復(fù)合土工膜包括:一布一膜和兩布一膜,寬幅6m,抗拉、抗撕裂、頂破等物理力學(xué)性能指標(biāo)高,產(chǎn)品具有強(qiáng)度高,延伸性能較好,變形模量大,耐酸堿、抗腐蝕,耐老化,防滲性能好等特點(diǎn)。
使用高強(qiáng)度工業(yè)用丙綸、滌綸、錦綸等合成纖維為原料,具有較高的原始強(qiáng) 力。經(jīng)機(jī)織后成規(guī)律交織結(jié)構(gòu),綜合承載能力進(jìn)一步提高。適應(yīng)巖土工程的各種不同特性、要求而形成的一個(gè)土工材料的工業(yè)品系列。
廣泛應(yīng)用于河流、海岸、港灣、公路、鐵路、碼頭、隧道、橋梁等巖土工程中。能滿足各種不同的用途。能滿足水利、市政、建筑、交通,地鐵、隧道、工程建設(shè)中的防滲,隔離,補(bǔ)強(qiáng),防裂加固等土木工程需要。由于其選用高分子材料且生產(chǎn)工藝中添加了防老化劑,故可在非常規(guī)溫度環(huán)境中使用。
填埋場(chǎng)水平防滲材料的應(yīng)用是水平防滲工程的關(guān)鍵所在
目前,最為合適的水平防滲材料是高密度聚乙烯土工膜。高密度聚乙烯膜有良好的抗?jié)B性和抗老化性,但是其抗刺破能力和拉伸強(qiáng)度不強(qiáng)。通過(guò)對(duì)高密度聚乙烯屈服及破壞過(guò)程的分析,發(fā)現(xiàn)可以很好的解釋高密度聚乙烯膜刺破階段的破損,可以解釋填埋場(chǎng)不均勻沉降情況下高密度聚乙烯膜的破損過(guò)程。同時(shí),這兩種理論參數(shù)較少,便于計(jì)算。以某填埋場(chǎng)的設(shè)計(jì)為例,通過(guò)數(shù)值的方法模擬了填埋場(chǎng)建成后,高密度聚乙烯膜的變形發(fā)展,即:填埋場(chǎng)的底部區(qū)域,高密度聚乙烯膜整體位移,基本沒有變形,填埋場(chǎng)的邊坡區(qū)域,高密度聚乙烯膜有拉伸現(xiàn)象,可以在邊坡區(qū)域預(yù)設(shè)多余的高密度聚乙烯土工膜來(lái)解決。
復(fù)合土工膜是在薄膜的一側(cè)或兩側(cè)經(jīng)過(guò)烘箱遠(yuǎn)紅外加熱,把土工布和土工膜經(jīng)導(dǎo)輥壓到一起形成復(fù)合土工膜
隨著生產(chǎn)工藝的提高,還有一種流延法做復(fù)合土工膜的工藝。其形式有一布一膜、二布一膜、兩膜一布等。 多碎石瀝青混凝土(sac)多碎石瀝青混凝土是指4.75mm(方孔篩)或5mm(圓孔篩)以上碎石含量占主要部分的密級(jí)配瀝青混凝土。土工布作為土工膜的保護(hù)層,使保護(hù)防滲層不受損壞。為減少紫外線照射,增加抗老化性能,采用埋入法鋪設(shè)。多碎石瀝青混凝土是與傳統(tǒng)密級(jí)配瀝青混凝土相比較而言的。一般礦料級(jí)配范圍的中值4.75mm以上顆粒,即碎石的含量為37.o%一47.5%為了保證重大交通量的情況下車輛在高速公路上能安全、舒適地通行,瀝青面層必須有良好的抗滑性能。sac是一種骨架密實(shí)結(jié)構(gòu),用做表面層能較好地解決抗滑問(wèn)題,特別是構(gòu)造深度滿足要求,又具有透水性小這一特性,克服了傳統(tǒng)級(jí)配的缺點(diǎn)。