鐵路路基可能會受到來自地下和地表的水破壞。地下水位過高,上升的地下水會侵蝕路基,破壞鐵路結(jié)構(gòu),使得路基的承載力降低。來自于路表的降雨或雪水如果不能及時排出,將會污染道碴,產(chǎn)生翻漿冒泥,導(dǎo)致鐵軌變形等不良后果。
在路基基礎(chǔ)或者道碴下設(shè)置復(fù)合排水網(wǎng)排水層,排除上升的地下水或者路表滲水。土工復(fù)合排水網(wǎng)具有較高的強度和剛度,能夠有效加固堤基或道碴,提高其承載力。 用于鐵路系統(tǒng)排水,能有效地消除凍脹的產(chǎn)生土工復(fù)合排水網(wǎng)配合砂礫石使用,可以形成有效的鐵路排水系統(tǒng),快速導(dǎo)排鐵路地下水或地表滲水。
防止墊襯系統(tǒng)滲漏并保證垃圾填埋場的安全,滲濾液導(dǎo)排系統(tǒng)必須具有可靠的排水性能,排出襯墊系統(tǒng)收集的滲濾液,保證襯墊滲濾液飽和水頭小于排水層厚度。傳統(tǒng)的砂礫石等天然排水材料用于垃圾填埋場的滲濾液收集導(dǎo)排,會占用很大的填埋空間。對于斜坡滲濾液導(dǎo)排,使用砂礫石將很難堆放。使用土工復(fù)合排水網(wǎng),基本上不受邊坡坡度的限制。礫石作為滲濾液收集導(dǎo)排層,會對防滲土工膜造成破壞。據(jù)統(tǒng)計顯示,土工膜上礫石的鋪放是造成土工膜破壞的很·大原因,占總破壞的70%以上。![](http://zs1.img-1.com/pic/152715/p5/20160811101205_4259_zs.jpg)
三維土工復(fù)合排水網(wǎng)具有三維空間立體導(dǎo)排結(jié)構(gòu),使用高滲透性能的土工布復(fù)合,在極高的荷載下能夠保持長期的導(dǎo)排性能,用于主滲濾液收集導(dǎo)排層(LCRS),能夠及時排出防滲膜的滲濾液,使得水頭小于土工排水材料的厚度,減少由于水頭過大造成的土工膜滲漏。
排出襯墊系統(tǒng)收集的滲濾液,保證襯墊滲濾液飽和水頭小于排水層厚度。三層肋條間形成的排水導(dǎo)槽在較高荷載下不易變形,能夠防止土工織物嵌入土工網(wǎng)芯,確保排水暢通。![](http://zs1.img-1.com/pic/152715/p5/20160811101240_0267_zs.jpg)