玻璃纖維土工格柵

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土工格柵工作機理：土工格柵的抗拉強度大，可增加路堤的穩(wěn)定性；格柵網(wǎng)眼的存在制約了土的橫向移動，形成了良好的嵌鎖作用，使土體具有較好的整體抗剪能力；土工格柵有一定的剛度使上面的負荷得到擴散，提高了地基的承載力。  土工格柵的技術(shù)要求：土工格柵采用雙向拉伸（GSL）土工格柵，抗拉強度≥80KN/m，每延米縱向極限抗拉強度不小于25KN/m，橫向極限抗拉強度不小于35KN/m，延伸率不大于13%，斷裂（屈服）延伸率≤5%，格柵接點強度不得小于抗拉強度的80%。土工格柵網(wǎng)孔尺寸為30mm×40mm，肋條截面為矩形。

底層土工格柵鋪設(shè)：土工格柵按設(shè)計擬定的位置在平整的下承層上沿路基縱向在路基范圍內(nèi)全寬鋪設(shè)。用竹樁（或木樁）標示出土工格柵鋪設(shè)的范圍，然后進行鋪設(shè)。鋪設(shè)要求：土工格柵平整、順直；兩側(cè)寬度與路基同寬。連接方式采用縫接法連接，相鄰兩幅土工格柵采用交織的高強聚丙烯帶進行縫接；或采用搭接的方法；搭接寬度不小于20m，并用“U”形釘予以固定。格柵扭曲、皺折、重疊，則不利于其發(fā)揮作用，故鋪設(shè)時應(yīng)用手拉直，使格柵平順均勻，同時注意格柵間的聯(lián)結(jié)。

經(jīng)編滌綸土工格柵采用高強度滌綸工業(yè)長絲，經(jīng)過經(jīng)編定向織造網(wǎng)格坯布，經(jīng)PVC涂覆加工成土工格柵。應(yīng)用于軟土地基處理和路基、堤壩等工程的加筋增強，以提高工程質(zhì)量降低工程造價。

經(jīng)編滌綸土工格柵特點：抗拉強度高，抗撕裂強度大，與土壤碎石結(jié)合力強。

經(jīng)編滌綸土工格柵用途：公路、鐵路、水利等軟土地基增強加筋。

1.經(jīng)編滌綸土工格柵用于鐵道道渣保護：由于火車震動及風(fēng)吹雨淋，造成道渣流失，用土工格柵包裹住道渣，防止道渣流失，提高路基的穩(wěn)定性；

2.經(jīng)編滌綸土工格柵用于鐵道擋墻：土工格柵用于鐵路邊上的擋墻增強，例如火車站內(nèi)用臺和貨臺，可延長使用壽命，減少維修費用；

3.經(jīng)編滌綸土工格柵用于加筋擋土墻：在公路旁邊和垂直擋墻中加鋪土工格柵，可提高擋墻的承載能力；

4.橋臺地基一般很容易向下沉陷，出現(xiàn)跳車現(xiàn)象，在橋臺地基下鋪設(shè)土工格柵，可提高承載力，穩(wěn)固橋臺。

土工格柵鋪設(shè)完成后，人工鋪設(shè)上層填料，應(yīng)及時（48小時內(nèi)）進行路基填土，盡快完成碾壓，避免長期暴曬。然后采用機械運料、整平、碾壓。其上下層填料無刺壞土工格柵的雜物。為了避免運輸車輛碾壓或調(diào)頭時對土工格柵造成一定破壞，可采用滾填的方式進行土方填筑。每層填筑應(yīng)按“先兩邊，后中間”的原則對稱進行，嚴禁先填路堤中部。填料不允許直接卸在土工格柵上，必須卸在已攤鋪完畢的土面上，卸土高度不大于1米。一切車輛、施工機械不得直接在鋪好的土工格柵上行走，只允許沿路堤軸線方向行駛。土方填筑厚度根據(jù)土的松鋪系數(shù)確定為35cm，推土機推平，壓路機碾壓，土方填筑碾壓應(yīng)符合路基土方壓實的規(guī)范要求。施工中隨時檢查土工格柵的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)有折損、刺破、撕裂等損壞時，視程度修補或更換。

上層土工格柵鋪設(shè)  土方填筑碾壓合格后，鋪設(shè)上層土工格柵，鋪設(shè)要求及連接方式與底層土工格柵鋪設(shè)要求相同，只是寬度應(yīng)與填土層頂寬一致。填筑土方：上層土工格柵鋪設(shè)完成后，應(yīng)盡快在其上再填筑一層土，以防被破壞或丟失。該層土方嚴格按照路基土方填筑厚度和碾壓要求進行填筑，松鋪厚度不應(yīng)超過30cm，施工工藝、施工方法按路基土方填筑方案進行施工。