鋼塑土工格柵

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土工格柵工程作用： 1、強(qiáng)度大、蠕變小、適應(yīng)各類環(huán)境土壤，完全可以滿足高等級(jí)公路中的高大擋墻使用。2、能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強(qiáng)地基的承載力、有效的約束土體的側(cè)向位移，增強(qiáng)地基穩(wěn)固性能。3、與傳統(tǒng)格柵相比更具有強(qiáng)度大、承載力強(qiáng)、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。4、更適應(yīng)于深海作業(yè)、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長(zhǎng)期受海水沖蝕而造成的強(qiáng)度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術(shù)難題。5、能有效的避免在施工過程中被機(jī)具碾壓、破壞而造成的施工損傷。

雙向拉伸塑料土工格柵適用于各種堤壩和路基補(bǔ)強(qiáng)、邊坡防護(hù)、洞壁補(bǔ)強(qiáng)，大型機(jī)場(chǎng)、停車場(chǎng)、碼頭貨場(chǎng)等永久性承載的地基補(bǔ)強(qiáng)。

     單向土工格柵加筋土擋墻主要結(jié)構(gòu)型式，一般常采用預(yù)制混凝土模塊式加筋土擋墻和包裹式加筋土擋土墻兩種結(jié)構(gòu)型式。

     土工格柵對(duì)墻面的影響：

     土工格柵表現(xiàn)在宏觀上，加筋效果不明顯，墻面水平變形較大。所以，無論在任何位置加筋，土工格柵都有一個(gè)長(zhǎng)度，只有加筋長(zhǎng)度超過此長(zhǎng)度，才能有效地發(fā)揮土工格柵的加筋作用，即拉筋只需要一定的長(zhǎng)度來抵抗土體的滑動(dòng)破壞。在墻高一定的情況下，對(duì)于加筋長(zhǎng)度存在某一極限值，即加筋長(zhǎng)度超過一定值后會(huì)有加筋富裕，富裕加筋并沒有發(fā)揮太大的作用。因此通過增加拉筋的長(zhǎng)度來改善墻商板的側(cè)向變形并不總是可行的。而當(dāng)?shù)扔?.5時(shí)，墻面的水平變形會(huì)突然增大。因此，建議拉筋長(zhǎng)度以L/H=0. 5-0.7為宜。

     與舊路基之間的穩(wěn)固連接：

土工格柵對(duì)增加路堤穩(wěn)定性的作用，在軟土地區(qū)路基擴(kuò)建工程中采用土工格柵控制路基不均勻沉降，必須做好土工格柵與舊路基之間的穩(wěn)固連接，使土工格柵調(diào)節(jié)不均勻沉降的加筋效果得到有效的發(fā)揮。在研究路基不均勻沉降對(duì)路面結(jié)構(gòu)的影響時(shí)，在新路基的填土底部封存一層水融性化肥，在試驗(yàn)時(shí)向化肥里均勻注水，化肥層溶解后從固定的排水管中流出，模擬路基不均勻沉降，在研究高速公路拓寬路堤加筋邊坡穩(wěn)定性時(shí)，將一定厚度的木板預(yù)埋在拓寬加筋路堤底部，試驗(yàn)過程中，間斷的將木板抽出，模擬新拓寬路基的沉降。設(shè)計(jì)采用在新擴(kuò)建加筋路堤下部預(yù)埋一定厚度的高密度復(fù)合木板，一端外露試驗(yàn)箱，試驗(yàn)時(shí)通過拉力裝置將木板抽出，模擬新老路基之間的差異沉降。模型試驗(yàn)路堤填土按照每層厚度為4cm，當(dāng)填土至鋪設(shè)土工格柵層位時(shí)，將土工格柵展平，用U型鋼釘固定到舊路基臺(tái)階面上，然后再填土。

土工格柵產(chǎn)品特點(diǎn)

1. 強(qiáng)度大、變形??； 2. 蠕變小； 3. 耐腐蝕、壽命長(zhǎng)：鋼塑土工格柵以塑料材料為保護(hù)層，在輔以各種助劑使其具有抗老化、氧化性能，可耐酸、堿、鹽等惡劣環(huán)境的腐蝕。因此，鋼塑土工格柵可以滿足各類永久性工程100年以上的使用需求，且性能優(yōu)，尺寸穩(wěn)定性好。4. 施工方便快捷、周期短、成本低：鋼塑土工格柵鋪設(shè)、搭接、定位容易、平整，避免了重疊交叉，可有效的縮短工程周期，節(jié)約工程造價(jià)的10%-50%。 　　

工程應(yīng)用領(lǐng)域：公路、鐵路、橋臺(tái)、引道、碼頭、水壩、渣場(chǎng)等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等領(lǐng)域。