高強度土工網(wǎng)各規(guī)格現(xiàn)貨供應(yīng)

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不同種類的土工網(wǎng)自然適用于不同的施工情況和不同的施工要求，不同的施工情況下CE131土工網(wǎng)和CE151土工網(wǎng)各有何種優(yōu)勢。

CE131土工網(wǎng)用于路基增強，使粒狀填料與網(wǎng)格互相鎖合在一起，形成穩(wěn)定的平面，防止填料下陷，并可將垂直載荷分散；地理條件惡劣地區(qū)可采用多層增強。

1、防止路基裂痕，避免塌方。

2、增強地基，堤壩坡度，提高路基穩(wěn)定性，減少占地面積；

3、可承受重載荷；

4、縮短工程建設(shè)周期；在惡劣環(huán)境條件下，也能施工。

路基工程的特點是：工藝較簡單，工程數(shù)量大，耗費勞力多，涉及面較廣，耗資亦較多。路基施工改變了沿線原有自然狀態(tài)，挖填借棄土石方涉及當?shù)厣鷳B(tài)平衡、水土保持和農(nóng)田水利。土石方相對集中或條件比較復(fù)雜的路段，路基工程往往是施工期限的關(guān)鍵之一。路基承受行車荷載作用，主要在應(yīng)力作用區(qū)的范圍之內(nèi)，其深度一般在路基頂面以下0.8m范圍以內(nèi)。此部分路基按其作用可視為路面結(jié)構(gòu)的路床，其強度和穩(wěn)定性要求，可根據(jù)路基路面綜合設(shè)計的原則確定。堅固的路基，不僅是路面強度與穩(wěn)定性的重要保證，而且能為延長路面使用壽命創(chuàng)造有利條件，所以路基路面的綜合設(shè)計至關(guān)重要。

半挖半填指的是填土斷面的一部分為不存在沉降和穩(wěn)定問題的山體，另一部分為軟土地基，這樣的填土隨著軟土地基的沉降，沿山體的接合面發(fā)生不均勻的沉降，路面出現(xiàn)裂縫，鋪裝遭破壞。半填半挖地段的施工，土基未按規(guī)范要求挖成臺階，使土基與填料在結(jié)合部產(chǎn)生裂縫和沉降。

土工網(wǎng)的應(yīng)用：主要應(yīng)用在軟基處理、路基增強、邊坡防護、橋臺加固、以及海岸邊坡防護、水庫庫底加固等工程。在道路邊坡上鋪設(shè)土工網(wǎng)，可防止巖塊滑落，避免對人或車輛造成危害；用土工網(wǎng)包裹住道渣，可防止道渣流失和路基變形，提高路基穩(wěn)定性；鋪設(shè)土工網(wǎng)可加固路面，防止反射裂縫的發(fā)展；土工網(wǎng)作為擋土墻體填土中的加筋材料，可分散土體應(yīng)力，限制側(cè)向位移，增強穩(wěn)定性；用土工網(wǎng)制成石籠用于堤壩、巖石表面的防護，可防止侵蝕、避免塌方、和水土流失。

由于壓實機械的作業(yè)面狹小而使壓實不到位，通車后，易引起路基的壓縮沉降；由于臺背填料與臺身剛度差異較大，造成沉降不均勻；在橋涵與路基接合處，常會產(chǎn)生產(chǎn)生細小縮裂縫，雨水滲入縫后，使路基產(chǎn)生病害，導致該處路基發(fā)生沉降。當路基修筑于軟土地段時， 由于軟土的壓縮性大，在自重的作用上會產(chǎn)生沉降。軟土地基未加以處理或路基施工時土壤含水量過大，填土無法達到規(guī)范要求密實度，從而給路基留下沉降的隱患。軟土地基施工時，應(yīng)嚴格按軟基施工規(guī)程施工。

CE131用于路面增強，使網(wǎng)格與路面材料融合在一起，可以有效的分散傳遞載荷，防止路面裂紋。

1、增強路面穩(wěn)定性，防止裂紋；

2、可承受較大的變載荷；

3、可防止翻漿造成的路面裂紋；

4、可減少路面材料用量，加快施工速度。

換填。這是最常用的方法。這種方法有效處理深度3米。采用人工或機械挖除路堤下全部軟土，換填強度較高的粘性土或砂、礫、卵石、片石等滲水性材料。換填的深度要根據(jù)承載力確定。拋石填筑。就是在有軟土或彈簧土以及有積水的路段填石頭，填石的高度以露出要處理的路段原有土層(或積水)高度為宜。在填石的過程中注意一定要用推土機把石塊壓實，不能出現(xiàn)軟彈現(xiàn)象。然后再填筑土方。