三維復(fù)合排水網(wǎng)的特性:
1、當(dāng)荷載為720kPa,梯度為2%時,滲透率2500m/d,流率13pm/m。
2、蠕變試驗(yàn)在承受1200kPa荷載10000小時后,保留著超過60%的厚度, 三維排水網(wǎng)
3、三肋排水網(wǎng)芯碳黑含量不小于2%,密度0.94g/cm3,抗拉強(qiáng)度不小于36.5kN/m,熔融指數(shù)1.0 g/10min,厚度7.6mm。
4、無紡?fù)凉た椢锉碛^孔徑0.18mm,透水率0.26 Sec-1,滲透率0.2cm/sec,刺破強(qiáng)度580N,梯形撕裂強(qiáng)度356 N,握持拉伸強(qiáng)度900 N,握持延展強(qiáng)度50% , 爆裂強(qiáng)度2750kPa。
垃圾填埋場填埋區(qū)域或蓄水庫的地下水位較高,地下水壓力可能會破壞防滲襯墊。要求有地下水導(dǎo)排層,排出上升的地下水,使得防滲襯墊不被破壞。
填埋場斜坡或蓄水庫壩體也可能因?yàn)樗畨毫μ?,有可能?dǎo)致斜坡或壩體以及斜坡的防滲層產(chǎn)生破壞。使用土工土工復(fù)合排水網(wǎng)作為地下水導(dǎo)排層,可以在很短的時間排出上升的地下水,防止過高的地下水壓力破壞防滲襯墊。土工復(fù)合排水網(wǎng)具有較高的抗拉強(qiáng)度,有加固地基的作用。土工復(fù)合排水網(wǎng)用于斜坡或壩體的滲流導(dǎo)排,能夠?qū)⑿逼碌纳襟w滲流收集排放,能夠有效消除施加于防滲層的側(cè)向壓力,減少或消除由于水壓力可能造成的破壞。
進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的自由水是造成或加速路面損壞的重要原因。道路積水在高速行車輪胎下產(chǎn)生的動水壓力直接對內(nèi)部混合料造成沖刷,動水壓力隨車速的增加呈幾何級數(shù)增長。路面內(nèi)部或附近的自由水會縮短道路的使用壽命。如果自由水滲過路面浸入路基,無論路面有多厚,道路都會因失去支承面而四分五裂。
用于鐵路系統(tǒng)排水,能有效地消除凍脹的產(chǎn)生土工復(fù)合排水網(wǎng)配合砂礫石使用,可以形成有效的鐵路排水系統(tǒng),快速導(dǎo)排鐵路地下水或地表滲水。