guī)范化,才能有效地為我國今后高速公路大修項目積累經(jīng)驗,進一步提高技術(shù)水平,為將要到來的高速公路大中修高峰期儲備雄厚的理論基礎(chǔ)。



聚乙烯土工網(wǎng)是高密度聚乙烯(HDPE)加抗柴外線助劑加工而成,具有抗老化、耐腐蝕等特征。公路、鐵路路基中使用可有效地分配荷載,提高地基的承載能力及穩(wěn)定性,延長壽命。在公路邊坡上鋪設(shè),可防止滑坡,保護水土,美化環(huán)境。


路基是公路的基本構(gòu)造物之一,是路面的基礎(chǔ)。它在很大程度上決定了公路的使用品質(zhì)和通過能力,因此路基應(yīng)由足夠的承載能力和良好的穩(wěn)定性。路基邊坡狀態(tài)直接關(guān)系到路基的穩(wěn)定性和使用質(zhì)量,但隨著公路使用時間的延長,路基邊坡不免遭受到破壞。路基邊坡的破壞主要有兩種形式:一是邊坡自身的穩(wěn)定性不夠,慢慢變形以致最終失穩(wěn)——整體或局部滑坡;二是由于雨雪、流水對邊坡的浸潤、侵蝕而造成邊坡土壤流失。因為公路完全處于自然環(huán)境中,路基(邊坡)水毀現(xiàn)象防不勝防,它直接導致路面的破壞,而且修復難度大、費用高。因此,路基邊坡防護引起公路設(shè)計、施工、管理和養(yǎng)護等單位的高度重視。


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