1.過(guò)壓保護(hù)
系統(tǒng)運(yùn)行中,當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓連續(xù)高于設(shè)定過(guò)壓保護(hù)值一定時(shí)間(此時(shí)間可設(shè)定)時(shí),保護(hù)器判為過(guò)壓故障。保護(hù)器不管并網(wǎng)以否都發(fā)出常規(guī)“跳閘”命令(所謂常規(guī)“跳閘”命令即:“故障” 繼電器與“飛車” 繼電器同時(shí)動(dòng)作,10秒后若測(cè)出發(fā)電機(jī)頻率≤52HZ,則解除繼電器的動(dòng)作)用于“跳閘”(并網(wǎng)時(shí))和調(diào)速器減速,同時(shí)發(fā)出常規(guī)告警信號(hào)(斷續(xù)蜂鳴告警聲、故障指示燈亮),數(shù)碼顯示自動(dòng)切到電壓值顯示狀態(tài),實(shí)時(shí)顯示此時(shí)的電壓值,同時(shí)電壓指示燈閃爍。常規(guī)告警信號(hào)延時(shí)設(shè)定的一段時(shí)間后,如發(fā)電機(jī)電壓恢復(fù)正常,則解除告警信號(hào),退出故障狀態(tài)。
注意:任何故障狀態(tài)都可以人工提前退出,按一下《參數(shù)》鍵(即使沒(méi)有進(jìn)入?yún)?shù)狀態(tài)也一樣)幾秒后即退出故障狀態(tài),用《增》、《減》鍵可以解除蜂鳴告警聲,但不能提前退出故障狀態(tài)。
2.欠壓保護(hù)
發(fā)電機(jī)電壓連續(xù)低于設(shè)定欠壓保護(hù)值時(shí),保護(hù)器判為欠壓狀態(tài)。并網(wǎng)前故障繼電器不動(dòng)作,但發(fā)出常規(guī)告警信號(hào),在沒(méi)有其它故障時(shí),數(shù)碼顯示自動(dòng)切到電壓值顯示狀態(tài),電壓指示燈閃爍。發(fā)電機(jī)電壓正常后,自動(dòng)退出故障狀態(tài)。并網(wǎng)后,如果參數(shù)01選擇為欠壓需要跳閘(LUYY)時(shí),那么欠壓象過(guò)壓一樣處理,發(fā)常規(guī)“跳閘”命令和常規(guī)告警信號(hào),進(jìn)入故障狀態(tài)。另外欠壓保護(hù)可以關(guān)閉,當(dāng)欠壓設(shè)定選擇低于額定電壓的50%時(shí)(49%)關(guān)閉此功能。
3.過(guò)載保護(hù)
并網(wǎng)運(yùn)行中,發(fā)電機(jī)三相電流中最大一相電流連續(xù)大于過(guò)載設(shè)定值(102%~110%Ie)一定時(shí)間(此時(shí)間較長(zhǎng)可設(shè)定)時(shí),保護(hù)器判為過(guò)載故障。過(guò)載故障與過(guò)流故障處理不盡相同,當(dāng)參數(shù)02選擇為過(guò)載需要跳閘(LLYY)時(shí)它們很類似,處理方法參見(jiàn)下節(jié)過(guò)流故障處理;但當(dāng)參數(shù)02選擇為過(guò)載不需要跳閘(LLnO)時(shí)它們則不同,此時(shí)過(guò)載僅發(fā)出常規(guī)告警信號(hào),可以人工提前退出故障狀態(tài)。
保護(hù)器有反時(shí)限控制功能,設(shè)實(shí)測(cè)電流減過(guò)載設(shè)定值的差與百分之一額定電流(1%Ie)的比為N,過(guò)載設(shè)定時(shí)間為T(mén)as,那么實(shí)際過(guò)載時(shí)間Ta為:Ta=Tas/(1+N/50)。過(guò)載時(shí)間Ta計(jì)時(shí)是累加的,計(jì)時(shí)中間允許中斷,但當(dāng)最大一相電流小于90%Ie時(shí),計(jì)時(shí)將減少,直到減至0為止(電流每小1% Ie,Ta計(jì)時(shí)減少速率為標(biāo)準(zhǔn)計(jì)時(shí)的1/50,即如果最大一相電流為40%Ie時(shí),那么過(guò)載計(jì)時(shí)將在同樣時(shí)間內(nèi)減至0)。
4.過(guò)流保護(hù)
并網(wǎng)運(yùn)行中,發(fā)電機(jī)三相電流中最大一相電流連續(xù)大于設(shè)定過(guò)流設(shè)定值(110%~150%Ie)一定時(shí)間(此時(shí)間可設(shè)定)時(shí),保護(hù)器判為過(guò)流故障,發(fā)常規(guī)“跳閘”命令和常規(guī)告警信號(hào)。數(shù)碼顯示自動(dòng)切到電流值顯示狀態(tài),顯示跳閘時(shí)刻的電流值,同時(shí)電流指示燈閃爍。延時(shí)設(shè)定的一段時(shí)間后,自動(dòng)解除告警信號(hào),退出故障狀態(tài)。同樣可以人工提前退出故障狀態(tài)。過(guò)流保護(hù)也是反時(shí)限控制,在設(shè)定的過(guò)流延時(shí)跳閘時(shí)間的基礎(chǔ)上,保護(hù)器根據(jù)“溫升相等”原則自動(dòng)修改過(guò)流動(dòng)作時(shí)間,過(guò)流越大,則保護(hù)動(dòng)作也越快。計(jì)算方法如下:
設(shè)實(shí)測(cè)電流減過(guò)流設(shè)定值的差與百分之一額定電流(1%Ie)的比為N,過(guò)流設(shè)定時(shí)間為T(mén)bs,那么實(shí)際過(guò)流時(shí)間Tb為:Tb=Tbs/(1+N/40)。過(guò)流時(shí)間Tb計(jì)時(shí)也是累加的,計(jì)時(shí)中間允許中斷,但當(dāng)最大一相電流小于75%Ie時(shí),計(jì)時(shí)將減少,直到減至0為止(電流每小1% Ie,Tb計(jì)時(shí)減少速率為標(biāo)準(zhǔn)計(jì)時(shí)的1/40)。
