土工網(wǎng)

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土方開挖從上層向下層分層依次從左向右進行，每層厚度在1.5m左右，使用挖掘機開挖，自卸車運輸土料，對于基坑內(nèi)自卸車不能進入的部位，用挖掘機多次接力開挖。上下游邊坡開挖時預留保護層，用人工修整找平，保證邊坡坡度符合設計要求。棄料堆放在監(jiān)理人指定的位置。不允許在開挖范圍的上側棄料，必須在邊坡上部堆置棄土時，應確保開挖邊坡的穩(wěn)定。在沖溝內(nèi)或河岸邊棄料時，防止山洪造成泥石流或引起河道堵塞。土方開挖前根據(jù)施工詳圖及有關規(guī)范的規(guī)定，詳細制訂施工測量措施、施工方法與措施、出碴和棄碴措施、開挖計劃等報監(jiān)理工程師審批。開挖時應通知監(jiān)理工程師對土方開挖剖面的實地放樣成果進行復核，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后才能進行施工。

CE151土工網(wǎng)適用于江河堤壩防護，海岸治理，隧道工程及防波堤導流壩的鋪設等。堤壩及巖石表面的防護，以防止侵蝕作用，避免產(chǎn)生塌方，巖石松脫和水土流失，可制成石籠使用；海河岸工程及海道工程，具有柔韌性強，滲透性好，不受海水侵蝕，并能吸收波浪沖擊量；可做成矩形，方形或管狀石籠直接安裝在水下，而不需要費用昂貴的潛水作業(yè)。

當軟弱土地基的承載力或變形滿足不了設計要求，而軟弱土層的厚度又不是很大時，將基礎地面下處理范圍內(nèi)的軟弱土層部分或全部挖除，然后分層換填強度較大的砂或其它性能穩(wěn)定、無侵蝕性的材料，并壓實至要求的密度為止，這種地基處理方法稱為換土墊層法，簡稱為換填法。它適用于處理淤泥、淤泥質土、濕陷性黃土、素填土、雜填土地基。

土工網(wǎng)（或土工墊）是以聚丙烯或聚乙烯為原料，應用熱塑擠出法生產(chǎn)的具有較大孔徑和較大剛度的平面結構材料?？梢蚓W(wǎng)孔尺寸、形狀、厚度和制造方法的不同而造成性能上的很大差異。一般而言，土工網(wǎng)的抗拉強度都較低，延伸率較高，以英國NETLON系列為例，其抗拉強度僅為2～8kN/m，延伸率一般達到20％以上。這類產(chǎn)品常用于坡面防護、植草、軟基加固墊層，或用于制造復合排水材料。一般說來，它只有在受力水平不高的場合，才能用于加筋。

換填法的加固機理是：將軟弱土層利用人工、.機械或其他方法清除，分層置換強度較高的砂、碎石、素土、灰土以及其他性能穩(wěn)定和無侵蝕性的材料，并夯實(或振實)至要求的密實度。對軟土厚度小于3米的情況，一般可采用全部挖除換填的方法。對厚度大于3米的情況，通常只采取部分挖除換填的方法。全部挖除換填從根本上改善了地基，不留后患，效果zui佳，是zui為徹底的措施。當高速公路路線通過的軟弱土層位于地表、厚度較薄(小于3米)且呈局部分布的軟土或泥沼地段，常宜采用全部挖除換填法處理地基。

CE131土工網(wǎng)用于路基增強，使粒狀填料與網(wǎng)格互相鎖合在一起，形成穩(wěn)定的平面，防止填料下陷，并可將垂直載荷分散；地理條件惡劣地區(qū)可采用多層增強。

1、防止路基裂痕，避免塌方。

2、增強地基，堤壩坡度，提高路基穩(wěn)定性，減少占地面積；

3、可承受重載荷；

4、縮短工程建設周期；在惡劣環(huán)境條件下，也能施工。

行駛在路面上的車輛、通過車輪把荷載傳給路面，由路面?zhèn)鹘o路基、在路基路面結構內(nèi)部產(chǎn)生不同量的應力，應變和位移。如果路基路面結構整體或某一組成部分的強度或抗變形能力不足以抵抗這些應力，應變及位移，則路面會發(fā)生斷裂、路基路面結構會出現(xiàn)沉陷，路面表面會出現(xiàn)波浪或車轍，使路況惡化、服務水平下降，因此要求路基路面結構整體及其各組成部分都具有與行車荷載相適應的承載能力。