鞏固堤岸專(zhuān)用CE151土工網(wǎng)價(jià)格

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土工網(wǎng)的應(yīng)用主要應(yīng)用在軟基處理、路基增強(qiáng)、邊坡防護(hù)、橋臺(tái)加固、以及海岸邊坡防護(hù)、水庫(kù)庫(kù)底加固等工程。在道路邊坡上鋪設(shè)土工網(wǎng)，可防止巖塊滑落，避免對(duì)人或車(chē)輛造成危害；用土工網(wǎng)包裹住道渣，可防止道渣流失和路基變形，提高路基穩(wěn)定性；鋪設(shè)土工網(wǎng)可加固路面，防止反射裂縫的發(fā)展；土工網(wǎng)作為擋土墻體填土中的加筋材料，可分散土體應(yīng)力，限制側(cè)向位移，增強(qiáng)穩(wěn)定性；用土工網(wǎng)制成石籠用于堤壩、巖石表面的防護(hù)，可防止侵蝕、避免塌方、和水土流失。

柔性路面隨著使用時(shí)間的延續(xù),其使用性能和承載能力不斷降低,超過(guò)設(shè)計(jì)年限后便不能滿足正常行車(chē)交通的要求,而需大修或補(bǔ)強(qiáng)。路面補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)工作包括原有路面結(jié)構(gòu)狀況調(diào)查、彎沉評(píng)定以及補(bǔ)強(qiáng)厚度設(shè)計(jì)。對(duì)使用中的路面進(jìn)行結(jié)構(gòu)狀況的調(diào)查與評(píng)定,了解路面現(xiàn)有結(jié)構(gòu)狀況和強(qiáng)度,以判斷是否需要加強(qiáng)或預(yù)估剩余使用壽命,分析路面損壞的原因及提出處理措施。路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的評(píng)定通常采用測(cè)量路表輪隙回彈彎沉的方法。路面大修設(shè)計(jì)理論的形成和完善,應(yīng)根據(jù)高速公路行車(chē)特點(diǎn),運(yùn)用科學(xué)手段對(duì)路面使用品質(zhì)和破損病害進(jìn)行連續(xù)跟蹤觀查,采集符合高速公路養(yǎng)護(hù)要求的數(shù)據(jù),據(jù)此建立路面使用性能評(píng)價(jià)模型,并進(jìn)行科學(xué)決策確定養(yǎng)護(hù)對(duì)策。通過(guò)設(shè)計(jì)、建設(shè)、監(jiān)理、科研等方面的共同努力,在盡可能減少對(duì)交通干擾的前提下組織施工,確保路面使用品質(zhì)恢復(fù)并達(dá)到高速公路的要求。只有大修工程的設(shè)計(jì)、施工以及組織管理工作逐步達(dá)到科學(xué)化、規(guī)范化,才能有效地為我國(guó)今后高速公路大修項(xiàng)目積累經(jīng)驗(yàn),進(jìn)一步提高技術(shù)水平,為將要到來(lái)的高速公路大中修高峰期儲(chǔ)備雄厚的理論基礎(chǔ)。

CE151土工網(wǎng)適用于江河堤壩防護(hù)，海岸治理，隧道工程及防波堤導(dǎo)流壩的鋪設(shè)等。堤壩及巖石表面的防護(hù)，以防止侵蝕作用，避免產(chǎn)生塌方，巖石松脫和水土流失，可制成石籠使用；海河岸工程及海道工程，具有柔韌性強(qiáng)，滲透性好，不受海水侵蝕，并能吸收波浪沖擊量；可做成矩形，方形或管狀石籠直接安裝在水下，而不需要費(fèi)用昂貴的潛水作業(yè)。

滑動(dòng)后常具環(huán)狀后緣、月牙形凹地、滑坡臺(tái)階和壟狀前垣等特有的地貌。巖體滑坡的后緣和分塊裂縫常呈直線或折線形?？辈鞎r(shí)首先要找準(zhǔn)滑移帶，弄清其特點(diǎn)。堆填和堆積的土體多沿有地下水活動(dòng)的新老土接觸面間、不同崩坡積層間、新老洪積層間、老地面或基巖頂面等滑動(dòng)；黃土則常沿含水的黃土層接觸面、黃土中鈣核層和沙層、或下臥的基巖頂面滑動(dòng)；巖體一般沿有裂隙水作用的層間錯(cuò)動(dòng)帶、軟巖夾層、軟巖頂面、不整合面、假整合面、斷層帶或侵入巖的接觸風(fēng)化帶滑動(dòng)。在滑坡群和規(guī)模過(guò)大的滑坡地段不宜建立工程設(shè)施。防治滑坡以采用綜合措施為原則，以控制或消除主要病因?yàn)槟康摹Ｓ捎谒窃斐苫碌闹饕蛩刂?，?duì)滑坡帶富集流動(dòng)的地下水,可用盲溝、瀉水隧洞或灌注化學(xué)漿液堵水,結(jié)合仰斜鉆孔排水和集水井等措施截排；也可采用滲水支垛、支撐滲溝或仰斜鉆孔等措施疏于滑坡前部。對(duì)失卻支撐的滑坡在滑坡前部做抗滑堤、墻或樁等支擋措施易于生效，在條件允許時(shí)，也可用抗滑明洞支撐滑體。因上覆荷載過(guò)大產(chǎn)生的滑坡，在滑體的后部減重和前部支擋，效果顯著。

當(dāng)軟弱土地基的承載力或變形滿足不了設(shè)計(jì)要求，而軟弱土層的厚度又不是很大時(shí)，將基礎(chǔ)地面下處理范圍內(nèi)的軟弱土層部分或全部挖除，然后分層換填強(qiáng)度較大的砂或其它性能穩(wěn)定、無(wú)侵蝕性的材料，并壓實(shí)至要求的密度為止，這種地基處理方法稱為換土墊層法，簡(jiǎn)稱為換填法。它適用于處理淤泥、淤泥質(zhì)土、濕陷性黃土、素填土、雜填土地基。

土工網(wǎng)（或土工墊）是以聚丙烯或聚乙烯為原料，應(yīng)用熱塑擠出法生產(chǎn)的具有較大孔徑和較大剛度的平面結(jié)構(gòu)材料?？梢蚓W(wǎng)孔尺寸、形狀、厚度和制造方法的不同而造成性能上的很大差異。一般而言，土工網(wǎng)的抗拉強(qiáng)度都較低，延伸率較高，以英國(guó)NETLON系列為例，其抗拉強(qiáng)度僅為2～8kN/m，延伸率一般達(dá)到20％以上。這類(lèi)產(chǎn)品常用于坡面防護(hù)、植草、軟基加固墊層，或用于制造復(fù)合排水材料。一般說(shuō)來(lái)，它只有在受力水平不高的場(chǎng)合，才能用于加筋。

換填法的加固機(jī)理是：將軟弱土層利用人工、.機(jī)械或其他方法清除，分層置換強(qiáng)度較高的砂、碎石、素土、灰土以及其他性能穩(wěn)定和無(wú)侵蝕性的材料，并夯實(shí)(或振實(shí))至要求的密實(shí)度。對(duì)軟土厚度小于3米的情況，一般可采用全部挖除換填的方法。對(duì)厚度大于3米的情況，通常只采取部分挖除換填的方法。全部挖除換填從根本上改善了地基，不留后患，效果zui佳，是zui為徹底的措施。當(dāng)高速公路路線通過(guò)的軟弱土層位于地表、厚度較薄(小于3米)且呈局部分布的軟土或泥沼地段，常宜采用全部挖除換填法處理地基。