護(hù)坡土工網(wǎng)規(guī)格齊全

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CE131土工網(wǎng)用于路基增強(qiáng)，使粒狀填料與網(wǎng)格互相鎖合在一起，形成穩(wěn)定的平面，防止填料下陷，并可將垂直載荷分散；地理?xiàng)l件惡劣地區(qū)可采用多層增強(qiáng)。防止路基裂痕，避免塌方；增強(qiáng)地基，堤壩坡度，提高路基穩(wěn)定性，減少占地面積；可承受重載荷；縮短工程建設(shè)周期；在惡劣環(huán)境條件下，也能施工。

地質(zhì)調(diào)查核實(shí)：施工前搜集詳細(xì)的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及路基設(shè)計(jì)情況，結(jié)合工程實(shí)際，掌握本地區(qū)地基處理經(jīng)驗(yàn)和類似工程地基處理經(jīng)驗(yàn)和使用情況。填料的選擇及修筑試驗(yàn)段：路基填筑前先對(duì)取土場(chǎng)的土樣進(jìn)行土工試驗(yàn)，以確定填料的種類和含水量，符合規(guī)范要求后，方可用于路基填筑。對(duì)不符合規(guī)范要求的填料，修改取土位置，或采取達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的改良、加強(qiáng)壓實(shí)等措施。施工按規(guī)定定期對(duì)取土場(chǎng)的土進(jìn)行抽檢試驗(yàn)。

CE131用于路面增強(qiáng)，使網(wǎng)格與路面材料融合在一起，可以有效的分散傳遞載荷，防止路面裂紋；增強(qiáng)路面穩(wěn)定性，防止裂紋；可承受較大的變載荷；可防止翻漿造成的路面裂紋；可減少路面材料用量，加快施工速度。

碾壓前，先對(duì)填筑層的分層厚度和平整度進(jìn)行檢查，確認(rèn)層厚和平整度符合要求方能進(jìn)行碾壓。開始碾壓時(shí)，先用小噸位光輪壓路機(jī)對(duì)松鋪土表面預(yù)壓，然后再用大噸位振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。壓實(shí)作業(yè)按照先壓路基邊緣，后壓路基中間，縱向進(jìn)退，先慢后快，先靜壓后振動(dòng)，由弱振至強(qiáng)振的操作規(guī)程進(jìn)行碾壓。碾壓施工中，壓路機(jī)往返行駛的輪跡必須重疊一部分，光輪壓路機(jī)重疊1/2 輪寬，振動(dòng)壓路機(jī)重疊40～50cm，相臨兩區(qū)段縱向重疊2.0m。壓實(shí)作業(yè)做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。

土工網(wǎng)是高密度聚乙烯（HDPE）加抗柴外線助劑加工而成，具有抗老化、耐腐蝕等特征。公路、鐵路路基中使用可有效地分配荷載，提高地基的承載能力及穩(wěn)定性，延長(zhǎng)壽命。在公路邊坡上鋪設(shè)，可防止滑坡，保護(hù)水土，美化環(huán)境。水庫(kù)、河流堤壩防護(hù)鋪設(shè)（CSTF/W151土工網(wǎng)）可有效的防止塌方；在海岸工程中用其柔韌性好，滲透性好的特點(diǎn)來緩沖海浪潰沖擊能量。

高速公路瀝青路面設(shè)計(jì)應(yīng)按照恢復(fù)功能、根除病害、完善設(shè)計(jì)、適當(dāng)提高標(biāo)準(zhǔn) 的原則,采用先進(jìn)的現(xiàn)代化檢測(cè)手段,取得充分、可靠的基礎(chǔ)資料,吸取國(guó)內(nèi)外高速公路大修工程的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),結(jié)合工程實(shí)際,科學(xué)合理地進(jìn)行設(shè)計(jì)。大修路線設(shè)計(jì)按照盡可能改善路面平整度的原則,恢復(fù)舊路縱、橫斷高程。根據(jù)外業(yè)測(cè)量,對(duì)舊路面高程進(jìn)行縱斷拉坡設(shè)計(jì),按照原設(shè)計(jì)圖恢復(fù)路面橫坡及彎道超高。路面進(jìn)行裂縫全面處理,局部挖補(bǔ)后,其余部分銑刨加鋪改性瀝青混凝土進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。車輛在路面上行駛,除了克服各種阻力外,還會(huì)通過車輪把垂直力和水平力傳給路面,在水平力中又分為縱向的和橫向的兩種。在各種外力的綜合作用下,路面結(jié)構(gòu)內(nèi)會(huì)產(chǎn)生不同大小的壓應(yīng)力、拉應(yīng)力、剪應(yīng)力。如果這些應(yīng)力超過路面結(jié)構(gòu)整體或一部分的強(qiáng)度,在路面就會(huì)出現(xiàn)斷裂、沉陷、波浪和磨損等損壞,因此,路面結(jié)構(gòu)整體及其各組成部分必須具備足夠的強(qiáng)度以抵抗行車作用下所產(chǎn)生的各種應(yīng)力,避免破壞。

學(xué)習(xí)掌握有關(guān)的施工規(guī)范、施工工藝，建立健全質(zhì)量管理制度，尊重監(jiān)理工程師的批示。制定會(huì)議制度，每周召開一次工程例會(huì)，分析一周的工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全等情況，解決存在的問題。每月召開一次施工總結(jié)會(huì)，表?yè)P(yáng)先進(jìn)，督促后進(jìn)。堅(jiān)持貫徹工程檢查制度、質(zhì)量責(zé)任掛牌制度，質(zhì)量評(píng)定制度，質(zhì)量事故報(bào)告制度，驗(yàn)工質(zhì)量簽證制度。堅(jiān)持自檢、互檢、交接檢制度，最后由監(jiān)理工程師組織驗(yàn)收。質(zhì)檢人員要有明確的崗位責(zé)任制，有明確的職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持做好經(jīng)常性的檢查監(jiān)督工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決施工中存在質(zhì)量問題。

土工網(wǎng)是高密度聚乙烯（HDPE）加抗柴外線助劑加工而成，具有抗老化、耐腐蝕等特征。公路、鐵路路基中使用可有效地分配荷載，提高地基的承載能力及穩(wěn)定性，延長(zhǎng)壽命。在公路邊坡上鋪設(shè)，可防止滑坡，保護(hù)水土，美化環(huán)境。水庫(kù)、河流堤壩防護(hù)鋪設(shè)（CSTF/W151土工網(wǎng)）可有效的防止塌方；在海岸工程中用其柔韌性好，滲透性好的特點(diǎn)來緩沖海浪潰沖擊能量。

CE131土工網(wǎng)用于路基增強(qiáng)，使粒狀填料與網(wǎng)格互相鎖合在一起，形成穩(wěn)定的平面，防止填料下陷，并可將垂直載荷分散；地理?xiàng)l件惡劣地區(qū)可采用多層增強(qiáng)。