防止措施如下:
A.加大脈沖閥出口彎管曲率半徑。對于80mm的脈沖閥,其彎管曲率半徑宜取R=350-400mm。
B.對供氣系統(tǒng)認真吹掃。袋式除塵器供氣系統(tǒng)安裝結(jié)束后,在使用噴吹裝置前,應(yīng)先以壓縮氣體對供氣系統(tǒng)進行吹掃,將其中的雜物清除干凈。
C.噴吹裝置的穩(wěn)壓氣包制作完成后應(yīng)認真清除內(nèi)部的雜物。完成組裝出廠前,應(yīng)將所有的孔、口全部堵塞,防止運輸過程中雜物進入。
?、蹫V袋破損引起噴吹管破損
濾袋破損漏灰會吹壞吹管,
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加料時,通過加料裝置進行加料,反復(fù)幾次即可將料加滿,解決了加料時煙氣捕集困難的難題。出鋼時,節(jié)能電爐平臺翻轉(zhuǎn)直接出道出鋼平車上的鋼包里,出鋼過程在煙罩內(nèi)完成,實現(xiàn)了對煙氣的全過程捕集。目前國內(nèi)節(jié)能電爐的煙氣捕集形式以傘形旋轉(zhuǎn)罩為主,傘形旋轉(zhuǎn)罩假設(shè)在爐口上方,以兩臺節(jié)能電爐的中心線來回旋轉(zhuǎn)。加料時,旋轉(zhuǎn)罩移開,直接通過行車加料;出鋼時,節(jié)能電爐爐臺向前翻轉(zhuǎn),爐口處于傘形罩罩口之外。在這兩種情況下,傘形罩處于失位狀態(tài),無法有效將煙氣抽走,造成煙氣直接直沖屋面。由于加料次數(shù)頻繁,傘形罩的有效工作時間很短,捕集率大約在50%左右?,F(xiàn)行市場上,有些廠家考慮通過屋頂二次除塵來解決傘形罩未能捕集而散發(fā)在車間的余煙。二次除塵是在廠房屋面布置若干吸風罩,通過獨立的除塵器將余煙抽走。實際使用過程中,易出現(xiàn)以下問題:系統(tǒng)風量要求高,設(shè)備投資大,吸風罩罩口風速慢,除煙效果不明顯,特別是在冬季大氣氣壓較低的情況下,散發(fā)的余煙淤積在車間底部而無法到達屋面,屋面的吸風罩形同虛設(shè)。
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濾袋底部磨損
濾袋底部外側(cè)磨損:破損表面有明顯磨損痕跡。底部縫紉線、濾料基布被磨斷,嚴重時袋底破損或整體脫落。這類磨損是由于灰斗位過高,氣流揚起塵粒直接沖刷袋底,造成磨損。通過加大灰斗卸灰量、調(diào)整除塵器灰斗卸灰工作制度,避免粉塵堆積過 高,可避免灰斗內(nèi)形成渦流磨損濾袋。
濾袋底部內(nèi)側(cè)磨損多見于袋籠底部過小或濾袋過長,袋籠只能制撐袋底局部。濾袋清灰和過濾時切換時造成濾袋底部晃動,導(dǎo)致濾袋底內(nèi)側(cè)磨損。
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