pet 土工格柵

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雙向拉伸塑料土工格柵適用于各種堤壩和路基補(bǔ)強(qiáng)、邊坡防護(hù)、洞壁補(bǔ)強(qiáng)，大型機(jī)場(chǎng)、停車場(chǎng)、碼頭貨場(chǎng)等永久性承載的地基補(bǔ)強(qiáng)。

     單向土工格柵加筋土擋墻主要結(jié)構(gòu)型式，一般常采用預(yù)制混凝土模塊式加筋土擋墻和包裹式加筋土擋土墻兩種結(jié)構(gòu)型式。

     土工格柵對(duì)墻面的影響：

     土工格柵表現(xiàn)在宏觀上，加筋效果不明顯，墻面水平變形較大。所以，無(wú)論在任何位置加筋，土工格柵都有一個(gè)長(zhǎng)度，只有加筋長(zhǎng)度超過(guò)此長(zhǎng)度，才能有效地發(fā)揮土工格柵的加筋作用，即拉筋只需要一定的長(zhǎng)度來(lái)抵抗土體的滑動(dòng)破壞。在墻高一定的情況下，對(duì)于加筋長(zhǎng)度存在某一極限值，即加筋長(zhǎng)度超過(guò)一定值后會(huì)有加筋富裕，富裕加筋并沒(méi)有發(fā)揮太大的作用。因此通過(guò)增加拉筋的長(zhǎng)度來(lái)改善墻商板的側(cè)向變形并不總是可行的。而當(dāng)?shù)扔?.5時(shí)，墻面的水平變形會(huì)突然增大。因此，建議拉筋長(zhǎng)度以L/H=0. 5-0.7為宜。

     與舊路基之間的穩(wěn)固連接：

土工格柵對(duì)增加路堤穩(wěn)定性的作用，在軟土地區(qū)路基擴(kuò)建工程中采用土工格柵控制路基不均勻沉降，必須做好土工格柵與舊路基之間的穩(wěn)固連接，使土工格柵調(diào)節(jié)不均勻沉降的加筋效果得到有效的發(fā)揮。在研究路基不均勻沉降對(duì)路面結(jié)構(gòu)的影響時(shí)，在新路基的填土底部封存一層水融性化肥，在試驗(yàn)時(shí)向化肥里均勻注水，化肥層溶解后從固定的排水管中流出，模擬路基不均勻沉降，在研究高速公路拓寬路堤加筋邊坡穩(wěn)定性時(shí)，將一定厚度的木板預(yù)埋在拓寬加筋路堤底部，試驗(yàn)過(guò)程中，間斷的將木板抽出，模擬新拓寬路基的沉降。設(shè)計(jì)采用在新擴(kuò)建加筋路堤下部預(yù)埋一定厚度的高密度復(fù)合木板，一端外露試驗(yàn)箱，試驗(yàn)時(shí)通過(guò)拉力裝置將木板抽出，模擬新老路基之間的差異沉降。模型試驗(yàn)路堤填土按照每層厚度為4cm，當(dāng)填土至鋪設(shè)土工格柵層位時(shí)，將土工格柵展平，用U型鋼釘固定到舊路基臺(tái)階面上，然后再填土。

鋼塑土工格柵在應(yīng)用在高海拔高寒地區(qū)，應(yīng)用在凍土路基增加其穩(wěn)定性、路面耐久和各種區(qū)域、路域環(huán)保等區(qū)域取得標(biāo)志性突破，得到國(guó)家“科技支撐計(jì)劃”認(rèn)可，是專為高海拔、高寒地區(qū)量身訂做的土工格柵。性能更穩(wěn)定，更能發(fā)揮土工格柵作用。

