■產(chǎn)品用途 雙向土工格柵適用

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雙向鋼塑粘焊土工格柵是由一種鋼塑復(fù)合加筋帶(內(nèi)置高強度碳素彈簧鋼絲〈受力材料〉，外面裹覆聚乙烯樹脂〈保護材料〉復(fù)合而成)，按平面經(jīng)緯成直角布置，經(jīng)超聲波焊接成型的土工合成材料。它是現(xiàn)有剛性筋材(扁鋼帶、帶肋鋼帶、鍍鋅鋼帶、不銹鋼鋼帶、鋼筋混泥土帶等)和柔性筋材(聚丙烯條帶、塑料土工格柵、經(jīng)編格柵等)的綜合性產(chǎn)品。由于其抗拉強度大、延伸率低(≤3%)、蠕變小、及對土體有較強地嵌鎖、咬合作用，它能有效地對軟土地基進(jìn)行處理，約束土體的側(cè)向位移，克服土體的不均勻沉降，極大程度地增強地基的承載能力，提高基礎(chǔ)的整體性能；它可廣泛地應(yīng)用于道路工程、鐵路工程、支擋結(jié)構(gòu)和堤壩工程、水利工程、隧道工程的加固與加強；它對抗車轍、防止路面的開裂等，都具有顯著的保障效果及良好的社會經(jīng)濟效益。

1.雙向鋼塑土工格柵的強度

　　雙向鋼塑土工格柵的拉力由經(jīng)緯編織的高強鋼絲承擔(dān)，在低應(yīng)變下能產(chǎn)生極高的抗拉模量，縱橫向肋條協(xié)同作用，充分發(fā)揮了格柵對土體的嵌鎖作用。

　　可根據(jù)工程需要采用不同的鋼絲直徑或根數(shù)、不同的肋寬，不同的柵格的網(wǎng)孔尺寸設(shè)計成多種型號的格柵，以滿足不同情況下工程使用需要。

2. 變形及破斷伸長率

　　雙向鋼塑土工格柵的縱橫向肋條的鋼絲經(jīng)緯編織成網(wǎng)，外包裹層一次成型，鋼絲與外包裹層能協(xié)調(diào)作用，破斷伸長率很低（不大于3%）。塑鋼土工格柵的主要受力單元為鋼絲，蠕變量極低。

3. 摩擦系數(shù)

　　通過生產(chǎn)過程中塑料表面的處理，壓制有粗糙的花紋，以增強格柵表面的粗糙程度，提高雙向鋼塑土工格柵與土體的摩擦系數(shù)。

4. 幅寬

　　雙向鋼塑土工格柵的幅寬可達(dá)6m實現(xiàn)高效、經(jīng)濟的加筋效果。

5. 老化及耐久性

雙向鋼塑土工格柵的高密度聚乙烯可以確保：在常溫下不會受到酸、堿及鹽溶液，或油類的侵蝕；不會受到水溶解或微生物的侵害。同時，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外線輻射所造成的老化。格柵受力后縱橫肋條協(xié)同作用，不會產(chǎn)生結(jié)點的拉裂或破損。而實際工程中，在填料的壓實后，因以未受到紫外線光和氧的侵蝕，因此完全可以滿足永遠(yuǎn)性工程建設(shè)的要求。

環(huán)保生態(tài)格柵（土工格室）是一種采用高強度聚乙烯片材，通過超聲波焊接連接，展開呈蜂窩狀網(wǎng)格結(jié)構(gòu)材料，屬于土工合成材料的一種。在土木工程中與土、砂、石等填料共同構(gòu)成不同視粘聚力、不同加筋強度、不同深度的墊層。這些墊層可以根據(jù)工程的要求放置于需要的位置，用以加固公路的路基、邊坡防護、修建擋土墻等。其最大的特點是可以完成土木工程中常規(guī)方法難以處理的多種疑難問題，如橋頭跳車、軟基沉陷、翻漿、塌方等。

