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焊接三通通常分為承插式和跨接式兩種。
承插式:直通管開口大于旁通管外徑，以水平焊為主。常用于壓力表、溫度計(jì)管嘴安裝或變徑比較大的三通制作。
跨接式:直通管開口等于或小于旁通管內(nèi)徑，以橫焊為主。適用于同徑三通以及其它三通制作(當(dāng)直通管遠(yuǎn)大于旁通管直徑時(shí)，又稱為管座式)。
2.焊接三通的接頭缺陷分析
(1)焊接質(zhì)量 常見焊接缺陷主要為未焊透、氣孔和夾渣。未焊透的原因是:①裝配間隙小或者坡口角度小。②焊接電流過小。③操作方法有誤。未焊透導(dǎo)致焊縫強(qiáng)度降低，在油氣管線中會(huì)引起介質(zhì)堆積和產(chǎn)生電極腐蝕，使角焊縫及其熱影響區(qū)減薄穿孔造成泄漏(本廠煉油廠催化裝置1988年熱渣油線泄漏著火，其原因即是焊縫未焊透處產(chǎn)生電極腐蝕穿孔所致)。
氣孔和夾渣的原因是:①焊接工藝參數(shù)選擇不當(dāng)，電流過大或過小。②清渣不干凈。③焊條質(zhì)量差.保護(hù)性能不好。④焊縫冷卻過快。氣孔和夾渣是焊口泄瀚的主要原因(新安裝的管線竣工試壓時(shí)發(fā)生的焊口泄漏，基本上是由氣孔和夾渣引起的)。
(2)裝配質(zhì)量 ①開口尺寸不均勻致使局部坡口間隙過大，增大的局部集中應(yīng)力導(dǎo)致接頭產(chǎn)生裂紋。當(dāng)用某些淬硬傾向大的鋼種焊接三通時(shí)，其危害性更大。②縮徑現(xiàn)象，跨接式三通的主管開口直徑比支管內(nèi)徑小許多時(shí)，或者承插式三通的支管插入主管內(nèi)過長(zhǎng)時(shí)，致使管線局部有效截面積減小(煉廠催化油漿系統(tǒng)的管線中，由于縮徑，三通口處油漿雜質(zhì)堆積結(jié)焦，致使該處管線有效面積減少25%-40%)。③尖馬鞍口現(xiàn)象，同徑三通焊制時(shí)開口不當(dāng)會(huì)形成尖馬鞍口，從而使接口處應(yīng)力集中而出現(xiàn)裂紋。
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