過(guò)載保護(hù)與過(guò)流保護(hù)是同時(shí)進(jìn)行的,當(dāng)實(shí)際電流大于過(guò)流設(shè)定值時(shí),過(guò)流計(jì)時(shí)開(kāi)始,但過(guò)載計(jì)時(shí)不中斷繼續(xù)進(jìn)行,誰(shuí)先達(dá)到設(shè)定值,誰(shuí)先動(dòng)作。
5.短路保護(hù)
當(dāng)發(fā)電機(jī)三相電流中最大一相電流達(dá)到短路設(shè)定值(1.8~3.0Ie)時(shí),保護(hù)器判為短路故障,故障繼電器立即動(dòng)作,其它處理與過(guò)流故障類似。注意電流顯示值為跳閘前的電流值。
6.低速保護(hù)
低速保護(hù)分“并網(wǎng)”前和“并網(wǎng)”后,在“并網(wǎng)”前,當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)恼顟B(tài)減至35HZ以下時(shí)保護(hù)器判為“低速”狀態(tài)(剛開(kāi)機(jī)時(shí)的低速狀態(tài)不會(huì))。保護(hù)器“飛車” 繼電器動(dòng)作(“故障” 繼電器不動(dòng)作),與“故障” 繼電器的“常閉”組合后可以作為發(fā)電機(jī)的低速保護(hù)(通常用來(lái)抱軸,解決低速軸承油膜問(wèn)題),見(jiàn)下圖,同時(shí)發(fā)出常規(guī)告警信號(hào),一般數(shù)碼顯示會(huì)自動(dòng)切到頻率顯示狀態(tài),頻率指示燈閃爍。此功能可以通過(guò)參數(shù)03關(guān)閉。當(dāng)低速保護(hù)關(guān)閉時(shí),“折水”(水旁路或關(guān)閥)信號(hào)可以直接由“飛車”輸出控制,不再需要如圖2所示連接。
“并網(wǎng)”后,在某些小型電網(wǎng),發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速可能不穩(wěn)定,當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速小于低速設(shè)定值(46.5HZ~49.5HZ)時(shí)保護(hù)器判為“低速” 故障,發(fā)常規(guī)“跳閘”命令和常規(guī)告警信號(hào)。除了“跳閘” 切斷發(fā)電機(jī)輸出外,還組合出“減速”信號(hào),控制調(diào)速機(jī)減速(或“水旁路”)。雖然是“低速” 故障,一般來(lái)說(shuō)不應(yīng)該再去減速,但發(fā)電機(jī)“跳閘”后必然會(huì)升速,因此仍然應(yīng)該減速,10S后再檢測(cè)“跳閘”后的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速如果小于52HZ則退出“低速” 故障狀態(tài)。低速保護(hù)功能可以人工選擇46.5HZ去除(因?yàn)?/span>頻率低至46.5HZ的電網(wǎng)幾乎不存在)。
7.過(guò)速(飛車)保護(hù)
過(guò)速(飛車)保護(hù)同樣分“并網(wǎng)”前和“并網(wǎng)”后,“并網(wǎng)”前過(guò)速我們通常叫“飛車”,在系統(tǒng)甩負(fù)荷以及保護(hù)跳閘后, 水輪機(jī)來(lái)不及關(guān)閉水閥,發(fā)電機(jī)可能出現(xiàn)飛車現(xiàn)象。當(dāng)本保護(hù)器確認(rèn)發(fā)電機(jī)頻率(轉(zhuǎn)速)超過(guò)設(shè)定值(55.0HZ~75.0HZ)時(shí)判為“飛車”故障,“故障” 繼電器與“飛車” 繼電器同時(shí)動(dòng)作,組合出“減速”信號(hào)控制調(diào)速機(jī)減速(或“水旁路”),同時(shí)發(fā)出常規(guī)告警信號(hào),一般數(shù)碼顯示會(huì)自動(dòng)切到頻率顯示狀態(tài),頻率指示燈閃爍。10 S后若發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速小于52HZ則退出“過(guò)速” 故障狀態(tài)。
“并網(wǎng)”后,在某些小型電網(wǎng),發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速可能不穩(wěn)定,當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速大于過(guò)速設(shè)定值(50.5HZ~53.5HZ)時(shí)保護(hù)器判為“過(guò)速” 故障,發(fā)常規(guī)“跳閘”命令和常規(guī)告警信號(hào)。故障其它處理與“并網(wǎng)”后“低速” 故障處理一樣。過(guò)速保護(hù)功能同樣可以人工選擇53.5HZ去除(因?yàn)轭l率高至53.5HZ的電網(wǎng)幾乎不存在)。
8.電壓輸入線掉線
當(dāng)電壓輸入線掉線或發(fā)電機(jī)電壓為零判為“掉線”故障,故障繼電器不動(dòng)作,但發(fā)出常規(guī)告警信號(hào)。在沒(méi)有其它故障時(shí)數(shù)碼顯示自動(dòng)切到頻率顯示狀態(tài)。電壓、頻率顯示都為0000。電壓輸入正常時(shí)自動(dòng)退出故障狀態(tài)。