河北衡水供應(yīng)各種波距金屬波紋管涵
波紋管涵的分類
1、按組裝方式分類
①整裝波紋管涵
②拼裝波紋管涵
2、按形狀分類
①圓形 ②橢圓形 ③拱形
3、按連接方式分類
①內(nèi)法蘭連接 ②外法蘭連接③板片搭接④卡箍連接
4、按加工方法分類
①鋼帶輥壓推進(jìn)螺旋卷曲成圓連線焊接
②咬接成型螺旋鋼管
③制管壓制波紋兩步法波紋管
波紋管涵的發(fā)展前景:
公路工程的涵洞一般采用鋼筋混凝土制作?,F(xiàn)采用鋼波紋涵管代替鋼筋混凝土進(jìn)行涵洞施工在國(guó)內(nèi)時(shí)一項(xiàng)新技術(shù),鋼波紋涵管以其性能穩(wěn)定、安裝方便、有利環(huán)保、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)迅速在公路施工中代替了鋼筋混凝土施工的涵洞,發(fā)展前景非常廣闊。
在公路施工中,應(yīng)用鋼波紋涵管代替鋼筋混凝土進(jìn)行涵洞施工的歷史已經(jīng)有100多年了。1896年,美國(guó)率先進(jìn)行波紋涵管通道、涵管的可行性研究。其后,在美國(guó)、加拿大、澳大利亞等國(guó)的公路建設(shè)中,均采用了鋼波紋涵管進(jìn)行涵洞的施工。1990年,日本高速公路設(shè)計(jì),規(guī)范制定了波紋管涵設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范。隨著波紋管涵在世界各地的安裝使用,證明了此種結(jié)構(gòu)在各種使用情況下的通用性。在我國(guó)改革開(kāi)放后,深圳及大同煤礦開(kāi)始從國(guó)外進(jìn)口成品波紋管涵進(jìn)行涵洞施工。之后,上海市公路管理處、上海市政工程設(shè)計(jì)研究院、上海同濟(jì)大學(xué)對(duì)金屬波紋管涵進(jìn)行了動(dòng)、靜載試驗(yàn),結(jié)果表明能滿足設(shè)計(jì)使用要求,填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)的空白,且迅速得到推廣應(yīng)用。幕墻一貫反應(yīng)用于我國(guó)各地公路設(shè)施建設(shè)當(dāng)中。鋼波紋涵管投入到了青海公路施工當(dāng)中,三年的實(shí)踐證明,鋼波紋管涵在北方寒冷地區(qū)完全符合公路建設(shè)當(dāng)中的涵洞施工要求。陜西通途交通設(shè)施有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)公路涵洞通道用波紋鋼管(板)的企業(yè),主要產(chǎn)品包括公路涵洞通道用波紋鋼管(板)、相關(guān)配套設(shè)施有橋梁支座、伸縮縫、鋼波紋腹板橋、聲屏障、鋼便橋、土工材料、防水材料、金屬掛網(wǎng)、防眩板、公路護(hù)欄等交通基礎(chǔ)設(shè)施和其他相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施。
實(shí)踐證明,用鋼波紋涵管代替鋼筋混凝土進(jìn)行涵洞施工,無(wú)論從施工周期、施工造價(jià)、環(huán)保意義等方面都有其不可比擬的優(yōu)越性,且用鋼波紋管涵進(jìn)行涵洞施工,可大大提高道路行車的舒適度與安全性,避免道路中涵洞的“錯(cuò)臺(tái)跳車”現(xiàn)形,有利于解決西北地區(qū)寒冷霜凍對(duì)砼管涵結(jié)構(gòu)的破壞問(wèn)題。
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