宏祥土工格柵中國土工材料廠家

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無論是原設計建造道路側植被坡，或是在已建坡道的可上人隔道面頂上增建道路側植被坡，在建造過程中和建成后的日常使用中，均宜破壞道路側的塑料土工格柵防水和排水系統(tǒng)，造成道路側鋼塑土工格柵降解。原因如下：原道路側塑料土工格柵防水層存在缺陷結構層和塑料土工格柵防水層即使保持原有做法，但一般還要在預制空心板上卷材塑料土工格柵防水層，因此仍不可避免在墻和天溝沿口等薄弱環(huán)節(jié)處出現(xiàn)滲漏。特別是剛性塑料土工格柵防水隔道面，最嚴重的問題是塑料土工格柵防水層在施工結束后可能會出現(xiàn)裂縫而鋼塑格柵降解。產(chǎn)生裂縫的原因很多：氣候變化及太陽照射引起的隔道面熱脹冷縮；隔道面板受力后的翹曲變形；地基沉降或墻體承重后坐漿收縮等原因引起的隔道面變動；隔道面板除變或材料干縮變形等。建造道路側植被坡時破壞了原塑料土工格柵防水層道路側上建造道路側植被坡尚且可能鋼塑格柵降解，而在較容易出現(xiàn)鋼塑格柵降解的道路側塑料土工格柵防水層上進行多項園林工程施工，這就更容易造成道路側塑料土工格柵防水層破壞而導致鋼塑格柵降解。即使不打洞穿孔或埋設固定鐵件，如不精心施工，仍會破壞道路側塑料土工格柵防水和排水構造，造成道路側鋼塑格柵降解。進行載植有時也會破壞塑料土工格柵防水層，好比填土時用的鏟子有可能會破壞塑料土工格柵防水層。

1 適用范圍本作業(yè)指導書適用于渝黔鐵路等同類鐵路擴能改造工程宏祥土工格柵施工。適用于非硬質巖填料填筑且路堤邊坡高度H≥6m邊坡加固、與既有線并行幫寬地段H≥3m的邊坡加固。2 作業(yè)準備2.1技術準備1 閱讀、審核施工圖紙。澄清有關技術問題，制定施工安全保證措施，提出應急預案。

2 熟悉規(guī)范、技術標準和施工工藝。

3 制定施工安全保證措施，對施工人員進行技術交底，對參加施工人員進行上崗前技術培訓，考核合格后持證上崗。2.2現(xiàn)場準備1 保證人員、設備進場，路通、電通、信息通，場地需平整完成。

2 現(xiàn)有料場內臨時道路通往料場、施工現(xiàn)場，交通方便，且距離近，能滿足施工要求。3技術要求1技術要求3.1 新建地段：當邊坡高度6m≤H＜8m時，全坡面鋪設幅寬2.5m的雙向宏祥土工格柵；H≥8m時，全坡面鋪設幅寬5.0m的雙向宏祥土工格柵，且當H≥12m時間隔3.0m需全斷面滿鋪設幅寬4~5m的宏祥土工格柵，邊坡宏祥土工格柵各層間距離均勻0.6m，鋪設后格柵邊緣距坡面垂直距離為0.6m。

3.2 與既有線并行幫寬地段：當幫寬寬度小于2m時，于每一臺階面處鋪設雙向宏祥土工格柵。邊坡高度3m≤H＜6m時，鋪設幅寬2.5m的雙向宏祥土工格柵；H≥6m時，鋪設幅寬4~5m的雙向宏祥土工格柵。邊坡宏祥土工格柵各層間距離為0.6m。

3.3 宏祥土工格柵主要技術指標：

3.3.1 宏祥土工格柵采用整體拉伸型塑料宏祥土工格柵，不得使用粘貼型宏祥土工格柵，嚴禁使用玻璃纖維格柵及鋼塑格柵。

3.3.2 幅寬2.5m、5.0m。

3.3.3 縱、橫向拉伸強度≥30kn/m。

3.3.4 縱、橫向屈服伸長率均≤10%。

3.3.5 網(wǎng)孔直徑8~12cm。

a）斜坡地面，為便于鋪設宏祥土工格柵，須在邊坡坡腳處地面挖設3.5~4.5m寬平臺。

b）路堤本體填料的壓實標準應滿足相應部位的壓實標準。4 施工程序與工藝流程4.1施工程序（1）首先精確放出路基邊坡線，為了保證路基寬度，每側各加寬0.5m，把晾曬好的基底土進行整平后用25T振動壓路機靜壓兩遍，再用50T震壓四遍，不平整的地方人工配合整平。

（2）鋪墊0.3m厚的中（粗）砂，人工配合機械整平后，25T的振動壓路機靜壓兩遍。

（3）鋪設宏祥土工格柵，宏祥土工格柵　鋪設時底面應平整、密實，一般應平鋪，拉直、不得重疊，不得卷曲、扭結，相鄰的兩幅宏祥土工格柵 需搭接0.2m，并沿路基橫向對宏祥土工格柵搭接部分每隔1米用8號鐵絲進行穿插連接，并在鋪設的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于地面。