高寒地區(qū)的公路高速路相比普通公路，高速公路路面更寬，吸熱量會(huì)大幅增加，而原有的導(dǎo)冷阻熱措施效果大打折扣，導(dǎo)致傳入凍土的熱量成倍增長(zhǎng)，對(duì)路基穩(wěn)定造成不可估量的影響。該計(jì)劃負(fù)責(zé)人所以研究對(duì)象從關(guān)注單一道路工程本身，轉(zhuǎn)變?yōu)檎麄€(gè)工程走廊及其內(nèi)部多工程所構(gòu)成的復(fù)雜系統(tǒng);研究理念從短期工程災(zāi)害處治提升為土工格柵能為道路壽命周期內(nèi)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防與控制;研究要素也從單純考慮凍土問(wèn)題擴(kuò)充為土工格柵應(yīng)用上，對(duì)于凍土、生態(tài)環(huán)境及人類工程活動(dòng)的相互機(jī)理。

雙向鋼塑粘焊土工格柵是由一種鋼塑復(fù)合加筋帶(內(nèi)置高強(qiáng)度碳素彈簧鋼絲〈受力材料〉，外面裹覆聚乙烯樹(shù)脂〈保護(hù)材料〉復(fù)合而成)，按平面經(jīng)緯成直角布置，經(jīng)超聲波焊接成型的土工合成材料。它是現(xiàn)有剛性筋材(扁鋼帶、帶肋鋼帶、鍍鋅鋼帶、不銹鋼鋼帶、鋼筋混泥土帶等)和柔性筋材(聚丙烯條帶、塑料土工格柵、經(jīng)編格柵等)的綜合性產(chǎn)品。由于其抗拉強(qiáng)度大、延伸率低(≤3%)、蠕變小、及對(duì)土體有較強(qiáng)地嵌鎖、咬合作用，它能有效地對(duì)軟土地基進(jìn)行處理，約束土體的側(cè)向位移，克服土體的不均勻沉降，極大程度地增強(qiáng)地基的承載能力，提高基礎(chǔ)的整體性能；它可廣泛地應(yīng)用于道路工程、鐵路工程、支擋結(jié)構(gòu)和堤壩工程、水利工程、隧道工程的加固與加強(qiáng)；它對(duì)抗車轍、防止路面的開(kāi)裂等，都具有顯著的保障效果及良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

1.雙向鋼塑土工格柵的強(qiáng)度

　　雙向鋼塑土工格柵的拉力由經(jīng)緯編織的高強(qiáng)鋼絲承擔(dān)，在低應(yīng)變下能產(chǎn)生極高的抗拉模量，縱橫向肋條協(xié)同作用，充分發(fā)揮了格柵對(duì)土體的嵌鎖作用。

　　可根據(jù)工程需要采用不同的鋼絲直徑或根數(shù)、不同的肋寬，不同的柵格的網(wǎng)孔尺寸設(shè)計(jì)成多種型號(hào)的格柵，以滿足不同情況下工程使用需要。

2. 變形及破斷伸長(zhǎng)率

　　雙向鋼塑土工格柵的縱橫向肋條的鋼絲經(jīng)緯編織成網(wǎng)，外包裹層一次成型，鋼絲與外包裹層能協(xié)調(diào)作用，破斷伸長(zhǎng)率很低（不大于3%）。塑鋼土工格柵的主要受力單元為鋼絲，蠕變量極低。

3. 摩擦系數(shù)

　　通過(guò)生產(chǎn)過(guò)程中塑料表面的處理，壓制有粗糙的花紋，以增強(qiáng)格柵表面的粗糙程度，提高雙向鋼塑土工格柵與土體的摩擦系數(shù)。

4. 幅寬

　　雙向鋼塑土工格柵的幅寬可達(dá)6m實(shí)現(xiàn)高效、經(jīng)濟(jì)的加筋效果。

5. 老化及耐久性

雙向鋼塑土工格柵的高密度聚乙烯可以確保：在常溫下不會(huì)受到酸、堿及鹽溶液，或油類的侵蝕；不會(huì)受到水溶解或微生物的侵害。同時(shí)，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外線輻射所造成的老化。格柵受力后縱橫肋條協(xié)同作用，不會(huì)產(chǎn)生結(jié)點(diǎn)的拉裂或破損。而實(shí)際工程中，在填料的壓實(shí)后，因以未受到紫外線光和氧的侵蝕，因此完全可以滿足永遠(yuǎn)性工程建設(shè)的要求。