軟式彈簧透水管施工

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軟式透水管產(chǎn)品特點(diǎn)：重量輕易于運(yùn)輸及操作；適應(yīng)的溫度范圍廣；耐侯性(抗老化)優(yōu)越，使用壽命極長(zhǎng)；抗沖擊能力極強(qiáng)；具有優(yōu)良的抗化學(xué)腐蝕能力；集水能力極強(qiáng)，是其他類似產(chǎn)品沒(méi)的5至10倍；流體流動(dòng)速率快，是相同直徑的鋼廣混凝土或波紋管的2到3倍。將集水迅速排走避免水土流失。

透水管各項(xiàng)數(shù)據(jù)：集水部分65% ～ 75%；排水部分25% ～ 35%；主孔徑> 3mm；主孔面積> 7.5m㎡；開(kāi)孔率> 8000個(gè)/㎡(展開(kāi))；環(huán)剛度> 1.0Kpa；等效孔徑≥ 0.06-0.25mm。

路基：路基是在天然地表面按照道路的設(shè)計(jì)線形(位置)和設(shè)計(jì)橫斷面(幾何尺寸)的要求開(kāi)挖或堆填而成的巖土結(jié)構(gòu)物。路基是路面結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，路基質(zhì)量的好壞，必將反映到路面結(jié)構(gòu)上來(lái)，路面的損壞往往與路基排水不暢、壓實(shí)度不夠，強(qiáng)度低等有直接關(guān)系。路基設(shè)計(jì)不好，將影響道路的使用質(zhì)量，修復(fù)難度大、費(fèi)用高。

路面：路面是在路基頂面的行車部分用各種混合料鋪筑而成的層狀結(jié)構(gòu)。 現(xiàn)代化公路運(yùn)輸不僅要求道路能全天候通行車輛，而且要求車輛能以一定的速度、安全、舒適而經(jīng)濟(jì)地在道路上運(yùn)行。這就要求路面具有良好的使用性能，提供良好的行駛條件和服務(wù)水平。路基和路面相輔相成，實(shí)際上是不可分離的整體，應(yīng)綜合考慮它們的工程特點(diǎn)，綜合解決兩者的強(qiáng)度、穩(wěn)定性等工程技術(shù)問(wèn)題。

軟式透水管是一種具有倒濾透（排）水作用的新型管材，施工簡(jiǎn)便，無(wú)接頭，對(duì)地質(zhì)、地形無(wú)特殊要求，任何需要用暗排水的地方都可以隨心所欲地使用。

隨著城市化的發(fā)展，城區(qū)用地日益緊張，中心城區(qū)不斷向周邊擴(kuò)大。許多農(nóng)田、池塘、草地等低洼地帶被開(kāi)發(fā)成綜合性城鎮(zhèn)居住小區(qū)。然而城市排水系統(tǒng)又呈現(xiàn)老齡化態(tài)勢(shì)，且許多老城區(qū)規(guī)劃的市政雨水管道管徑是按上世紀(jì)中葉暴雨強(qiáng)度公式計(jì)算的，已不符合近些年氣象現(xiàn)狀。因此隨著城市開(kāi)發(fā)強(qiáng)度加大，植被破壞嚴(yán)重，市區(qū)內(nèi)許多天然河道、池塘被填掉，調(diào)蓄水面銳減，使地面徑流系數(shù)變大，雨水流量明顯增加，遭遇暴雨時(shí)造成低洼地區(qū)經(jīng)常積水。大型小區(qū)往往配以各種景觀設(shè)計(jì)，我們?cè)谶M(jìn)行大型小區(qū)，尤其是低洼小區(qū)排水設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)當(dāng)充分利用小區(qū)的各種現(xiàn)成條件和采用各種技術(shù)措施，以期用低的投資來(lái)獲取大的排水安全性。

軟式透水管是一種具有倒濾透（排）水作用的新型管材，具有滿足工程設(shè)計(jì)要求的耐壓能力及透水性和反濾作用。不因地質(zhì)、地理溫度變化而發(fā)生斷裂，并可達(dá)到排放潔凈水的效果，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成二次污染，屬于新型環(huán)保產(chǎn)品。

耐壓扁平率的測(cè)試數(shù)據(jù)：