（4）第一層宏祥土工格柵鋪好后，開始填設第二層0.2m厚的中（粗）砂，其方法：汽車運砂到工地卸于路基一側，而后用推土機向前趕推，先把路基兩側2米范圍內填筑0.1m后，把第一層宏祥土工格柵折翻上來再填上0.1米的中（粗）砂，禁止兩側向中間填筑和推進，禁止各種機械在沒有填筑中（粗）砂的宏祥土工格柵上通行作業(yè)，這樣能保證宏祥土工格柵平整，不起鼓，不起皺，待第二層中（粗）砂平整后，要進行水平測量，防止填筑厚度不均勻，待抄平無誤后用25T振動壓路機靜壓兩遍。

（5）第二層宏祥土工格柵 施工方法同第一層方法一樣，最后再填筑0.3m的中（粗）砂，填筑方法同第一層一樣，用25T壓路機靜壓兩遍后，這樣路基基底加固就處理完畢。

（6）在第三層中（粗）砂碾壓好后，沿線路縱向在邊坡兩側各鋪設宏祥土工格柵兩幅，搭接0.16m，并用同樣方法連接好，然后開始土方施工作業(yè)，鋪設宏祥土工格柵進行邊坡防護，必須每層測量出鋪設的邊線，每側要保證邊坡整修后宏祥土工格柵埋于邊坡內0.10m。

（7）邊坡宏祥土工格柵　每填筑兩層土，即厚度0.8m時就需兩側同時鋪設一層宏祥土工格柵，然后以此類推，直至鋪到路肩表面土下。

（8）路基填筑好后，及時進行邊坡整修，并進行坡腳的干砌片石防護，對該段路基除每側加寬0.3m外，并預留1.5％的沉落量。

宏祥單向塑料土工格柵是指以高密度聚乙烯(HDPE)為原材料，經(jīng)塑化擠出板材、沖孔、加熱、拉伸而成，擠出壓成，薄板再沖規(guī)則孔網(wǎng)，然后縱向拉伸而成的土工格柵。一般用于鋪設在土壤中，通過格柵網(wǎng)孔與土體之間的咬合和互鎖作用，構成了一個高效的應力傳遞機構，使局部載荷能迅速有效地擴散到大面積的土體中去，從而實現(xiàn)降低局部破壞應力，提高工程使用壽命之目的。

是由高分子聚合物經(jīng)擠出壓成薄板再沖規(guī)則孔網(wǎng)，然后縱向拉伸而成。這種過程中使高分子成定向線性狀態(tài)并形成分布均勻、節(jié)點強度高的長橢圓形網(wǎng)狀整體性結構。此種結構具有相當高的拉伸強度和拉伸模量，特別是我公司此類產(chǎn)品更具有超國際水平的高早期(伸長率在2%-5%)拉伸強度和拉伸模量。給土壤提供了理想的力的承擔和擴散的連鎖系統(tǒng)。該產(chǎn)品拉伸強度大(>150Mpa)，適應各種土壤，是被廣為采用的加筋加固材料。

產(chǎn)品特點

1. 增強路基，可有效地分配擴散載荷，提高路基的穩(wěn)定性和承載力，延長使用壽命;

2. 可承受更大的交變載荷; 3. 防止路基材料流失造成的路基變形、開裂;

4. 使擋土墻后的填土自承能力提高，減少擋土墻的土壓力，節(jié)省費用，延長使用壽命，并降低維修費用;

5. 結合噴錨混凝土施工方法進行邊坡維護，不僅可節(jié)省30%-50%的投資，而且可以縮短工期一倍以上;

6. 在公路的路基和面層中加入土工格柵，可以降低彎沉，減少車轍，推遲裂縫出現(xiàn)時間3-9倍，可減少結構層厚度達36%;

7. 適用于各種土壤，無需異地取材，省工省時;

8. 施工簡單快捷，可大大降低施工成本。

應用范圍

主要用于擋土墻、橋臺、陡坡工程等;

擋土墻和橋臺屬于受力結構體，承擔外部所有荷載:主動土壓力、結構體上部的動載、溫度應力等，加筋材料長期處于較大的張力作用下，以及動載的反復作用下，材料的分子結構產(chǎn)生疲勞，其性能發(fā)生衰減，加速格柵的老化。為避免結構因加筋材料的蠕變而產(chǎn)生較大變形，應選擇以高密度聚乙烯(HDPE)為原料的單向塑料土工格柵。

施工方法

當用于路基、路面時，施工方法與雙向土工格柵一樣。

當用于加筋土擋墻時，施工方法如下:

1.設置基礎，按設計的墻面系統(tǒng)進行施工，當選用預制鋼筋混凝土面板時，一般厚12-15㎝支承在預制混凝土基礎上。其寬度不大于30㎝，厚度不小于20㎝，埋深不小于60㎝防止地基凍脹影響。

2.平整墻基，按設計要求開挖、平整。軟土需壓實或換填，壓實到要求密度，應略超出墻面范圍。

3.筋材鋪設，筋材主強度方向應垂直于墻面，以銷釘固定。

4.墻體填土， 采用機械填土，車輪與筋材間的距離至少應保持15㎝。壓實后一層土厚約20-15㎝。

5.墻面施工時，墻面處應包土工織物，防止填土漏失。

煤礦土工格柵是一種煤礦井下用塑料護幫網(wǎng)，以聚丙烯為主要原材料，經(jīng)過阻燃、抗靜電技術處理后，采用雙向拉伸方法形成的整體結構的“雙抗”塑料網(wǎng)。該產(chǎn)品便于施工，成本低，安全美觀。

煤礦土工格柵在煤礦工作中也稱作煤礦井下用