塑料土工格柵批發(fā)

使用微信掃描二維碼分享朋友圈，成交更快更簡單！

土工格柵的應(yīng)用很廣泛，在水利工程、工民建工程和公路工程均有著大量應(yīng)用。

公路方面主要集中在以下方面：1）布置在瀝青混凝土面層以下，減少反射裂縫、提高抗車轍能力和增加抗疲勞性能。2）應(yīng)用在粒料基層中間以防止產(chǎn)生過大的yong久變形和疲勞破壞。3）土方路基施工中軟弱地基的處理，保證路基承載能力，減少土方工程量。

土工格柵的作用機理:1）格柵表面與混合料的摩擦作用。2）混合料對格柵筋肋條和節(jié)點的被動阻抗力作用。3）格柵上的孔眼對混合料的鎖土工格柵材料選擇.

土工合成材料的質(zhì)量性能差異較大，具有不同的力學(xué)指標(biāo)。根據(jù)工程使用的情況不同，應(yīng)該選擇不同的土工合成材料。在工程設(shè)計與施工中，應(yīng)根據(jù)原路面的具體情況和工程特點要求，選擇符合力學(xué)性能的格柵材料。土工格柵改建路面結(jié)構(gòu)力學(xué)分析，分析土工格柵位于基層下、基層上、面層下等位置時，在汽車荷載作用下，路面的彎沉、各層層底彎拉應(yīng)力的變化情況，路面裂縫處理情況和舊路加寬部位的路面結(jié)構(gòu)進行了理論分析，確定土工格柵的合理層位及所起作用。施工工藝研究，在工程實施過程中，如何施工才能使土工格柵在改建路面結(jié)構(gòu)中取得良好的加筋效果，可通過試驗路的鋪筑，總結(jié)施工工藝，尋求可行的檢測手段提出檢測方法。

杜絕一切施工車輛和施工機械行駛或停放在已鋪好的土工格柵上，施工中隨時檢查土工格柵的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)有折損、刺破、撕裂等損壞時，視程度修補或更換。土工格柵可承受更大的交變載荷；土工格柵防止路基材料流失造成的路基變形、開裂；土工格柵使擋土墻后的填土自承能力提高，減少擋土墻的土壓力，節(jié)省費用，延長使用壽命，并降低維修費用；

土工格柵結(jié)合噴錨混凝土施工方法進行邊坡維護，不僅可節(jié)省30%—50%的投資，而且可以縮短工期一倍以上；鋼塑土工格柵土工格柵在公路的路基和面層中加入土工格柵，浙江鋼塑土工格柵可以降低彎沉，減少車轍，推遲裂縫出現(xiàn)時間3—9倍，可減少結(jié)構(gòu)層厚度達36%；土工格柵適用于各種土壤，無需異地取材，省工省時；土工格柵施工簡單快捷，可大大降低施工成本土工格柵施工工藝流程：檢測、清理下承層→人工鋪設(shè)土工格柵→搭接、綁扎、固定→攤鋪上層路基土→碾壓→檢測。

土工材料應(yīng)用于高填方加筋土路基?，F(xiàn)階段用于加筋的土工材料類型多為土工格柵，由于土工格柵呈網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，網(wǎng)孔尺寸較大，節(jié)點厚度大于網(wǎng)筋、肋條厚度。網(wǎng)筋強度高，網(wǎng)孔不易斷裂，抗沖擊力強，能防止被粗糙填料刺破。而土工格柵的網(wǎng)孔尺寸穩(wěn)定性好，對填料有較強嵌鎖作用并可對臨近填料形成“拱效應(yīng)”，增加了其與填料間的縱向剪切阻力。

由于土工格柵與填料之間的相互作用的存在，改善了土體的整體受力條件，提高了填方土體的整體強度和結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。將其應(yīng)用到高填方路基中，可以加大填方土體的坡度和填方高度，不僅減少了填料用量，而且節(jié)約土地占用面積。正在建設(shè)中的云南省安楚高速公路5合同段內(nèi)，設(shè)計施工一段高填方路基，填土高度達到15~20米，如按傳統(tǒng)施工方法，不采用土工格柵進行加筋，土體坡比一般設(shè)計為1：1.5；而現(xiàn)在設(shè)計為加筋土路基，坡比增大為1：0.50，這樣每修建一延米高速公路，減少占地面積近40%，同時工程投資相應(yīng)減少。對于我國這樣人均耕地資源較少的國家，加筋土路基的應(yīng)用意義非常大。

在路基填挖方結(jié)合處、橋涵、通道等橫穿公路的構(gòu)造物以及構(gòu)造物臺背的路基填土施工中，應(yīng)用土工格柵加筋也得到非常廣泛。這種情況下，主要是利用它與構(gòu)造物之間的錨固力以及與回填土之間的嵌鎖力和界面摩阻力，將原土體或構(gòu)造物與回填土連為一體，以提高其整體性，減少兩者之間的不均勻沉降 “橋頭跳車”現(xiàn)象，就是由于這種不同材料間的不均勻沉降引起的。但是要注意的是，在回填土中采用土工材料加筋并不能提高地基承載力，也不能有效的阻止地基的沉降。因此，只有當(dāng)?shù)鼗哂凶銐虻某休d力，在填土自重載荷與交通載荷的聯(lián)合作用下，不致破壞而產(chǎn)生大的沉降時，土工材料加筋才會產(chǎn)生明顯效果。目前，在我國工程試驗中獲得成功的試驗構(gòu)造物高度一般在4m~12m之間，故將土工材料加筋的適宜的構(gòu)造物高度定為5m~12m較為合理。