具有材質(zhì)輕，耐磨損，耐老化，耐化學(xué)腐蝕，適用溫度范圍寬，拉伸強度高，剛性、韌性好，抗沖擊力強，尺寸相對穩(wěn)定，運輸方便等特點。施工方法簡單，簡化了施工工序，還可以反復(fù)多次使用。

環(huán)保生態(tài)格室護坡，種植根系發(fā)達(dá)的植被，達(dá)到固土護坡、綠化、保護生態(tài)環(huán)境的作用，符合國家環(huán)保、綠色通道的。即使初期工程造價比傳統(tǒng)方式略高一些，但其延長公路使用壽命、減少維護成本以及環(huán)保、生態(tài)等方面的綜合經(jīng)濟效益卻是功在當(dāng)代、利在千秋。

蜂巢格室、高強土工格室、土工格室在道路建設(shè)中的應(yīng)用

蜂窩土工格室特點以及應(yīng)用范圍土工格室的特性

1、具有伸縮自如，運輸可縮疊，施工時可張拉成網(wǎng)狀，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，構(gòu)成具有強大側(cè)向限制和大剛度的結(jié)構(gòu)體。

2、材質(zhì)輕、耐磨損，化學(xué)性能穩(wěn)定、耐光氧老化、耐酸堿，適用于不同土壤與沙漠等土質(zhì)條件。

3、較高的側(cè)向限制和防滑，防變形、有效的增強路基的承載能力和分散荷載作用。

4、改變土工格室高度、焊距等幾何尺寸可滿足不同的工程需要。

5、伸縮自如，運輸體積??；聯(lián)接方便、施工速度快。

無論是原設(shè)計建造道路側(cè)植被坡，或是在已建坡道的可上人隔道面頂上增建道路側(cè)植被坡，在建造過程中和建成后的日常使用中，均宜破壞道路側(cè)的塑料土工格柵防水和排水系統(tǒng)，造成道路側(cè)鋼塑土工格柵降解。原因如下：原道路側(cè)塑料土工格柵防水層存在缺陷結(jié)構(gòu)層和塑料土工格柵防水層即使保持原有做法，但一般還要在預(yù)制空心板上卷材塑料土工格柵防水層，因此仍不可避免在墻和天溝沿口等薄弱環(huán)節(jié)處出現(xiàn)滲漏。特別是剛性塑料土工格柵防水隔道面，最嚴(yán)重的問題是塑料土工格柵防水層在施工結(jié)束后可能會出現(xiàn)裂縫而鋼塑格柵降解。產(chǎn)生裂縫的原因很多：氣候變化及太陽照射引起的隔道面熱脹冷縮；隔道面板受力后的翹曲變形；地基沉降或墻體承重后坐漿收縮等原因引起的隔道面變動；隔道面板除變或材料干縮變形等。建造道路側(cè)植被坡時破壞了原塑料土工格柵防水層道路側(cè)上建造道路側(cè)植被坡尚且可能鋼塑格柵降解，而在較容易出現(xiàn)鋼塑格柵降解的道路側(cè)塑料土工格柵防水層上進(jìn)行多項園林工程施工，這就更容易造成道路側(cè)塑料土工格柵防水層破壞而導(dǎo)致鋼塑格柵降解。即使不打洞穿孔或埋設(shè)固定鐵件，如不精心施工，仍會破壞道路側(cè)塑料土工格柵防水和排水構(gòu)造，造成道路側(cè)鋼塑格柵降解。進(jìn)行載植有時也會破壞塑料土工格柵防水層，好比填土?xí)r用的鏟子有可能會破壞塑料土工格柵防水層。

1 適用范圍本作業(yè)指導(dǎo)書適用于渝黔鐵路等同類鐵路擴能改造工程宏祥土工格柵施工。適用于非硬質(zhì)巖填料填筑且路堤邊坡高度H≥6m邊坡加固、與既有線并行幫寬地段H≥3m的邊坡加固。2 作業(yè)準(zhǔn)備2.1技術(shù)準(zhǔn)備1 閱讀、審核施工圖紙。澄清有關(guān)技術(shù)問題，制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。

