礦用土工格柵

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路基用什么土工格柵，既能達(dá)到預(yù)定的效果，又能實(shí)現(xiàn)節(jié)省開(kāi)支的問(wèn)題呢？凸結(jié)點(diǎn)鋼塑復(fù)合土工格柵是您不二的選擇！你可能會(huì)問(wèn)為什么？用在路基上的土工材料那么多，為什么是凸結(jié)點(diǎn)的呢？不要急，宏祥小編這就為您娓娓道來(lái)。

  凸結(jié)點(diǎn)土工格柵以下的特點(diǎn)可以說(shuō)明以上觀點(diǎn)：

   1、拉力大：是經(jīng)交通、鐵道、水利三部成品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢測(cè)過(guò)的，每延米縱橫向拉伸屈服力能達(dá)到20-150KN。

   2、變形?。呵扉L(zhǎng)率≤3％。

   3、結(jié)點(diǎn)強(qiáng)度高：其結(jié)點(diǎn)強(qiáng)度高，焊接格柵結(jié)點(diǎn)抗剪強(qiáng)度≥1 5MPa，結(jié)點(diǎn)極限剝離力能達(dá)到400N以上。

   4、壽命長(zhǎng)：具有耐酸、堿、鹽腐蝕的化學(xué)特性，經(jīng)科學(xué)配方具有抗老化、抗氧化性能，也具有耐寒性，能承受-35℃的低溫，適用于各類(lèi)永久性工程，使用壽命達(dá)百年以上。

   5、效果好：增強(qiáng)格柵與巖土的嵌鎖咬合作用，增強(qiáng)地基承載力。

   6、造價(jià)?。和ㄟ^(guò)若干工程實(shí)例證明，與傳統(tǒng)方式構(gòu)筑的同類(lèi)工程相比，可節(jié)省造價(jià)10％-50％。

   7、格柵的鋪設(shè)、定位簡(jiǎn)單，容易平整，接頭少，可穿鎖連接，施工期可縮短30%的工期。

  宏祥新材料股份有限公司還研發(fā)出了其他的凸結(jié)點(diǎn)系產(chǎn)品，凸結(jié)點(diǎn)與傳統(tǒng)的焊接土工格柵相比，不容易開(kāi)焊，承載拉力更大，剝離力在400N以上，凸結(jié)點(diǎn)系產(chǎn)品主要用于對(duì)公路有特殊要求的公路路基和鐵路路基上，還有飛機(jī)跑道上等大千牛工程上。

宏祥單向塑料土工格柵是指以高密度聚乙烯(HDPE)為原材料，經(jīng)塑化擠出板材、沖孔、加熱、拉伸而成，擠出壓成，薄板再?zèng)_規(guī)則孔網(wǎng)，然后縱向拉伸而成的土工格柵。一般用于鋪設(shè)在土壤中，通過(guò)格柵網(wǎng)孔與土體之間的咬合和互鎖作用，構(gòu)成了一個(gè)高效的應(yīng)力傳遞機(jī)構(gòu)，使局部載荷能迅速有效地?cái)U(kuò)散到大面積的土體中去，從而實(shí)現(xiàn)降低局部破壞應(yīng)力，提高工程使用壽命之目的。

是由高分子聚合物經(jīng)擠出壓成薄板再?zèng)_規(guī)則孔網(wǎng)，然后縱向拉伸而成。這種過(guò)程中使高分子成定向線性狀態(tài)并形成分布均勻、節(jié)點(diǎn)強(qiáng)度高的長(zhǎng)橢圓形網(wǎng)狀整體性結(jié)構(gòu)。此種結(jié)構(gòu)具有相當(dāng)高的拉伸強(qiáng)度和拉伸模量，特別是我公司此類(lèi)產(chǎn)品更具有超國(guó)際水平的高早期(伸長(zhǎng)率在2%-5%)拉伸強(qiáng)度和拉伸模量。給土壤提供了理想的力的承擔(dān)和擴(kuò)散的連鎖系統(tǒng)。該產(chǎn)品拉伸強(qiáng)度大(>150Mpa)，適應(yīng)各種土壤，是被廣為采用的加筋加固材料。

產(chǎn)品特點(diǎn)

1. 增強(qiáng)路基，可有效地分配擴(kuò)散載荷，提高路基的穩(wěn)定性和承載力，延長(zhǎng)使用壽命;

2. 可承受更大的交變載荷; 3. 防止路基材料流失造成的路基變形、開(kāi)裂;

4. 使擋土墻后的填土自承能力提高，減少擋土墻的土壓力，節(jié)省費(fèi)用，延長(zhǎng)使用壽命，并降低維修費(fèi)用;

