水泥路面啃邊起殼脫落修補(bǔ)

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水泥混凝土路面的局部損壞，如不及時、有效地加以修復(fù)，往往會引起損壞迅速發(fā)展，其中經(jīng)常也是不能忽視的工作就是隨時清掃和接縫的養(yǎng)護(hù)，對混凝土路面必須經(jīng)常清掃，不讓路面上有碎石及其他硬物，免受車輪反復(fù)碾壓而破壞路表面造成麻面的產(chǎn)生，水泥路面修補(bǔ)砂漿，為防止接縫的失效必須及時更換已老化或損壞的填縫料，水泥路面維修材料，使接縫填料保持良好的狀況，以防止泥土、砂子、石子、水等進(jìn)入接縫內(nèi)。對路面裂縫及早期病害，應(yīng)及時進(jìn)行修復(fù)處理，防止形成進(jìn)一步的破壞。

騰佳路橋總計水泥路面坑洞處理  

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隨著水泥混凝土路面運(yùn)行時間的增長，水泥混凝土面層因不斷受到車輪荷載、氣候因素、施工養(yǎng)護(hù)等各方面的綜合作用，路面老化病害問題日益嚴(yán)重，其中路面坑洞坑槽就是水泥混凝土路面常見病害之一。水泥混凝土坑洞坑槽的增多，會引起行車不適，甚至危及行車安全。如何快速有效治理水泥混凝土路面的坑洞坑槽，是高速公路路面養(yǎng)護(hù)的一項重要工作。如何對坑洞進(jìn)行有效的修補(bǔ)，現(xiàn)列舉如下方法。（注：河南騰佳路橋提供）

1.對個別的坑洞，應(yīng)先清除洞內(nèi)及四周松動的碎石內(nèi)和雜物，再用水沖刷干凈，用SC型快速修補(bǔ)料加碎石和水?dāng)嚢杈鶆蚝笮扪a(bǔ)并做到平整密實。對較多連成一片的坑洞，應(yīng)采取以下修補(bǔ)方法進(jìn)行修補(bǔ)。

（1）選定所要修補(bǔ)的區(qū)劃線標(biāo)識后進(jìn)行切割

（2）切割的深度，應(yīng)在6cm以上，并將切割面內(nèi)的光滑面鑿毛。

（3）清除槽內(nèi)的混凝土碎屑及雜物后在徹底的沖刷干凈。

（4）用SC型快速修補(bǔ)料加碎石和水?dāng)嚢杈鶆蚝筇钊氩蹆?nèi)，振搗密實，并控制好標(biāo)高。

（5）宜噴灑養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)生。

（6）待混凝土達(dá)到通車強(qiáng)度后，方可開放通車。

2.低等級公路對面積較大，深度在3cm以內(nèi)，成片的坑洞，可用“騰佳路橋”高強(qiáng)水泥路面修復(fù)料進(jìn)行罩面修補(bǔ)。

（1）用風(fēng)鎬鑿除一個處治區(qū)，其圖形邊線應(yīng)與路中心線平行或垂直。

（2）鑿除深度以2-3cm為宜，清除混凝土碎屑并用水沖刷干凈。

（3）用TL-02型快速修補(bǔ)料加水?dāng)嚢杈鶆蚝筇钊胄扪a(bǔ)槽內(nèi)密實，并控制好標(biāo)高。

混凝土路面破損常用的修復(fù)材料種類分析。

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   另外從材料成分上又可分為氟碳聚合物和硅樹脂、炳稀酸樹脂等幾種，目前在市場上氟碳聚合物是好的清水混凝土保護(hù)產(chǎn)品其特點為水性透明、具有超強(qiáng)耐候性，還有如硅樹脂、炳稀酸樹脂等保護(hù)產(chǎn)品，雖然其外觀效果過得去，但保護(hù)年限都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如氟碳聚合物好。還有的提出水性和油性之分，說油性的產(chǎn)品耐候性較好，其實不然，那只是增加造價的謊言，最終效果是不分彼此的，而現(xiàn)在處處都要講環(huán)保，已經(jīng)幾乎沒有客戶要用油性的保護(hù)劑了。

   最后在產(chǎn)品選擇上我提出一些看法，首先為了實現(xiàn)設(shè)計院和甲方的建筑風(fēng)格，我相信澆注出來的清水混凝土應(yīng)該是達(dá)到行業(yè)內(nèi)所提出的標(biāo)準(zhǔn)，那么這時候的保護(hù)產(chǎn)品應(yīng)該選用純透明無色滲透型的保護(hù)劑，其混凝土表面基本不做修補(bǔ)，當(dāng)然會有一些小的修補(bǔ)，混凝土表面的微小缺陷可以不去處理，以保證它最原始的自然效果，它的要求就是清水混凝土表面質(zhì)量高。另外就是混凝土表面澆注質(zhì)量不高，缺陷較多，需要做大量的修補(bǔ)，那么這時候保護(hù)劑的選用應(yīng)該是著色滲透型和著色成膜型的兩種都可以，但不管怎么做這時候保證效果的關(guān)鍵在于對缺陷部位的修復(fù)，經(jīng)過修復(fù)后的部位應(yīng)該具有真實混凝土自然的顏色、機(jī)理和質(zhì)感，外觀效果無明顯區(qū)別，樸素自然、層次分明，充分體現(xiàn)清水混凝土素面朝天的感覺。