由長絲或短纖維經(jīng)過不同的設(shè)備和工藝鋪排成網(wǎng)狀,在經(jīng)過針刺等工藝讓不同的纖維相互交織在一起,相互纏結(jié)固著使織物規(guī)格化,讓織物柔軟、豐滿、厚實、硬挺,以達到不同的厚度滿足使用要求,無紡土工布具有很好的織物間隙,有很好的附著離,由于纖維柔軟具有一定的抗撕裂能力同時具有很好的變形適應(yīng)能力,同時具有很好的平面排水能力,表面柔軟多間隙有很好的摩擦系數(shù)能夠增加土粒等的附著能力,可以防止細小顆粒通過阻止了顆粒物的流失同時排除了多余水分,表面松軟有很好的保護能力。根據(jù)用絲的長短分為長絲無紡土工布或短絲無紡土工布。它們都能起到很好的過濾、隔離、加筋、防護等功效,是一種應(yīng)用廣泛的土工合成材料。長絲的抗拉強度高于短絲,可根據(jù)具體要求選擇使用。
無紡土工布是一種不需要紡紗織布而形成的織物,只是將紡織短纖維或者長絲進行定向或隨機撐列,形成纖網(wǎng)結(jié)構(gòu),然后采用機械、熱粘或化學等方法加固而成。簡單的講就是: 它不是由一根一根的紗線交織、編結(jié)在一起的,而是將纖維直接通過物理的方法粘合在一起的,所以,當你拿到你衣服里的粘稱時,就會發(fā)現(xiàn),是抽不出一根根的線頭的。非織造布突破了傳統(tǒng)的紡織原理,并具有工藝流程短、生產(chǎn)速度快,產(chǎn)量高、成本低、用途廣、原料來源多等特點。
土工布的工程應(yīng)用:
1、用在擋土墻、道路邊坡、水庫堤壩、土石圍堰、隧道、排水溝的反濾防護。
2、用在道路邊坡、路基、沿山道路背山護墻背面、鐵路道砟下層、高速公路路基和路面之間的排水。
3、用在建筑圍堰、碼頭、防坡堤軟土與塊石的隔離,垃圾填埋場場底與防滲層的隔離保護,垃圾填埋場濾料與垃圾之間的隔離,柏油路面與路基的隔離與路面增強。
4、用在公路與鐵路等邊坡分層加筋排水,回填路基與堤壩的排水加筋。
5、用在人工湖、河道、水庫等防滲工程中防滲層的保護等。
6、用在景觀綠化工程等基層與綠化種植層的隔離。
7、用在軟地基的排水、加筋增強路基的承載力。
土工布也叫無紡布,它是用丙綸、錦綸纖維經(jīng)無紡花紋針刺,再用各種填加劑進行浸漬、粘合、烘干而成的塑氈式織物。具有質(zhì)輕防腐、耐酸、耐堿、耐老化、不蟲蛀、低脹縮及無污染等優(yōu)點;還具有高抗拉力、抗扯力、抗穿刺和抗頂破等力學性能;同時還具有很高的透水性,用其***進行過濾或反濾,能將不同質(zhì)的材料進行分離、隔離,能起到分擔荷載或加筋作用;而且還具有工廠化批量生產(chǎn),穩(wěn)定的質(zhì)量和現(xiàn)場施工簡易、工期短、投資省等優(yōu)越性。因此已被廣泛用于土木工程的各個領(lǐng)域。在道路路面工程中,土工布主要用于舊路面罩面,防止路面反射裂縫,延遲反射裂縫的發(fā)生和發(fā)展。在路基工程中用來處理軟土地基,加速地基的固結(jié),提高地基承載力。
瀝青路面開裂發(fā)育機理:瀝青混合料是依附在基層上面作為路面結(jié)構(gòu)整體工作,當外界氣溫影響面層溫度時,特別是低溫影響下,路面材料就會相應(yīng)引起收縮。這種收縮變形受到基地摩擦力的抵抗,當收縮加快時,作為基底無限連續(xù)板塊對這種拉應(yīng)力超過材料本身抗拉強度的極限時,路面被剪切,產(chǎn)生裂縫,瀝青路面開裂裂縫包括溫度裂縫和放射裂縫。同時瀝青混合料在收到低溫的影響下,材料本身的收縮引起的應(yīng)變與交通量荷載在不同時間作用下,材料本身的收縮引起的應(yīng)變與交通量荷載在不同時間作用下的應(yīng)變的總和,大大超過了材料本身抵抗應(yīng)變的強度,材料達到極限時就也會產(chǎn)生裂縫。