5. 結(jié)合噴錨混凝土施工方法進(jìn)行邊坡維護(hù)，不僅可節(jié)省30%-50%的投資，而且可以縮短工期一倍以上;

6. 在公路的路基和面層中加入土工格柵，可以降低彎沉，減少車(chē)轍，推遲裂縫出現(xiàn)時(shí)間3-9倍，可減少結(jié)構(gòu)層厚度達(dá)36%;

7. 適用于各種土壤，無(wú)需異地取材，省工省時(shí);

8. 施工簡(jiǎn)單快捷，可大大降低施工成本。

應(yīng)用范圍

主要用于擋土墻、橋臺(tái)、陡坡工程等;

擋土墻和橋臺(tái)屬于受力結(jié)構(gòu)體，承擔(dān)外部所有荷載:主動(dòng)土壓力、結(jié)構(gòu)體上部的動(dòng)載、溫度應(yīng)力等，加筋材料長(zhǎng)期處于較大的張力作用下，以及動(dòng)載的反復(fù)作用下，材料的分子結(jié)構(gòu)產(chǎn)生疲勞，其性能發(fā)生衰減，加速格柵的老化。為避免結(jié)構(gòu)因加筋材料的蠕變而產(chǎn)生較大變形，應(yīng)選擇以高密度聚乙烯(HDPE)為原料的單向塑料土工格柵。

施工方法

當(dāng)用于路基、路面時(shí)，施工方法與雙向土工格柵一樣。

當(dāng)用于加筋土擋墻時(shí)，施工方法如下:

1.設(shè)置基礎(chǔ)，按設(shè)計(jì)的墻面系統(tǒng)進(jìn)行施工，當(dāng)選用預(yù)制鋼筋混凝土面板時(shí)，一般厚12-15㎝支承在預(yù)制混凝土基礎(chǔ)上。其寬度不大于30㎝，厚度不小于20㎝，埋深不小于60㎝防止地基凍脹影響。

2.平整墻基，按設(shè)計(jì)要求開(kāi)挖、平整。軟土需壓實(shí)或換填，壓實(shí)到要求密度，應(yīng)略超出墻面范圍。

3.筋材鋪設(shè)，筋材主強(qiáng)度方向應(yīng)垂直于墻面，以銷(xiāo)釘固定。

4.墻體填土， 采用機(jī)械填土，車(chē)輪與筋材間的距離至少應(yīng)保持15㎝。壓實(shí)后一層土厚約20-15㎝。

5.墻面施工時(shí)，墻面處應(yīng)包土工織物，防止填土漏失。

煤礦土工格柵是一種煤礦井下用塑料護(hù)幫網(wǎng)，以聚丙烯為主要原材料，經(jīng)過(guò)阻燃、抗靜電技術(shù)處理后，采用雙向拉伸方法形成的整體結(jié)構(gòu)的“雙抗”塑料網(wǎng)。該產(chǎn)品便于施工，成本低，安全美觀。

煤礦土工格柵在煤礦工作中也稱(chēng)作煤礦井下用雙向拉伸塑料網(wǎng)假頂，簡(jiǎn)稱(chēng)假頂網(wǎng)。是專(zhuān)門(mén)為煤礦井下回采工作面假頂支護(hù)和巷道護(hù)幫支護(hù)設(shè)計(jì)制造的，是采用幾種高分子聚合物并填加其它改性劑，經(jīng)加熱，擠壓，成型，沖孔，拉伸，定型，卷取等工序制造而成。煤礦土工格柵與金屬紡織網(wǎng)，塑料編織網(wǎng)相比，具有重量輕，強(qiáng)度大，各向同性，抗靜電，無(wú)腐蝕，阻燃的特點(diǎn)，是一種新型煤礦井下支護(hù)工程及土木工程用網(wǎng)狀格柵材料。

煤礦土工格柵主要用于煤礦井下回采工作面假頂支護(hù)工程，煤礦土工格柵亦可用作其它礦山巷道工程、邊坡防護(hù)工程、地下土建工程和交通道路工程的土石錨固、加強(qiáng)的材料，是塑料紡織網(wǎng)的替代產(chǎn)品之一。

煤礦土工格柵具體應(yīng)用領(lǐng)域：

該產(chǎn)品主要用于煤礦井下開(kāi)采時(shí)的護(hù)幫，可作為錨桿巷道、支護(hù)巷道、錨噴巷道等多種巷道的支護(hù)材料。用于假頂時(shí)，雙層以上聯(lián)合使用。