高強度土工網供應廠家

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高強土工網是由高密度聚乙烯（HDPE）加抗柴外線助劑加工而成，具有抗老化、耐腐蝕等特征。公路、鐵路路基中使用可有效地分配荷載，提高地基的承載能力及穩(wěn)定性，延長壽命。在公路邊坡上鋪設，可防止滑坡，保護水土，美化環(huán)境。水庫、河流堤壩防護鋪設（CSTF/W151土工網）可有效的防止塌方；在海岸工程中用其柔韌性好，滲透性好的特點來緩沖海浪潰沖擊能量。

人類活動對河流演變的影響；首先是河流集水范圍內的自然環(huán)境受到各種干擾，例如：森林和草地受到破壞，加重了水土流失；各類建設及生產中的廢渣、廢料和廢水污染了地表水和地下水；各種廢氣污染了大氣，并造成酸雨，導致植被破壞和水體污染；由于溫室氣體增加導致全球氣溫的變化，將對人類社會造成不利后果，包括對流域生態(tài)系統(tǒng)、河川徑流和江河洪水的影響。

由于人類開發(fā)利用土地，并利用河水發(fā)展灌溉、航運、發(fā)電、城鄉(xiāng)供水等各種功能，從而改變了河流的本來面貌，例如：圍墾河流兩岸的洪泛土地，從而割斷河流與兩岸陸地的聯(lián)系，并侵占洪水的蓄泄空間；引水到河道以外，從而減少河流的徑流；筑壩壅高或攔截河水，從而阻攔或改變河水的流路；建造調節(jié)徑流的水庫，從而改變河流的水文律情；利用河流排泄廢水，從而改變河流的水質。在改造河流的同時，也改變了河流所在地區(qū)的原有生態(tài)系統(tǒng)，并創(chuàng)造了城鎮(zhèn)村莊、農耕地、人工濕地以及人工河流等各種人工生態(tài)系統(tǒng)。

CE131土工網用于路基增強，使粒狀填料與網格互相鎖合在一起，形成穩(wěn)定的平面，防止填料下陷，并可將垂直載荷分散；地理條件惡劣地區(qū)可采用多層增強。防止路基裂痕，避免塌方；增強地基，堤壩坡度，提高路基穩(wěn)定性，減少占地面積；可承受重載荷；縮短工程建設周期；在惡劣環(huán)境條件下，也能施工。

路面結構在荷載應力重復作用下，可能出現(xiàn)的破壞狀態(tài)有：1.路面材料處于彈塑性工作狀態(tài)。重復荷載作用下產生塑性變形積累，當累積變形起出一定限度時，出現(xiàn)破壞極限狀態(tài)；2.路面材料處天彈性工作狀態(tài)，在重復荷載作用下雖然不產生塑性變形，但是結構內部將產生微量損傷，當微量損傷累積達到一定限度時，路面結構發(fā)生疲勞斷裂，出現(xiàn)破壞極限狀態(tài)。

CE151土工網適用于江河堤壩防護，海岸治理，隧道工程及防波堤導流壩的鋪設等。堤壩及巖石表面的防護，以防止侵蝕作用，避免產生塌方，巖石松脫和水土流失，可制成石籠使用；海河岸工程及海道工程，具有柔韌性強，滲透性好，不受海水侵蝕，并能吸收波浪沖擊量；可做成矩形，方形或管狀石籠直接安裝在水下，而不需要費用昂貴的潛水作業(yè)。

路面結構在車輪荷載重復作用下因塑性變形積累而產生況陷或車轍，是路面結構的主要病害。彈性狀態(tài)的路面材料承受重復應力作用時，可能在低于靜作用下的報限應力值時出現(xiàn)破壞時材料度的降低現(xiàn)象稱為疲勞。由于材料內部存在不均質或局部缺陷，荷載作用下在該處發(fā)生應力集中而出現(xiàn)微裂隙，應力的反復作用使微裂隙逐步擴展肉而不斷減少有效的承受應力的面積，終于在反復作用一定次數后導致破壞。

土工網的應用主要應用在軟基處理、路基增強、邊坡防護、橋臺加固、以及海岸邊坡防護、水庫庫底加固等工程。在道路邊坡上鋪設土工網，可防止巖塊滑落，避免對人或車輛造成危害；用土工網包裹住道渣，可防止道渣流失和路基變形，提高路基穩(wěn)定性；鋪設土工網可加固路面，防止反射裂縫的發(fā)展；土工網作為擋土墻體填土中的加筋材料，可分散土體應力，限制側向位移，增強穩(wěn)定性；用土工網制成石籠用于堤壩、巖石表面的防護，可防止侵蝕、避免塌方、和水土流失。

柔性路面隨著使用時間的延續(xù),其使用性能和承載能力不斷降低,超過設計年限后便不能滿足正常行車交通的要求,而需大修或補強。路面補強設計工作包括原有路面結構狀況調查、彎沉評定以