2 熟悉規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝。

3 制定施工安全保證措施，對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對參加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。2.2現(xiàn)場準(zhǔn)備1 保證人員、設(shè)備進(jìn)場，路通、電通、信息通，場地需平整完成。

2 現(xiàn)有料場內(nèi)臨時道路通往料場、施工現(xiàn)場，交通方便，且距離近，能滿足施工要求。3技術(shù)要求1技術(shù)要求3.1 新建地段：當(dāng)邊坡高度6m≤H＜8m時，全坡面鋪設(shè)幅寬2.5m的雙向宏祥土工格柵；H≥8m時，全坡面鋪設(shè)幅寬5.0m的雙向宏祥土工格柵，且當(dāng)H≥12m時間隔3.0m需全斷面滿鋪設(shè)幅寬4~5m的宏祥土工格柵，邊坡宏祥土工格柵各層間距離均勻0.6m，鋪設(shè)后格柵邊緣距坡面垂直距離為0.6m。

3.2 與既有線并行幫寬地段：當(dāng)幫寬寬度小于2m時，于每一臺階面處鋪設(shè)雙向宏祥土工格柵。邊坡高度3m≤H＜6m時，鋪設(shè)幅寬2.5m的雙向宏祥土工格柵；H≥6m時，鋪設(shè)幅寬4~5m的雙向宏祥土工格柵。邊坡宏祥土工格柵各層間距離為0.6m。

3.3 宏祥土工格柵主要技術(shù)指標(biāo)：

3.3.1 宏祥土工格柵采用整體拉伸型塑料宏祥土工格柵，不得使用粘貼型宏祥土工格柵，嚴(yán)禁使用玻璃纖維格柵及鋼塑格柵。

3.3.2 幅寬2.5m、5.0m。

3.3.3 縱、橫向拉伸強度≥30kn/m。

3.3.4 縱、橫向屈服伸長率均≤10%。

3.3.5 網(wǎng)孔直徑8~12cm。

a）斜坡地面，為便于鋪設(shè)宏祥土工格柵，須在邊坡坡腳處地面挖設(shè)3.5~4.5m寬平臺。

b）路堤本體填料的壓實標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足相應(yīng)部位的壓實標(biāo)準(zhǔn)。4 施工程序與工藝流程4.1施工程序（1）首先精確放出路基邊坡線，為了保證路基寬度，每側(cè)各加寬0.5m，把晾曬好的基底土進(jìn)行整平后用25T振動壓路機靜壓兩遍，再用50T震壓四遍，不平整的地方人工配合整平。

（2）鋪墊0.3m厚的中（粗）砂，人工配合機械整平后，25T的振動壓路機靜壓兩遍。

（3）鋪設(shè)宏祥土工格柵，宏祥土工格柵　鋪設(shè)時底面應(yīng)平整、密實，一般應(yīng)平鋪，拉直、不得重疊，不得卷曲、扭結(jié)，相鄰的兩幅宏祥土工格柵 需搭接0.2m，并沿路基橫向?qū)晗橥凉じ駯糯罱硬糠置扛?米用8號鐵絲進(jìn)行穿插連接，并在鋪設(shè)的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于地面。

（4）第一層宏祥土工格柵鋪好后，開始填設(shè)第二層0.2m厚的中（粗）砂，其方法：汽車運砂到工地卸于路基一側(cè)，而后用推土機向前趕推，先把路基兩側(cè)2米范圍內(nèi)填筑0.1m后，把第一層宏祥土工格柵折翻上來再填上0.1米的中（粗）砂，禁止兩側(cè)向中間填筑和推進(jìn)，禁止各種機械在沒有填筑中（粗）砂的宏祥土工格柵上通行作業(yè)，這樣能保證宏祥土工格柵平整，不起鼓，不起皺，待第二層中（粗）砂平整后，要進(jìn)行水平測量，防止填筑厚度不均勻，待抄平無誤后用25T振動壓路機靜壓兩遍。

（5）第二層宏祥土工格柵 施工方法同第一層方