2、經(jīng)編滌綸土工格柵水利工程中

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環(huán)保生態(tài)格柵（土工格室）是一種采用高強(qiáng)度聚乙烯片材，通過超聲波焊接連接，展開呈蜂窩狀網(wǎng)格結(jié)構(gòu)材料，屬于土工合成材料的一種。在土木工程中與土、砂、石等填料共同構(gòu)成不同視粘聚力、不同加筋強(qiáng)度、不同深度的墊層。這些墊層可以根據(jù)工程的要求放置于需要的位置，用以加固公路的路基、邊坡防護(hù)、修建擋土墻等。其最大的特點(diǎn)是可以完成土木工程中常規(guī)方法難以處理的多種疑難問題，如橋頭跳車、軟基沉陷、翻漿、塌方等。

具有材質(zhì)輕，耐磨損，耐老化，耐化學(xué)腐蝕，適用溫度范圍寬，拉伸強(qiáng)度高，剛性、韌性好，抗沖擊力強(qiáng)，尺寸相對穩(wěn)定，運(yùn)輸方便等特點(diǎn)。施工方法簡單，簡化了施工工序，還可以反復(fù)多次使用。

環(huán)保生態(tài)格室護(hù)坡，種植根系發(fā)達(dá)的植被，達(dá)到固土護(hù)坡、綠化、保護(hù)生態(tài)環(huán)境的作用，符合國家環(huán)保、綠色通道的。即使初期工程造價(jià)比傳統(tǒng)方式略高一些，但其延長公路使用壽命、減少維護(hù)成本以及環(huán)保、生態(tài)等方面的綜合經(jīng)濟(jì)效益卻是功在當(dāng)代、利在千秋。

蜂巢格室、高強(qiáng)土工格室、土工格室在道路建設(shè)中的應(yīng)用

蜂窩土工格室特點(diǎn)以及應(yīng)用范圍土工格室的特性

1、具有伸縮自如，運(yùn)輸可縮疊，施工時(shí)可張拉成網(wǎng)狀，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，構(gòu)成具有強(qiáng)大側(cè)向限制和大剛度的結(jié)構(gòu)體。

2、材質(zhì)輕、耐磨損，化學(xué)性能穩(wěn)定、耐光氧老化、耐酸堿，適用于不同土壤與沙漠等土質(zhì)條件。

3、較高的側(cè)向限制和防滑，防變形、有效的增強(qiáng)路基的承載能力和分散荷載作用。

4、改變土工格室高度、焊距等幾何尺寸可滿足不同的工程需要。

5、伸縮自如，運(yùn)輸體積??；聯(lián)接方便、施工速度快。

煤礦井下用鋼塑復(fù)合護(hù)幫網(wǎng)

產(chǎn)品介紹：煤礦井下用鋼塑復(fù)合護(hù)幫網(wǎng)是以聚乙烯（PE）、鋼絲為主要原料經(jīng)過阻燃、抗靜電技術(shù)處理后，塑化擠出與鋼絲加筋材料復(fù)合成一體的鋼塑復(fù)合假頂帶，按一定焊距粘焊成整體方格網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品。

產(chǎn)品特點(diǎn)：1、摩擦不易產(chǎn)生靜電。在煤礦井下的環(huán)境里，鋼絲外面包覆的塑料，其表面電阻平均值一般均在1×109Ω以下。

2、具有良好的阻燃性能。

3、防腐抗銹能力強(qiáng)。產(chǎn)品的外表為耐腐蝕的改性塑料，長期使用不會(huì)因腐蝕而生銹失效，確保了長期防護(hù)效果。

4、便于施工。由于鋼絲外面包覆著一層較軟的塑料層，所以在施工和運(yùn)輸過程中不易劃傷工人，同時(shí)，鋼絲易剪切，采煤時(shí)無需拆網(wǎng)，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，大大提高了工作效率。

5、承載能力強(qiáng)。網(wǎng)帶延伸率小，受力均勻，有效避免網(wǎng)兜產(chǎn)生，強(qiáng)度高。外包覆塑料層與混凝土的親和力更強(qiáng)，可提高噴漿巷道的支護(hù)強(qiáng)度。

應(yīng)用范圍：該產(chǎn)品適用于煤礦礦井在厚煤層、特厚煤層進(jìn)行分層開采時(shí)用作護(hù)幫用，防止采空區(qū)竄矸與巷道支護(hù)；也可用于隧道、高速公路護(hù)坡，建筑物抗震加固、基礎(chǔ)及構(gòu)件錨固等工程的支護(hù)錨固。煤礦井下用鋼塑復(fù)合護(hù)幫網(wǎng)是繼玻璃錨桿之后的又一創(chuàng)新產(chǎn)品。

鋼塑土工格柵在應(yīng)用在高海拔高寒地區(qū)，應(yīng)用在凍土路基增加其穩(wěn)定性、路面耐久和各種區(qū)域、路域環(huán)保等區(qū)域取得標(biāo)志性突破，得到國家“科技支撐計(jì)劃”認(rèn)可，是專為高海拔、高寒地區(qū)量身訂做的土工格柵。性能更穩(wěn)定，更能發(fā)揮土工格柵作用。

高寒地區(qū)的公路高速路相比普通公路，高速公路路面更寬，吸熱量會(huì)大幅增加，而原有的導(dǎo)冷阻熱措施效果大打折扣，導(dǎo)致傳入凍土的熱量成倍增長，對路基穩(wěn)定造成不可估量的影響。該計(jì)劃負(fù)責(zé)人所以研究對象從關(guān)注單一道路工程本身，轉(zhuǎn)變?yōu)檎麄€(gè)工程走廊及其內(nèi)部多工程所構(gòu)成的復(fù)雜系統(tǒng);研究理念從短期工程災(zāi)害處治提升為土工格柵能為道路壽命周期內(nèi)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防與控制;研究要素也從單純考慮凍土問題擴(kuò)充為土工格柵應(yīng)用上，對于凍土、生態(tài)環(huán)境及人類工程活動(dòng)的相互機(jī)理。