單向土工格柵

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雙向聚乙烯土工格柵是用高分子聚合物通過(guò)擠壓、成板、沖孔過(guò)程后再縱向、橫向拉伸而成。該材料在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強(qiáng)度，這種結(jié)構(gòu)在土壤中同樣也能提供一個(gè)更為有效的力的承擔(dān)和擴(kuò)散的理想的連鎖系統(tǒng)，適應(yīng)于大面積永jiu性承載的地基補(bǔ)強(qiáng)。

雙向聚乙烯土工格柵用途：雙向聚乙烯土工格柵適用于各種堤壩和路基補(bǔ)強(qiáng)、邊坡防護(hù)、洞壁補(bǔ)強(qiáng)，大型機(jī)場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)、碼頭貨場(chǎng)等永jiu性承載的地基補(bǔ)強(qiáng)。

1. 增大路（地）基的承載力，延長(zhǎng)路（地）基的使用壽命。

2. 防止路（地）面塌陷或產(chǎn)生裂紋，保持地面美觀整齊。

3. 施工方便，省時(shí)，省力，縮短工期，減少維修費(fèi)用。

4. 防止涵洞產(chǎn)生裂紋。

5. 增強(qiáng)土坡，防止水土流失。

6. 減少墊層厚度，節(jié)約造價(jià)。

7. 支撐邊坡植草網(wǎng)墊的穩(wěn)定性綠化環(huán)境。

8. 可取代金屬網(wǎng)，用于煤礦井下假頂網(wǎng)。

土工格柵的應(yīng)用很廣泛，在水利工程、工民建工程和公路工程均有著大量應(yīng)用。

公路方面主要集中在以下方面：1）布置在瀝青混凝土面層以下，減少反射裂縫、提高抗車(chē)轍能力和增加抗疲勞性能。2）應(yīng)用在粒料基層中間以防止產(chǎn)生過(guò)大的yong久變形和疲勞破壞。3）土方路基施工中軟弱地基的處理，保證路基承載能力，減少土方工程量。

土工格柵的作用機(jī)理:1）格柵表面與混合料的摩擦作用。2）混合料對(duì)格柵筋肋條和節(jié)點(diǎn)的被動(dòng)阻抗力作用。3）格柵上的孔眼對(duì)混合料的鎖土工格柵材料選擇.

土工合成材料的質(zhì)量性能差異較大，具有不同的力學(xué)指標(biāo)。根據(jù)工程使用的情況不同，應(yīng)該選擇不同的土工合成材料。在工程設(shè)計(jì)與施工中，應(yīng)根據(jù)原路面的具體情況和工程特點(diǎn)要求，選擇符合力學(xué)性能的格柵材料。土工格柵改建路面結(jié)構(gòu)力學(xué)分析，分析土工格柵位于基層下、基層上、面層下等位置時(shí)，在汽車(chē)荷載作用下，路面的彎沉、各層層底彎拉應(yīng)力的變化情況，路面裂縫處理情況和舊路加寬部位的路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行了理論分析，確定土工格柵的合理層位及所起作用。施工工藝研究，在工程實(shí)施過(guò)程中，如何施工才能使土工格柵在改建路面結(jié)構(gòu)中取得良好的加筋效果，可通過(guò)試驗(yàn)路的鋪筑，總結(jié)施工工藝，尋求可行的檢測(cè)手段提出檢測(cè)方法。

聚酯纖維經(jīng)編土工格柵：選取用高強(qiáng)聚酯纖維為原料。采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu)，織物中的經(jīng)緯向紗線(xiàn)相互間無(wú)彎曲狀態(tài)，交叉點(diǎn)用高強(qiáng)纖維長(zhǎng)絲捆綁結(jié)合起來(lái)，形成牢固的結(jié)合點(diǎn)，充分發(fā)揮其力學(xué)性能，高強(qiáng)聚酯纖維經(jīng)編土工格柵具有抗拉強(qiáng)度高，延伸力小，抗撕力強(qiáng)度大，縱橫強(qiáng)度差異小，耐紫外線(xiàn)老化、耐磨損、耐腐蝕、質(zhì)輕、與土或碎石嵌鎖力強(qiáng)，對(duì)增強(qiáng)土體抗剪及補(bǔ)強(qiáng)提高土體的整體性與荷載力，具有顯著作用。

施工注意事項(xiàng)：

1.嚴(yán)格控制運(yùn)送混合料的各種車(chē)輛出入，在格柵層上禁止車(chē)輛急轉(zhuǎn)向，及剎車(chē)和傾瀉混合料，以防止對(duì)經(jīng)編格柵的損壞。

2.經(jīng)編格柵背膠易溶水，雨天或路面潮濕時(shí)不得施工。

3.經(jīng)編格柵（尤其是玻璃經(jīng)編格柵），對(duì)人體皮膚易產(chǎn)生刺激作用，施工人員須戴防護(hù)手套。

4.經(jīng)編格柵鋪設(shè)過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)原路面有較小的坑塘沒(méi)有預(yù)先填平，可在鋪好的格柵上將對(duì)應(yīng)坑塘的部分剪去，以便在鋪上層混合料時(shí)能完全填平坑塘。

5.經(jīng)編格柵鋪設(shè)時(shí)，要求溫度在5℃～60℃之間。

6.施工過(guò)程中，應(yīng)控制填土速率，并加強(qiáng)沉降和側(cè)向位移的觀測(cè)，防止路基失穩(wěn)。